АКПП на Suzuki Vitara

Alex_syr · Сообщение **Alex_syr** » 26 апр 2018, 10:18

Jackson писал(а):Источник цитаты
Alex_syr писал(а):Источник цитаты Здравствуйте Сузуководы! Выкурил весь раздел по АКПП, нигде ответа на свою проблему не нашел.
Витара GL+ АКПП 4WD. При троганьи с места : отпускаешь педаль тормоза,авто вместо того чтобы плавно тронуться с места слегка дергается (как будто первую передачу подтыкает когда педаль тормоза отпустишь).Это у всех так или особенность моего авто? Заранее благодарен за ответ

Это закономерность или при каких то условиях? Такое может быть если автомобилю нужно преодолеть небольшой уклончик

Наоборот, на уклоне эффект отсутствует.В режиме спорт тоже все ок. Дергается только на ровной поверхности при старте в авто режиме

Jackson · Сообщение **Jackson** » 26 апр 2018, 10:22

Alex_syr
Тогда возможно нужно обновить прошивку, как писал Valery 48.

KirKul · Сообщение **KirKul** » 26 апр 2018, 21:47

А какое действие на коробку окажут следующие ситуации:
1. Двигатель заведён, нажата педаль тормоза, селектор переводим в режим D, ставим на ручник, педаль тормоза отпускаем.
2. Двигатель заведён, нажата педаль тормоза, селектор переводим в режиме R, ставим на ручник, педаль тормоза отпускаем.
Только не фантазии, пож-ста. По существу.

swed · Сообщение **swed** » 26 апр 2018, 22:16

никакого.некоторые так греют коробас,главное чтоб ручник держал.

Сообщение **Kirgudu** » 26 апр 2018, 22:26

KirKul писал(а):Источник цитаты 1. Двигатель заведён, нажата педаль тормоза, селектор переводим в режим D, ставим на ручник, педаль тормоза отпускаем.

Это тоже самое, что держать педаль тормоза. На длинном светофоре, например.

mTower · Сообщение **mTower** » 27 апр 2018, 08:54

Ездил тут на днях к ОД перешить коробку АКПП. Прошили 3-ю версию, потом как обычно - "тренировка АКПП" на загородной трассе. Интересно, это только наш ОД после прошивок/сброса адаптации гоняет на "тренировку", или у всех так? Ну, так вот, пока "катались" мастер рассказал следующее. Если педаль газа с нуля нажать на 50% и более, то АКПП включает режим "удлинённой передачи". Переключения передач выполняются на бОльших оборотах (типа режим "спорт"). Касается переднеприводных машин у которых нет крутилки - селектора режима. Проверил - да, действительно так и есть. Я просто раньше на это внимания не обращал. К тому же движением ноги трудно определить насколько нажата педаль газа (открыта дроссельная заслонка).

Сообщение **Kirgudu** » 27 апр 2018, 09:06

mTower писал(а):Источник цитаты Интересно, это только наш ОД после прошивок/сброса адаптации гоняет на "тренировку"

Скорее всего, что это только называют тренировкой, а основная задача - продемонстрировать клиенту, что всё работает нормально. Ну, что бы потом не начиналось: "а вот раньше было лучше, а теперь вот так" (ИМХО).

mTower писал(а):Источник цитаты Если педаль газа с нуля нажать на 50% и более, то АКПП включает режим "удлинённой передачи". Переключения передач выполняются на бОльших оборотах (типа режим "спорт"). Касается переднеприводных машин у которых нет крутилки - селектора режима.

Спасибо. Замечал такое, теперь специально проверю

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 27 апр 2018, 10:14

mTower писал(а):Источник цитаты Касается переднеприводных машин у которых нет крутилки - селектора режима. Проверил - да, действительно так и есть

Вот оно что! Так и у меня такая фича наблюдается. Хоть и 4х4, и крутилка на месте.

KirKul · Сообщение **KirKul** » 27 апр 2018, 10:21

mTower писал(а):Ездил тут на днях к ОД перешить коробку АКПП. Прошили 3-ю версию, потом как обычно - "тренировка АКПП" на загородной трассе. Интересно, это только наш ОД после прошивок/сброса адаптации гоняет на "тренировку", или у всех так? Ну, так вот, пока "катались" мастер рассказал следующее. Если педаль газа с нуля нажать на 50% и более, то АКПП включает режим "удлинённой передачи". Переключения передач выполняются на бОльших оборотах (типа режим "спорт"). Касается переднеприводных машин у которых нет крутилки - селектора режима. Проверил - да, действительно так и есть. Я просто раньше на это внимания не обращал. К тому же движением ноги трудно определить насколько нажата педаль газа (открыта дроссельная заслонка).

Тогда должны появится хорошие рывки при переключении передач....ИМХО

Такое впечатление, что для всех это новость

Так, вроде бы, на всех автоматах-гидротрансформаторах. По крайней мере на Свифте так же. Для обгона этот режим используется.

Сообщение **Kirgudu** » 27 апр 2018, 14:10

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Для обгона этот режим используется.

Я обычно использую кик-даун, по-старинке

afor · Сообщение **afor** » 27 апр 2018, 14:18

Не понял ничего...... Когда педаль нужно нажимать на 50%? Или когда не нужно? Или чтобы этого не было, то когда нужно?

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 27 апр 2018, 17:41

Хорошо спросил! 1-е, если разгоняться плавно, не задирая высоко обороты, то педальку надо нажимать до половины. 2-е, если побыстрее, то следует нажать больше половины хода. Тогда передачи будут переключаться позже, при большем числе оборотов двигателя. 3-е, если совсем быстро, то режим "спорт" в помощь! Как то так.

Evil · Сообщение **Evil** » 27 апр 2018, 17:43

и есть еще 4 - кикдаун. Отпусть педаль газа и тут же нажать до упора(больше половины хода) - тогда коробка опустится на 2 передачи вниз.

afor · Сообщение **afor** » 27 апр 2018, 18:08

А! Ну так думал. Просто закралась мысль со старта, с места. А так, то да, со светофора сразу поворот вправо, если жму педаль медленно то передача очень поздно включается, мотор реветь. А если быстро и больше половины, то все происходит бодрячком

Клуб Suzuki Vitara