АКПП на Suzuki Vitara

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 01 апр 2018, 22:37

Kirgudu писал(а): Никто не спорит. А чем N НЕ подходит?

;-) не для спора, а для факта: на N педаль тормоза надо держать, или ручник поднять. Я когда вижу, что светофору больше 80сек гореть красным, втыкаю P и отпускаю тормоз. Кстати, заметил, что многие так же делают - только сегодня 5 машин видел что так же делали (переключение на P видно кратковременными фонарями заднего хода, так как идет перещелк через R).

Сообщение **Kirgudu** » 01 апр 2018, 22:41

Alex-First, не, ну это понятно, естественно, как и про скатывание с горки.
Тока Питер на равнине стоит, горок практически нет. С другой стороны от D до N всего один "щелчок", а до Р - целых три. Вот и ...

Кстати, никаких очевидных доводов против N, кроме возможного скатывания, я в интернете не видел

afor · Сообщение **afor** » 01 апр 2018, 23:50

Или если тебя кто в зад на светофоре поцелует, и ты как шар-чужой в бильярде покатишься на других. А в случае паркинга сдвинешься с места немного, но другие не пострадают. Я и ручником дублирую

gitara · Сообщение **gitara** » 01 апр 2018, 23:59

Олег Верещагин писал(а): А вообще, как показала практика на Свифте, коробке больше вредит тесный контакт с железнодорожным рельсом, чем какой-то там гипотетический перегрев трансмиссионного масла

А о каком именно контакте речь? Частый проезд по рельсам или что?

afor · Сообщение **afor** » 02 апр 2018, 00:54

Не, это если рельсом по коробке заехать

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 02 апр 2018, 03:32

afor писал(а): Или если тебя кто в зад на светофоре поцелует, и ты как шар-чужой в бильярде покатишься на других. А в случае паркинга сдвинешься с места немного, но другие не пострадают. Я и ручником дублирую

Кстати, я вот тут что подумал - если нашу АКПП поставить на P, и машину принудительно сдвинут - хана коробке?

afor · Сообщение **afor** » 02 апр 2018, 08:26

Не думаю. А может и думаю, что при сильном резком ударе может что-то и вырвет в коробке, так как когда ставлю на паркинг, машина немного прокатиться, сантиметры, и слышен щелчок и машина фиксирутся. Как-будто что-то вкудато влезло.

Прочитал такое....
И о коробке нашей Айсин
Может у нас другой Айсин...
http://avto-blogger.ru/trans/rezhim-parking-akpp.html
Читаем до конца, внизу пару отзывов... Говорят у нас такая. Хз

Liana · Сообщение **Liana** » 02 апр 2018, 08:47

А по-моему все проблемы и вопросы по АКПП надуманны .Езжу на автомате много лет и не перевожу с D в другое положение,только иногда
в положение понижающей передаче на крутых спусках .Глушить так же приходилось на D,просто перевожу в P

afor · Сообщение **afor** » 02 апр 2018, 08:57

Да, в D выключил двигатель, а ключ не вылазит. Довожу в Р

Jackson · Сообщение **Jackson** » 02 апр 2018, 09:03

afor писал(а): Не думаю. А может и думаю, что при сильном резком ударе может что-то и вырвет в коробке, так как когда ставлю на паркинг, машина немного прокатиться, сантиметры, и слыщен щелчок и машина фиксирутся. Как-будто что-то вкудато влезло.
Прочитал такое....
И о коробке нашей Айсин
Может у нас другой Айсин...
http://avto-blogger.ru/trans/rezhim-parking-akpp.html
Читаем до конца, внизу пару отзывов... Говорят у нас такая. Хз

У нас не такая, как минимум из-за того, что во-первых У Jimny продольно расположен двигатель, а у нас поперечно, во-вторых отличается количество передач, в-третьих на форуме в этой ветке писали маркировку нашей коробки и она отличается от той, что на форуме в отзывах. Но эти всё факте не гарантируют того, что наша коробка блокируется "зубом," а не "пальцем"

afor · Сообщение **afor** » 02 апр 2018, 09:15

Ну, тогда Слава Славе

gitara писал(а): А о каком именно контакте речь? Частый проезд по рельсам или что?

Я уже где-то писал, повторю свой печальный случай про Swift. Машина подпрыгнула на неровности ж/д переезда и приземлилась коробкой на рельс. В результате пробило коробку передач, масло вытекло. Слишком высокая скорость была для переезда (90 км/ч), за рулём был не я.

Сообщение **Kirgudu** » 02 апр 2018, 10:53

Alex-First писал(а): Кстати, я вот тут что подумал - если нашу АКПП поставить на P, и машину принудительно сдвинут - хана коробке?

Раньше тоже так думал. А потом мне сказали, что там "трещётка" - храповик

.
В конце концов, как-то же затаскивают машины с АКПП на эвакуатор без участия владельца

Ну не может быть, что бы всем при этом коробасы ломали

Олег Верещагин писал(а): Я уже где-то писал, повторю свой печальный случай про Swift. Машина подпрыгнула на неровности ж/д переезда и приземлилась коробкой на рельс. В результате пробило коробку передач, масло вытекло. Слишком высокая скорость была для переезда (90 км/ч), за рулём был не я.

Надо же, так не повезло!
Не, я имел в виду совсем другое - именно жёсткие наезды на препятствия (например парковка с заездом на поребрик)

Честные, классические, автоматы к этому гораздо более терпимы, чем CVT (как выяснилось

).

aagubkin · Сообщение **aagubkin** » 06 апр 2018, 10:56

Попробовал тут в пробке тормозить двигателем, переключая лепестком передачу вниз. Понравилось, реально нога намного меньше устаёт. Вот только не вредно ли это для коробки? Понятно, что если просто снять ногу с акселератора, по идее, происходит то же самое, но дополнительное увеличение передаточного числа коробки вручную не повышает ли на неё нагрузку?

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 06 апр 2018, 11:31

aagubkin писал(а): Попробовал тут в пробке тормозить двигателем

Тогда это не пробка!

А так выше 1-ой передачи и не алё. Вот это пробка!