АКПП на Suzuki Vitara

[ivs]

Хотел было поехать обновить прошивки на всё, что можно. Но призадумался. А стоит ли перепрошивать АКПП?
Пинки, конечно, были когда-то, раза три прочувствовал. Однако, почитав данную тему, обнаружил, что помимо устранения пинков в новой версии было улучшено торможение двигателем.
А вот насколько сильное это "улучшение"? Означает ли это, что я не смогу отпустить газ на пару секунд, чтобы размять ногу? Сразу начнет скидывать передачи и тормозить? К тому же предпочитаю проезжать пешеходные переходы и прочие потенциально опасные места (особенно когда темно), держа ногу на тормозе.
Кто перепрошил, просьба рассказать, как изменилась реакция на отпускание газа. Обратно-то откатить прошивку, я так понимаю, не получится.
И можно ли прошивать выборочно, допустим только усилитель руля.

[Hellsatan]

Источник цитаты К тому же предпочитаю проезжать пешеходные переходы и прочие потенциально опасные места (особенно когда темно), держа ногу на тормозе.

хороший вопрос, у меня стиль езды аналогичный, часто "накатиком" еду до красного светофора и перед пешеходным = и расход приятнее и торможение безопаснее =)

[Kirgudu]

Источник цитаты Однако, почитав данную тему, обнаружил, что помимо устранения пинков в новой версии было улучшено торможение двигателем.
А стоит ли перепрошивать АКПП? Насколько сильное это "улучшение"? Означает ли это, что я не смогу отпустить газ на пару секунд, чтобы размять ногу? Сразу начнет скидывать передачи и тормозить?

Хороший вопрос, кстати. Особенно учитывая, что в младших комплектациях нет "Круиза".

[dr.allex]

Источник цитаты Означает ли это, что я не смогу отпустить газ на пару секунд, чтобы размять ногу? Сразу начнет скидывать передачи и тормозить? К тому же предпочитаю проезжать пешеходные переходы и прочие потенциально опасные места (особенно когда темно), держа ногу на тормозе.

У меня установлена последняя на данный момент прошивка (003). Торможение двигателем стало адекватнее ИМХО. Причем при отпускании педали газа обороты падают до 1500, а скорость практически нет. А вот если принудительно лепестком скинуть передачу и убрать газ то происходит максимальный эффект торможения двигателем, причем обороты двигателя при сбросе газа падают медленно соответственно падению скорости. Так что спокойно можете "размять" ногу. Надеюсь не руками!
А вот проезжать неровности и ямы с прижатой педалью тормоза крайне опасно для подвески Вашего авто. И горящий стоп сигнал дезориентирует едущих за Вами. Когда Вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО начнёте тормозить, не исключено что едущий за Вами не успеет отреагировать на изменение дистанции.

[eugtor]

Источник цитаты проезжать неровности и ямы с прижатой педалью тормоза крайне опасно для подвески Вашего авто

Дык это ж, вроде как, азы вождения, не? Надо отпускать тормоз непосредственно перед наездом на препятствие, чтобы подвеска разжалась и смога отработать неровность.

[Liana]

Правильно и принцип проезда "лежачего полицейского"тот же.

[eugtor]

Источник цитаты принцип проезда "лежачего полицейского"тот же.

На заднем приводе прикольнее резко давать газу перед лежачим полицейским, тогда морда еще больше разгружается

[Liana]

Главное не тормозить

[eugtor]

Источник цитаты Главное не тормозить

Это вообще должно быть жизненным принципом

[Kirgudu]

Вспомнился давнишний анекдот, когда Хаккинен выиграл ГранПри:
"- Журналист: Как финские гонщики выигрывают гонки?
- Хаккинен (с финским акцентом, растягивая слова): Они не тороооопятся нажжимать на тоооормоз"
(с)

[Kirgudu]

Источник цитаты

Вот еще припомнил.
Подсветка всех положений селектора акпп есть. А вот подсветить более ярко текущее положение не догадались. Ориентироваться можно только по бортовому компьютеру. Вслепую часто пока промахиваюсь мимо драйва в режим мануал.

Что бы не промахиваться в ручной режим, после переключения с паркинга на реверс, нужно отпускать кнопку на рычаге АКПП и тогда дальше драйва он не пойдёт.

Коллеги, на Витаре тоже так? Без нажатия кнопки "М" действительно не включить?

Кстати, подсветка положений селектора АКПП БЕЗ индикации самих положений - это действительно бред

[Jackson]

Источник цитаты

Источник цитаты

Вот еще припомнил.
Подсветка всех положений селектора акпп есть. А вот подсветить более ярко текущее положение не догадались. Ориентироваться можно только по бортовому компьютеру. Вслепую часто пока промахиваюсь мимо драйва в режим мануал.

Что бы не промахиваться в ручной режим, после переключения с паркинга на реверс, нужно отпускать кнопку на рычаге АКПП и тогда дальше драйва он не пойдёт.

Коллеги, на Витаре тоже так? Без нажатия кнопки "М" действительно не включить?

Кстати, подсветка положений селектора АКПП БЕЗ индикации самих положений - это действительно бред

Да, без кнопки, D это крайнее положение. Если не ошибаюсь, то в N и R из D так же не нужно жать кнопку, а вот в P уже необходимо.

[afor]

Не знаю, я уже все на автомате переключаю. Пальцы сами жмут кнопку и когда нужно, то сами отпускают

[Kirgudu]

Мои, видимо, не отпускают Несколько раз уже "М" вместо "D" включал.
А вообще кнопка спереди мне, лично, не нравится (такая же, кстати, была на Опель Астра). Нравится на Хонде - с левой стороны селектора, под большой палец правой руки.

[afor]

Я средним