МКПП на Suzuki Vitara

[Sanya]

Снял

Ну раз снял уже,а так сразу видно на фото,как у всех подобных,металлический пружинку-фиксатор надо поддеть вверх-наружу

[Юрий1966]

Ну раз снял уже

кольцо круглого сечения? Не могу определить, т.к. оно деформировалось, срезалось и пришлось его доставать из г-образного соеденителя кусками. Можно ли подобрать из сантехнических колец или всё же маслобензостойкость нужна?

[Логово]

кольцо круглого сечения? Не могу определить, т.к. оно деформировалось, срезалось и пришлось его доставать из г-образного соеденителя кусками. Можно ли подобрать из сантехнических колец или всё же маслобензостойкость нужна?

Поищите в магазинах для спец техники, там должны быть подходящие по качеству и размеру кольца. Лучше искать по детали. Нужно маслобензостойкое.

[Sanya]

подобрать из сантехнических колец

Вполне,именно кольца(не прокладки)обладают всеми нужными стойкостями,еще лучше цветные силиконовые

[Юрий1966]

облазил весь каталог, но так и не нашёл ни размеры, ни номер кольца. Как же его узнать?

[Deymond]

облазил весь каталог, но так и не нашёл ни размеры, ни номер кольца. Как же его узнать?

Уплотнительное колечко "неотъемлемая" часть демпфера гидропривода сцепления 23830-79JC0,
который отсутствует на схеме и показан опять же как "неотъемлемая" часть шланга поз. 5.
По факту это самостоятельная пластиковая деталь с клапаном внутри и уплотнительных колечком на носке выхода к трубке муфты. Увы своего кат. номера колечко не имеет, только методом подбора из вариантов исполнения стойки к ТЖ. Либо новый демпфер в сборе = от 3000 руб.
Аналогичный демпфер, но под др. кат. номером установлен на Ниссанах (Тииида, Кашкай, Террано) и там народ подбирал это колечко. Посмотрите их форумы. Если не ошибаюсь это было уплотнительное кольцо от масляного щупа какой то модели Hyundai.

[Юрий1966]

демпфера гидропривода сцепления 23830-79JC0, [ external image ]
который отсутствует на схеме и показан опять же как "неотъемлемая" часть шланга поз. 5. [ external image ]
По факту это самостоятельная пластиковая деталь с клапаном внутри

Это не та деталь. Это ПАПА к шлангу, а в Витаре он установлен в коробке и в него втыкается г- образный МАМА шланг. Т.е. всё наоборот.
Ставил кольца id 5x2 и id 6x2, подтекает по капле на одно нажатие педали. Сцепление отрабатывает нормально. Там точно одно кольцо? А второй, бОльшего диаметра, паз для фиксатора и он без кольца?

подобных,металлический пружинку-фиксатор надо поддеть вверх-наружу

я с таким соединением встретился впервые. На других авто были другие.

[Логово]

Это не та деталь. Это ПАПА к шлангу, а в Витаре он установлен в коробке и в него втыкается г- образный МАМА шланг. Т.е. всё наоборот.
Ставил кольца id 5x2 и id 6x2, подтекает по капле на одно нажатие педали. Сцепление отрабатывает нормально. Там точно одно кольцо? А второй, бОльшего диаметра, паз для фиксатора и он без кольца?
я с таким соединением встретился впервые. На других авто были другие.

Peugeot / Citroen 2156.15,
Auto-GUR AG003243L
Может такие?
Есть и от gm - 9200965

[Deymond]

Это не та деталь. Это ПАПА к шлангу, а в Витаре он установлен в коробке и в него втыкается г- образный МАМА шланг.

Ну тогда остаётся только трубка муфты сцепления - 23840-86J00.

[Юрий1966]

Auto-GUR AG003243L

Да, действительно, именно этого кольца не хватало.
Так же перепробовал кучу уплотнительных колец.

Итог:
Уплотнительное кольцо размером id 6x1,5 или id 4,5x2 (варианты поиска - OD 9x1,5). 5-10 рублей.
Второй уплотнитель Auto-GUR AG003243L, на сегодня его цена 48 рублей. Родной стоит от 500 до 1200 руб.

[Логово]

Да, действительно, именно этого кольца не хватало.
Так же перепробовал кучу уплотнительных колец.

Итог:
Уплотнительное кольцо размером id 6x1,5 или id 4,5x2 (варианты поиска - OD 9x1,5). 5-10 рублей.
Второй уплотнитель Auto-GUR AG003243L, на сегодня его цена 48 рублей. Родной стоит от 500 до 1200 руб.

Вы оба колечка поставили?

[Юрий1966]

Вы оба колечка поставили?

Одно кольцо в паз, второе просто надевается на носик. И очень аккуратно, без тряски вставляем мамку с уже заряженной скрепкой. Скрепка имеет ширину чуть меньше диаметра колец, поэтому очень аккуратно и слегка нагибая, давая продвинутся сквозь скрепку. Обязательно резинки промазать торм.жидкостью., для скольжения. Защелкивается и всё

[Sanya]

Защелкивается и всё

Это все хорошо,но как случилось,то что случилось,заводской брак или что-то еще?

[Юрий1966]

Это все хорошо,но как случилось,то что случилось,заводской брак или что-то еще?

Сейчас сложно установить. Первый хозяин вагнеровец. Предупредил, что (обратите внимание) механик в сервисном центре, по гарантии, колечко нужного размера не нашёл, поставил тоньше. Обратился по причине подтекания тормозной жидкости в этом месте. Старое колечко осталось и оно было однобоко протёрто, по какой причине неизвестно. Самое главное, что уплотнителя "Auto-GUR AG003243L" не было, оно как раз и является основной демпферной частью конструкции. Но было второе кольцо в пазе для скобы. Это меня и сбило с толку, как можно умудриться поставить кольцо и при этом натянуть на него металлическую скобу.
Очень похоже на единичный заводской брак - отсутствие так называемого "Auto-GUR AG003243L". Возможно оно выпало в момент сборки. Или оно было пережато и срезано при кривой состыковке.
Везде рекомендуют прокладку "Auto-GUR AG003243L" вставлять в часть мамки, а не одевать на носик. И это фатальная ошибка, сработает браком как ружьё на стене.

[Логово]

Возможно оно выпало в момент сборки.

Скорей всего при повторной сборке, после замены узла со сломанным штуцером прокачки на новую.

Везде рекомендуют прокладку "Auto-GUR AG003243L" вставлять в часть мамки, а не одевать на носик. И это фатальная ошибка, сработает браком как ружьё на стене.

Не, ну наверно удобнее работать уже с надетым презиком, чем попадать во вставленный в мамку.