МКПП на Suzuki Vitara

[Andjei13]

Ещё вопрос,под какой ключ сливная-заливная пробка на МКПП?

[AlexPTPV]

Сливная пробка под квадрат.Подходит большая трещетка без головки

[Deymond]

Ещё вопрос,под какой ключ сливная-заливная пробка на МКПП?

Квадрат - 3/8-х или 9.5х9.5 мм.

[Andjei13]

Спасибо большое,коллеги!!!

[Anatoly]

Пост на несколько абстрактную тему.
Все-таки Kirgudu был прав насчет преимущества АКПП над МКПП.
1.Основой общий аргумент - сейчас намного больше машин и, соответственно, пробок на дорогах, чем даже два-три года назад, т. е. в основном стою в пробках и в таких условиях лучше ездить на АКПП. И тенденция закупоривания дорог только нарастает.
2. Главное лично для меня - ручная коробка именно Витары не совсем способствует езде "в спортивном стиле" из-за работы синхронов, тем самым уменьшая преимущества "палки". Что-то есть, конечно, но по сравнению с, допустим, МКПП Шкодой, разница большая.
3. Сравнивая свой расход с расходом у владельцев с автоматом, каких-то ощутимых преимуществ в этом плане не получаю.
4. При своевременном уходе срок службы АКПП сейчас не меньше, чем у механики. Как с этим у древних авто, на вторичном рынке за 200.000 км - такой информации не имею.
Так, что теперь признаю - автомат не только для женщин и трусов .

[cactys]

С 2020-го
В самой 5ст МКПП конструктивно ни чего не поменялось, можно любое - 75W или 75w80.

А эти? CASTROL TRANSMAX MANUAL V 75W-80 https://www.castroloil.com.ru/catalog/p ... -v-75w-80/
RAVENOL MTF -2 SAE 75W-80 (API GL-4, MT-1 ) https://shop.ravenol.su/transmissionnoe ... -2-75w-80/

[cactys]

2. Главное лично для меня - ручная коробка именно Витары не совсем способствует езде "в спортивном стиле" из-за работы синхронов, тем самым уменьшая преимущества "палки". Что-то есть, конечно, но по сравнению с, допустим, МКПП

Получается, не у меня одного включение не совсем четкие, ощущение, что при переключении особенно 2 - 3, 3 - 4 несколько лучше, но чувствую сопротивление при переключении, некий барьер.

[Andjei13]

сопротивление

У меня бывает только задняя не с первого раза включается.По остальным всё отлично.

[Алеале]

Так, что теперь признаю - автомат не только для женщин и трусов .

мкпп все-же, позволяет больше делать зимой и на бездорожье, чем акпп.
У меня ностальжи по мехе...

[Логово]

Попробуйте побольше обороты держать и все будет переключаться лучше, задняя - да, когда на прогреве, может хрустнуть. Чтобы этого избежать включаю через другую передачу, там синхронизаторов нет(подозреваю, как и на первой) . Четвёртая нормально включается, некий барьер на третьей. Короче у нас не та коробка, которую можно двумя пальцами переключать, но зато на нейтралку - можно без выжима сцепления(но не нужно).

[Anatoly]

мкпп все-же, позволяет больше делать зимой и на бездорожье, чем акпп.
У меня ностальжи по мехе...

Я сам сторонник механики, но, как говорится, дьявол в деталях.
Не всегда уверенно включается первая, третья и задняя. Получается, пробок сейчас все больше, а там как раз нужна первая.
Опять же, на бездорожье, в раскачку с такой первой не особенно получится. Тут лучше меня Олег Верещагин сможет высказаться.
Жаль, конечно.
Я еще пытался найти разобранную коробку, в интернюге или вживую, посмотреть на синхроны, но не нашел.

[Kirgudu]

... не стоит забывать и про определённые преимущества "автомата" перед МКПП.
В частности про то, что на малой скорости, гидротранс работает, как "понижайка", которой физически нет в большинстве кроссоверов с МКПП.

[VTS]

Не знаю, я своей шестиступкой очень доволен - передачи отщелкиваются как джойстиком. Может конструкторы Сузуки при ее проектировании учли недочеты предыдущей версии? По крайней мере, передаточные числа они зачем-то поменяли...

[бабай]

мкпп все-же, позволяет больше делать зимой и на бездорожье, чем акпп.

А при чем тут чутка лифтованный паркетник Витара? Для бездорожья есть Джимни.

[МВН]

А у 1,4 и 1,6 одинаковая механическая коробка? По идее они все разные, включая 2вд и 4 вд.