МКПП на Suzuki Vitara

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 19:56

Предлагаю в данной теме собирать информацию о МКПП новой Suzuki Vitara. Что за коробка передач? Какие у нее передаточные отношения? Какая динамика разгона? Есть ли какая-нибудь техническая информация?

Serg54 · Сообщение **Serg54** » 19 фев 2019, 16:44

alexbravo97 писал(а): Можно и с перегазовкой и двойным жимом ездить, но я буду выносить мозг ОД. Хочу чтобы было как в Аурисе.

Я бы тоже посоветовал поехать к ОД т.к. первая (при троганьи с места или при понижении со 2-й на 1-ю) и тем более вторая передача включаются замечательно. Да и в теме не помню жалоб...ну кроме Вашей.

Сообщение **Kirgudu** » 19 фев 2019, 17:29

Если в сравнении с предыдущей машиной действительно ощутимо хуже, то я бы тоже заехал.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 19 фев 2019, 17:36

alexbravo97 писал(а): Всем привет! У меня блин первую периодически при трогании с места не включить с первого раза. И вообще, как уже писали здесь, первая-вторая "не айс" включаюся. Надо будет ОД на ТО-0 мозг рушить. Ждать что может притрется не охота.

Если после 3-4-х выжимов педали сцепления 1-я включается спокойно и мягенько, то в системе гидропривода воздух - требуется прокачка. На моей Витаре после ТО-2 и замены ТЖ, с прокачкой тормозов и сцепления, передачи включаются гораздо лучше, чем раньше.

Jackson · Сообщение **Jackson** » 19 фев 2019, 18:06

Deymond писал(а): Если после 3-4-х выжимов педали сцепления 1-я включается спокойно и мягенько, то в системе гидропривода воздух - требуется прокачка. На моей Витаре после ТО-2 и замены ТЖ, с прокачкой тормозов и сцепления, передачи включаются гораздо лучше, чем раньше.

Помню как то забрал после ТО машину (СГВ), на котором меняли тормозную жидкость (была пятница), поехал, чувствую какая то хрень с переключениями передач, первая, которая и так не эталонно включалась, ещё хуже стала, а про заднюю вообще молчу. Плюс к этому всему в движении тоже приходилось для переключения выжимать педаль в пол. Так я промучался вечер пятницы, а в субботу поехал к ОД... целый день ковырялись специалисты... и то и сё и так и сяк, благо коробку не разбирали... итог: после замены тормозухи нужно было лучше прокачать систему - тормоза работали норм, а вот на сцепу не хватило. Убил реально весь день субботы, но был рад тому, что не пришлось менять сцепление

alexbravo97 · Сообщение **alexbravo97** » 19 фев 2019, 22:17

Мда с воздухом в сцеплении - это тема...очень похоже(( Ладно поеду к ОД...пущай прокачают. Если станет лучше- косяк венгерской Витары))) Только вот к кому в Москве ехать?

Lighter · Сообщение **Lighter** » 19 фев 2019, 22:50

alexbravo97 писал(а): Мда с воздухом в сцеплении - это тема...очень похоже(( Ладно поеду к ОД...пущай прокачают. Если станет лучше- косяк венгерской Витары))) Только вот к кому в Москве ехать?

К ОД где покупал ну или кто ближе

alexbravo97 · Сообщение **alexbravo97** » 21 фев 2019, 09:41

Дабы не обижать Suzuki и МКП вчера специально потестил включение задней на месте и первой второй на скорости 60 км/ч (без соединения коробки и двигателя

) Вывод - все хорошо. Первая на такой скорости как и положено с трудомс...бедные синхронизаторы))На Аурисе было как-то все мягче. Здесь прям чуствуешь как фиксатор защелкивает шток переключения в коробке. Люблю механику)))

Гош · Сообщение **Гош** » 11 мар 2019, 22:48

Kolt67 писал(а): а почему именно МТ?

Права получил в 88г. и с тех пор только на ручке ездил, мне так привычнее, да и нравится самому передачи тыкать и никакого дискомфорта я от этого не испытываю. На тесте когда катал 1.4Т на афтомате в том году, боялся что рычаг там коробки отломаю, но обошлось.

Сообщение **Kirgudu** » 11 мар 2019, 22:55

Я думаю, что в те годы все с "ручки" начинали и это правильно! (ИМХО)

Kolt67 · Сообщение **Kolt67** » 11 мар 2019, 22:58

Гош писал(а): Права получил в 88г. и с тех пор только на ручке ездил, мне так привычнее, да и нравится самому передачи тыкать и никакого дискомфорта я от этого не испытываю. На тесте когда катал 1.4Т на афтомате в том году, боялся что рычаг там коробки отломаю, но обошлось.

у меня Пассат СС второе авто, на МКПП, 10 месяцев машина простояла (вещь доком по делу, короче проходила), в конце января сняли, в середине февраля погнал его в сервис, так вот: с первой на вторую я то переключился, но пока выезжал из дворов забыл про "мешалку", а шумка в Пассате не чита Витаравской (двигло не слышно), в общем стал ускорятся и что-то не пойму машина уперлась а момента переключения не чувствую, взглянул на тахометр а стрелка в красной зоне, короче к хорошему привыкаешь быстро, -это в сравнении МКПП с АКПП

Гош · Сообщение **Гош** » 11 мар 2019, 22:59

Так у меня все машины на ручке были с того времени, а сейчас ещё хорошо упакованный вариант на палке фиг найдёшь. :cry:

Kolt67 · Сообщение **Kolt67** » 11 мар 2019, 23:04

Это если только в Европе что-то смотреть, вся Российская локалка на палке по умолчанию сток!

Гош · Сообщение **Гош** » 11 мар 2019, 23:05

Kolt67 Понятно что привыкать придётся, но за 30 лет инстинкты до полного автомата в голове отработаны, руки-ноги сами всё делают, как бы я не накосячик с этим афтоматом. :oops:

Сообщение **Kirgudu** » 11 мар 2019, 23:06

Когда покупал Хонду в 12-ом году, серьёзно присматривался тогда в том числе и к Форестеру.
Менеджер в салоне совершенно серьёзно агитировал взять на "ручке", ну хотя бы ради наличия нормальной понижайки

В Европе, кстати, на "ручке" очень много машин вижу

Гош · Сообщение **Гош** » 11 мар 2019, 23:10

Kolt67 Ну не ташить же самому Витару из Европы, в представительство Сузуки Россия обращался в том году - отказали везти на заказ.

Клуб Suzuki Vitara