МКПП на Suzuki Vitara

andrey1972 · Сообщение **andrey1972** » 07 июл 2018, 17:03

Спасибо за советы.

Михаил писал(а): Заливать масло удобнее через подходящий шланг и маленькую воронку, выведя его в моторный отсек.

Например:

Спойлер

Muxeu · Сообщение **Muxeu** » 11 июл 2018, 09:49

andrey1972 писал(а): решил поменять масло в МКПП

чтобы все по инструкции

Kukuruzin · Сообщение **Kukuruzin** » 19 авг 2018, 19:29

Serg54 писал(а): Первая или задняя передача

А я исторически на парковку ВТОРУЮ включаю. С 1983 года так научил кто-то.. А кто - уже не помню...

Serg54 · Сообщение **Serg54** » 19 авг 2018, 20:09

Kukuruzin писал(а): А я исторически на парковку ВТОРУЮ включаю. С 1983 года так научил кто-то.. А кто - уже не помню...

Kukuruzin
А почему вторую? Есть какие то теоретические или практические обоснования?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 19 авг 2018, 20:46

Serg54 писал(а): Kukuruzin
А почему вторую? Есть какие то теоретические или практические обоснования?

Так в авто школах ДОСААФ учили (и меня в том числе)... правда на грузовых ЗИЛ 131 и КАМАЗ 4320...там просто 2-я это "1-я" - с неё трогаются в нормальных дорожных условиях, а 1-я только для трогании на полностью груженом а/м и для "черепашьего хода" по грязи (без включения пониженной ряда в РК).

Kukuruzin · Сообщение **Kukuruzin** » 20 авг 2018, 08:47

Deymond писал(а): Так в авто школах ДОСААФ учили (и меня в том числе)... правда на грузовых ЗИЛ 131

Ага! Только я на ГАЗ-52 учился и в обычной школе - у нас это было вместо уроков труда, а потом мы получали проф. права и в армию шли водителями

А по поводу второй думаю так: она крепче держит (ИМХО) да и тянуть ручку к себе удобнее

Сообщение **Kirgudu** » 20 авг 2018, 09:09

Могу ошибаться, конечно, но по-моему на многих машинах вторая была с синхронизатором, а первая без. Это было одним из веских доводов в обычной ситуации трогаться со 2-ой.
Прекрасно помню, как однокашник на УАЗ "Буханке", первую включал "через" вторую, именно по причине отсутствия/наличия синхронизатора.

Kukuruzin · Сообщение **Kukuruzin** » 20 авг 2018, 09:14

Kirgudu, не было у нас синхронизаторов вообще (ГАЗ-52). Отсюда такие упражнения при переключении передач, как "перегазовка" (вверх) и "двойной выжим с перегазовкой" (вниз).. Чтобы уровнять скорости валов в КПП..

Сообщение **Kirgudu** » 20 авг 2018, 09:33

Kukuruzin, эти приёмы мне известны

Более того, на "механике" "вниз", по привычке, до сих пор с перегазовкой переключаюсь.
Просто не знал, что на "Газоне" синхронов вообще не было :?

Kukuruzin · Сообщение **Kukuruzin** » 20 авг 2018, 10:01

Kirgudu писал(а): Просто не знал, что на "Газоне" синхронов вообще не было

На ГАЗ-53 уже появились

Это была "песня" - небо и земля!

Deymond · Сообщение **Deymond** » 23 авг 2018, 13:50

Сергей.Ш писал(а):Мастер сказал ,что при правильном использовании скоростей коробка (у Витары) так расчитана, что приближена к автомату. То есть редко используется педаль сцепления

Мастер прав, передаточное числа очень грамотно подобраны. 1-я тяговитая, позволяет не боятся легкого бездора и не палить сцепу.
5-я спокойно вытягивает в городе с 50 км/ч , неспешно можно в городе и лежачий полицаи на 2-й переезжать.
Мне МКПП5 Сюзи после АКПП6 Киа очень даже нравится.

Сергей.Ш

Deymond
, единственный момент, на первой скорости иногда глохнет мотор, но, думаю, что это может быть от неплавного контроля скорости, то есть при медленном спуске с горы на тормозах

Deymond · Сообщение **Deymond** » 23 авг 2018, 17:30

Сергей.Ш писал(а): Deymond
, единственный момент, на первой скорости иногда глохнет мотор, но, думаю, что это может быть от неплавного контроля скорости, то есть при медленном спуске с горы на тормозах

Для этого в Витаре Downhill Assist Control (DAC) имеется.

Сергей.Ш

Deymond, если бы вы, товарищь подполковник, написали где об этом написано, цены бы вам не было! Мне, что бы попасть в свой гараж, ежедневно надо спускаться и подниматься.....

Serg54 · Сообщение **Serg54** » 23 авг 2018, 20:37

Сергей.Ш Если не ошибаюсь, товарищ подполковник на другом континенте отдыхают, возможно уже отошли ко сну

, поэтому я отвечу.
Это Система устойчивости на спуске
Мануал, страница 3-105.
Правда, не знаю, есть ли она в украинской комплектации.
Немножко потестил, понравилось. Жаль снега нетУ!

P.S. Еще вот это прочитайте. http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?p=48970#p48970

Клуб Suzuki Vitara