Haval H2

[admin]

На 28 апреля намечен старт продаж в России премиальных кроссоверов китайской марки Haval. Самый маленький в линейке компактный кроссовер Haval H2, по неофициальной информации будет предложен с ценником от 940 000 руб. за базовую версию и до 1 040 000 руб. за максимальную. Какое ваше мнение по поводу будущего китайского премиума?

[Рысь]

В следующий раз стоит попробовать разместить цех в Хохломе...

[Тарасевич]

вот решил попробовать японский автопром. Пока особого вау эфекта нет, да ездит, да резвее, на этом пожалуй и всё...
P.S. Если я не прав, то прошу высказываться...

Аналогично. Ни одного японца у меня больше не будет. Отъезжу 3 года (а может и раньше) и буду посмотреть.
Такая беднота плюшек у комплектаций просто убила.
В салоне при установке чехлов и защиты в январе рассматривал Лифан х60. Размерами побольше. При такой же минималке цена ровно в 2 раза ниже при бОльшем оснащении мелочами.
Как уже писал, даже в сраной Оке было ДВА(!!!) бачка омывателя.
А задние сиденья? Да уже, наверное, даже в седанах диваны двигаются.

Пока писал, подумал: выдержу ли три года?
Для поездок в магазины (5 км в день) машина подходящая. Чуть больше желаний (дальняк, хозяйство) - совершенно никчёмная. Жигули-копейка японская.

[Рысь]

:shock: Господин майор сегодня не в духе???... Шашлык не удался??

[bonki]

Майор прав, даже дерматин зажали на сиденья. Неужели дерматин дороже? Нет опять пресловутое опции и денег чтоб содрать. Теперь вот ломай голову чьи чехлы лучше и не колхозно чтоб выглядели. неужели на двери нужна эта тканевая вставка? Да лучше уж просто пластик если дерматин жалко. Она постоянно в пыли. А в китайца садишься и сразу ощущаешь дорогой скрип кожи Пусть и молодого дерматина, но за 4 года нормально проходили. У китайцев две комплектации, если не считать коробку и движок, для простых и чуть состоятельнее.

[Рысь]

У брата Ссан-ёнг рекстон...
1. Я там даже мологого дермантина разглядела... За 4 года использования все равно пришлось чехлы ему сшить... Треснула Рожа молодого дЕрмОнтина...
2. Рычаг поворотников менялся дважды а сейчас при нажатии хрустит ТАК, что понятно что и третий долго не проживет..
3. Коробка уже перебиралась... в поле... практически на коленке.
4. Подвеска загремела на втором году жизни..
5. Как не пытались регулировать и менять замок задней двери... ЭТА ПОГРЕМУШКА ВЕЧНА... Как китайская стена!!!
Вы себе представляете КАКОЕ мнение у меня о китайском автопроме, после этих радостей?

[Kukuruzin]

дЕрмОнтина..

Вот и я об этом

[Adventurer]

К последним постам о ненаворочиности Витарки - Господа а что вы ожидали от одного из самых дешевых авто в сегменте, ну а остальное доплата за имидж бренда, Сузуки были надежными машинами, надеюсь такими и останутся, а проблемы на новых моделях присутствуют почти у всех производителей (посмотрите статистику отзывов у других брендов)
И еще немаловажная деталь - как-то ездить на Японце или Немце приятней чем. на... да и продавать потом....легче. Про доступность обслуживания, возможность найти нужную запчасть думаю и говорить не надо.
ПыСЫ Лично мне довелось поюзать даже Иранский автопром.....

[Adventurer]

У брата Ссан-ёнг рекстон...
1. Я там даже мологого дермантина разглядела... За 4 года использования все равно пришлось чехлы ему сшить... Треснула Рожа молодого дЕрмОнтина...
2. Рычаг поворотников менялся дважды а сейчас при нажатии хрустит ТАК, что понятно что и третий долго не проживет..
3. Коробка уже перебиралась... в поле... практически на коленке.
4. Подвеска загремела на втором году жизни..
5. Как не пытались регулировать и менять замок задней двери... ЭТА ПОГРЕМУШКА ВЕЧНА... Как китайская стена!!!
Вы себе представляете КАКОЕ мнение у меня о китайском автопроме, после этих радостей?

Ссанг-ёнг не китаец, да еще и место сборки наверное :!: ....

[Kukuruzin]

bonki, а Вы почему Витару купили? Судя по Вашим постам, Вы переплатили, примерно, вдвое! Вы её с закрытыми глазами покупали? Или кто-то сзади в спину ствол упёр и приказал? Надо было брать очередного китайца и наслаждаться! И денег бы ещё сэкономили...
У меня третья японка. Если бы четыре года назад решился бы на кредит (как сейчас), то ездил бы на Кашкае (старом) и, думаю, не жалел бы. Но тогда хватило только на Тииду, а нужен, нужен всё-таки иногда подключаемый полный. И с ручкой. А новый Кашкай с полным только вариатор. Ещё рассматривал SX4 New, но они были только 2014 года и ни какую хочешь, а какие есть. Отсюда - Витара. Кстати, где-то здесь в форуме недавно повторил изречение одного из обзоров, что Витара - это "любо, но дорого" и нарвался на кучу постов, что за эти деньги ничего подобного и не подберёшь И все посты - с аргументами. Поищите, где-то недалеко...
А ещё у меня есть знакомые авто спецы, которые до сих пор НЕ БЕРУТСЯ за ремонт китайцев, говорят, репутация дороже...

[Рысь]

А ещё у меня есть знакомые авто спецы, которые до сих пор НЕ БЕРУТСЯ за ремонт китайцев, говорят, репутация дороже...

И я с ними полностью согласна... Как теперь говорит мой братец... Цитирую... "- Китаец ( как и наш ТАЗик) - это рассрочка, которую ты бы единомоментно заплатил бы за нормальную машину... Только в этом ведре ты постоянно перетряхиваешь болты а потратив единомоментно больше ты... просто ездишь ."

[Рысь]

Ссанг-ёнг не китаец, да еще и место сборки наверное :!: ....

Да какая разница :!: ... Я это к тому говорю, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке... Хотели кожу( пусть и эко) в салоне - покупали б комплектацию GLX... Не нравится Витара ... купите себе мерседес за 4 ляма, там Вам и кожа и рожа и ценное дерево и навороты всякие и раздутое собственное эго и "ЛЯЛЯКА" в руле!!!

[Pavel_36]

В постах негодования прослеживаются привычки от старых авто:

даже в сраной Оке было ДВА(!!!) бачка омывателя

ну сами подумайте, это же совсем неудобно, заливать омывайку надо в два, контролировать уровень и т.д.
У меня вот в первой моей иномарке - в Нексии, был датчик уровня омывайки (загоралась лампочка на панели при низком уровне), и ни в одной другой из моих машин его не было и бывает он, как оказывается, в машинах класса выше среднего в основном. Смирился и уже был рад тому что в Витаре есть какой-никакой визуальный уровень

А задние сиденья? Да уже, наверное, даже в седанах диваны двигаются.

Двигаются в BMW 7 и ей подобных, тоже привыкли что в Зафире это было, а тут нет , почему не выбрали Yeti, там вроде есть такое.

даже дерматин зажали на сиденья. Неужели дерматин дороже?

мне вот он абсолютно не нужен, летом прилипать к нему, а зимой примерзать . У многих кожа на дорогих брендовых авто трескается, а вы говорите дермантин

[Рысь]

bonki писал(а):
Источник цитаты даже дерматин зажали на сиденья. Неужели дерматин дороже?

мне вот он абсолютно не нужен, летом прилипать к нему, а зимой примерзать . У многих кожа на дорогих брендовых авто трескается, а вы говорите дермантин

ВОТ!!! "-Дай друг не счастье лапу мне...."
Что вы вцепились в этот дЕрЬмОнтин??? Нафиг он Вам? Он на морозе трескается на "раз\два", на солнце выгорает (причем пятнами) и чУдно процарапывается даже клёпками на задних карманах джинсов... А уж как прожигается упавшим огоньком от сигареты...мммм ... И хрен заделаешь потом!!!

[bonki]

Вот и я об этом

Я просто оставлю это здесь ...
И ничего он не выгорает, не трескается, не прожигается сигаретами (не курю) по крайней мере который в Ховерах.
Да и нравится он мне только потому что уход за ним проще и не боишься заляпать. Про тепло соглашусь на этих зимой теплее, но у меня автозапуск

[bonki]

В постах негодования прослеживаются привычки от старых авто: ну сами подумайте, это же совсем неудобно, заливать омывайку надо в два, контролировать уровень и т.д.
У меня вот в первой моей иномарке - в Нексии, был датчик уровня омывайки (загоралась лампочка на панели при низком уровне), и ни в одной другой из моих машин его не было и бывает он, как оказывается, в машинах класса выше среднего в основном. Смирился и уже был рад тому что в Витаре есть какой-никакой визуальный уровень Двигаются в BMW 7 и ей подобных, тоже привыкли что в Зафире это было, а тут нет , почему не выбрали Yeti, там вроде есть такое. мне вот он абсолютно не нужен, летом прилипать к нему, а зимой примерзать . У многих кожа на дорогих брендовых авто трескается, а вы говорите дермантин

Естественно сравниваем, годы летят, а уровень жидкости до сих пор по старинке измеряем т.е. как закончится.
Вот видите Автоваз смог, Уздео смогли, а брэнды зажали поплавок и метр провода. На девятке у меня тоже был индикатор и на нексии. А этот щуп который японцы придумали не более чем даже не знаю.. .. Всё равно пока из задней писялки не перестанет течь никто не полезет смотреть этот щуп. Ну только если зачем то ещё полезешь под капот, то может за одно и глянешь.