Suzuki Grand Vitara

[Генрих]

Интересно Ваше мнение существенна ли будет разница при езде по трассе (обгоны) между NSGV 2,4 4-х ступ. АКПП и витарой 1,6 АКПП GL+? Тест-драйв при городской езде ясности мне не дал. Разница в массе весьма существенная!

[Местный]

Интересно Ваше мнение существенна ли будет разница при езде по трассе (обгоны) между NSGV 2,4 4-х ступ. АКПП и витарой 1,6 АКПП GL+? Тест-драйв при городской езде ясности мне не дал. Разница в массе весьма существенная!

Приветствую!
Обгоны гораздо бодрей проходят, а уж если режим "СПОРТ" задействовать, то только держись!

[Andrei-MARK II]

Интересно Ваше мнение существенна ли будет разница при езде по трассе (обгоны) между NSGV 2,4 4-х ступ. АКПП и витарой 1,6 АКПП GL+? Тест-драйв при городской езде ясности мне не дал. Разница в массе весьма существенная!

2.4 это 2.4. А вот 1.6 в спорт режиме даже очень бодро на обгоне. Надо будет только привыкнуть, приноровиться, когда обгоняешь. Я заранее вкл спорт режим, а не непосредственно перед обгоном, и мне его вполне хватает. Даже на горной дороге с 3мя пассажирами, бодро и уверенно себя ощущаешь при обгоне на спорт режиме. :oops:

[GERR]

А вот 1.6 в спорт режиме даже очень бодро на обгоне

Вас послушать - так на 4WD мотор 1.6 вдвое мощнее, чем на 2WD, в которых нет "режимов"

[Andrei-MARK II]

Вас послушать - так на 4WD мотор 1.6 вдвое мощнее, чем на 2WD, в которых нет "режимов"

2WD не "щупал" не интересно, а за 4WD мотор 1.6 и спорт режим могу судить и сравнивать с СГВ. Так как предыдущий авто была СГВ 2.4 GL+, а нынешний .....

Прим: про двигатель 1.6 далее тут: http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?p=74853#p74853

[Deymond]

Обгоны гораздо бодрей проходят, а уж если режим "СПОРТ" задействовать, то только держись!

Ага-сь, за ремень безопасности

[Местный]

Для " ВКАЖДОЙБОЧКЕЗАТЫЧКИ".

6 лет отказался на NSGV 2,4 автомат, сейчас в наличии Витара 1,6 автомат/4wd.
Так что вживую могу сравнить динамику этих машин на трассе.

Но ваше мнение для всех очень важно, не забывайте втыкать его во все темы и обсуждения!

[la-al]

NSGV 2.0 MT5 7 лет гораздо шустрее ездила.

Да ладно тебе это на 5-ти ступенях-то
Витара 1.6 , на мой взгляд, гораздо более " легка на подъём", нежели 2-литровый инвалид СГВН. У неё свои плюсы были.....но это уже совсем другая история

[Deymond]

Витара 1.6 , на мой взгляд, гораздо более " легка на подъём", нежели 2-литровый инвалид СГВН

На механике (МТ5) J20B очень даже "не инвалид" был. Во всяком случае на обгон я спокойно на 4-й выходил, а на легонькой Витаре с 1.6 каждый раз 3-ю надо подтыкать и крутить мотор.

[la-al]

Отсюда:

Да, уж это Закисли развальные болты на заднем подрамнике...........Весь задний подрамник раскурочили, варвары.

Эти развальные - реальная болезнь у всех СГВН со временем, а не пробегом. Помню, когда у моей закисли в своё время, чем я только не пытался их оживить, даже "жидким ключом" каждую неделю заливал в течение нескольких месяцев,- бесполезно :!: Забил в итоге, благо отклонения у одного колеса были незначительные. А что касается мастеров этих "официальных" - рукожопы!!!!!!

[Yeti Suvorov]

последнее место :shock:

[Pavel_36]

последнее место

автовладельцы-респонденты даже не знают как их автомобиль называется

[Yeti Suvorov]

автовладельцы-респонденты даже не знают как их автомобиль называется

ну да ...с начало тоже не понял
но это точно Grand Vitara - указан сегмент SUV C
https://www.autostat.ru/infographics/42251/
не понятно как в него Lifan попал :shock:

[Yeti Suvorov]

вот вам вместо Grand Vitara
новая Suzuki XL7

длина — 4450 миллиметров, ширина — 1775 миллиметров, высота — 1710 миллиметров
и безальтернативный передний привод

для сравнения:
габариты старой - 4500 x 1810 x 1695
новой RAV4 -4600 x 1855 x 1690

[Jackson]

Но это же для азиатских стран. Этот автомобиль исключительно моноприводный и с двигателем 1.5 литра на 100 с копейками лошадей. Я бы его вообще не брал в учёт. Но тенденция мне не нравится.... :?