Внедорожные возможности

[МВН]

Я думаю, что если Вы это напишете на форуме Калинолюбов и Дастероводов, Вам быстро объяснят глубину Вашего заблуждения

У меня раз Нексия была, на форуме был раздел "сравнение с конкурентами" Нексия всех рвала в лоскуты

[Kirgudu]

Источник цитаты "надёжность у них хромает. Не более, чем ["

Я думаю, что если Вы это напишете на форуме Калинолюбов и Дастероводов, Вам быстро объяснят глубину Вашего заблуждения

У Фанатов свои приколы, кто бы спорил? Но мой кузен, кстати, ездит на Дастере, пока ни разу не ремонтировал.
А вот я ограничители дверей уже менял
Но тока это уже для другой темы(тем)! Эта про внедорожные возможности!

[МВН]

Kirgudu рассмотрите Оку, авто с прекрасной геометрией и лёгкий как пушинка,можно по любым оврагам скакать. Если рассматривать 4х4, просвет и вес, последний выигрывает, машину даже зимой не заносит, а уж грязь со свистом пролетает, резину только позубастей возьмите.

[Kirgudu]

МВН, зря смеётесь.
Неплохой вариант на самом деле (у меня друган ездил, знает).
Вот тока Ока себя не позиционирует, как кросовер

[Alex-First]

А еще лучше - Запор! Движок сзади, масса чуть тяжелее пушинки-Оки, клиренс 25см+ - вообще по любым говнам ползает и уделает всех!

[МВН]

зря смеётесь.

Отнюдь, вижу как вы страдаете, старался подобрать оптимальный вариант.

[Kirgudu]

Я НЕ страдаю, скорее разочаровываюсь

Источник цитаты А еще лучше - Запор! Движок сзади, масса чуть тяжелее пушинки-Оки, клиренс 25см+ - вообще по любым говнам ползает и уделает всех!

Кстати да! Вот такую бы машину, да производства Suzuki, Витара бы рядом не валялась со своим никчёмным просветом
Короче, вшивым япошкам есть, куда работать

[utilizzator]

Что-то читаю эту тему, читаю, и не могу понять суть споров. Ну нравится геометрия Дастера, берите Дастер. Хотите, чтобы было проходимо и надежно - вон у той же Сузуки есть бестселлер Джимни. Джимни мал? Ну возьмите Pajero Sport: и надежно и проходимо и размер большой. На каждое применение есть своя машина, причем часто не одна. Лично для меня полный привод на Витаре - помощь на скользкой дороге. А больший, чем у пузотерок, дорожный просвет не ради езды по бездорожью, а ради энергоемкой подвески на плохой дороге и лежачих полицейских. Последние на Витаре я теперь могу проезжать в 1.5 раза быстрее, чем на предыдущей пузотерке. И для этих применений Витара и была задумана, разработана и подходит отлично. А какие-то там возможности на бездорожье это так, бонус. Плоскогубцами тоже можно саморезы закручивать, только не очень удобно.

[utilizzator]

Источник цитаты рассмотрите Оку, авто с прекрасной геометрией и лёгкий как пушинка,можно по любым оврагам скакать. Если рассматривать 4х4...

на ютубе есть ока 4х4 с двумя моторами. она на бездорожье очень крута. только один из движков глохнет иногда)))

[Kirgudu]

Источник цитаты Что-то читаю эту тему, читаю, и не могу понять суть споров. Ну нравится геометрия Дастера, берите Дастер. Хотите, чтобы было проходимо и надежно - вон у той же Сузуки есть бестселлер Джимни.

Гораздо проще (у меня). Писал уже: Витара (2WD) покупалась на замену Juke (2WD). Думалссь, что замена будет адекватной.

[UsVad]

Ну так хотя бы опишите свое видение кроссовера, так сказать составьте краткое тех.задание. Пока вы шарахаетесь из стороны в сторону, лично я не могу понять что Вам нужно от авто. Вы зачем брали и продолжаете покупать кроссоверы с моноприводом ? Зачем вам проходимое авто? Ну не хватает клиренса, увеличте его, нет денег или желания -терпите, чем Вам еще помочь? Современные реалии бездорожья в 99% это выбор дороги и не больше. Вот не разу, владея Волынью и Нивой 2121 не было даже мысли заезжать в гавно которое можно объехать. На форуме сузуки Джимни некоторые персонажи очень серьезно развивают тему про то какой Джимни маленькие и как это подло со стороны инженеров Сузуки делать такой маленький авто, а еще проходимость у него никакая, колеса узкие и салон бедный, а еще он дорогой. Такое впечатление, что Вам эту несчастную Витару впарили под угрозой расстрела, или злая тётушка в наследство оставила.

[utilizzator]

Источник цитаты Писал уже: Витара (2WD) покупалась на замену Juke (2WD).

Да, я видел. Но у Juke, также как и у Витары, возможности на бездорожье чисто символические. Весь разговор про многострадальный передний бампер? Ну пусть чуть лучше. Продолжая аналогию, это все равно, что сравнивать узкогубцы и пасатижы в контексте закручивания саморезов. Да, плоскогубцы чуть лучше. Но с отверткой или шуруповертом не сравнить).

[dimit]

Источник цитаты Что-то читаю эту тему, читаю, и не могу понять суть споров.

Да не, просто некоторые форумчане, сев впервые на ПП, от восторга рвут всех и вся на бездорожье (прям детский сад), напрочь не видя при этом как ограничена витара в возможностях, в особенности передний свес

Источник цитаты На каждое применение есть своя машина, причем часто не одна. Лично для меня полный привод на Витаре - помощь на скользкой дороге. А больший, чем у пузотерок, дорожный просвет не ради езды по бездорожью,

Вчера с удивлением заметил на бампере внизу справа вмятину, и вот где приложился ХЗ, никуда не сувался , везде аккуратно, фактически город один, по ходу где то за бордюр цапанул, а где????
Вот вам и геометрия, неприятно блин, а на просёлке может быть ещё веселее. Сузуковцы просто испоганили брэнд витара, стала фактически продвинутой пузотёркой, даже как то кроссовером трудно назвать, только лишь из за ПП. Кстати, другие производители примазываясь к кроссоверам (2вд), обозначают кроссоверность именно геометрией, клиренс, бампера.
А мне теперь вот нужно колхозить, лифтовать.

[dimit]

Источник цитаты На форуме сузуки Джимни некоторые персонажи очень серьезно развивают тему про то

А в это теме какая витара супер проходимая, просто рвёт всех

[utilizzator]

Источник цитаты Вчера с удивлением заметил на бампере внизу справа вмятину, и вот где приложился ХЗ, никуда не сувался , везде аккуратно, фактически город один, по ходу где то за бордюр цапанул, а где????

Вы уж меня, пожалуйста, извините, но тут все в ваших руках. А как тогда ездят все пузотерки с клиренсом 140-160 по городу? У фордом И что-то я не вижу массово сломанных снизу бамперов. Я уж не говорю про всякие Ламбо и Феррари.

Источник цитаты Сузуковцы просто испоганили брэнд витара, стала фактически продвинутой пузотёркой, даже как то кроссовером трудно назвать, только лишь из за ПП.

Тут уж как посмотреть. Вас же никто не обманывал, что Витара сейчас рамный внедорожник. Маркетологи дают имена на слуху, чтобы лучше продавались машины, а уж что там под этим именем, никто не скрывает. Если же вас расстраивает тот факт, что Сузуки более не выпускает Витару в старом виде, так это не их вина. Значит прибыль не покрывает затраты на выпуск таких авто. Другими словами, нишевая модель не позволяет компании достаточно зарабатывать: мало людей покупают. Факт выхода нового Джимни в старом форм-факторе уже радует донельзя. Куда уж еще одну нишевую модель?

Источник цитаты Кстати, другие производители примазываясь к кроссоверам (2вд), обозначают кроссоверность именно геометрией, клиренс, бампера.

Есть и контрпримеры: Lexus UX, Jeep Renegade, Citroen C3, Mercedes GLA, Toyota CH-R. У всех клиренс меньше Витары. Не так уж и мало моделей, согласитесь.