Внедорожные возможности

Сообщение **admin** » 28 мар 2015, 19:16

Предлагаю в данной теме обсудить внедорожные возможности новой Suzuki Vitara. Какие внедорожные возможности вы открыли в Vitara? Какие выявили нюансы? Как вам работа полного привода?

МВН · Сообщение **МВН** » 15 июл 2020, 19:59

Мне все равно на 2ВД, мечтали купить себе моноприводный внедорожник? Ну так это ваши личные фантазии, не более.
И то что рассуждаете про просвет, нос, пытаетесь научить конструкторов, как надо было, это просто смешно. Вам сказали, как есть, купили? значит все устраивало.
А если сначало делаю, потом думаю, тут уж они не виноваты.

Сообщение **Kirgudu** » 15 июл 2020, 20:13

МВН писал(а): Мне все равно на 2ВД, мечтали купить себе моноприводный внедорожник? Ну так это ваши личные фантазии

Не, не так. Моноприводных внедорожников не бывает (не надо умничать

)
Просто, поездив на одной машине, купил следующую, надеясь (как выяснилось зря, отчасти), что под мои задачи она окажется не хуже.
Ну так понятно наконец?

МВН писал(а): купили? значит все устраивало

Опять мимо. На тест-драйве а) машина только полноприводная б) снегов не было, да и сильно сомневаюсь, что дали бы поездить по снегу.
Вот когда Субарика тестил, там хотя бы в склизкую лужу дали залезть и почувствовать.

А вот про "учить конструкторов" - это уже ващи фантазии, не находите?

МВН · Сообщение **МВН** » 15 июл 2020, 20:51

Kirgudu писал(а): Просто, поездив на одной машине, купил следующую, надеясь как выяснилось зря, отчасти, что под мои задачи она окажется не хуже

Если у вас один моно привод мог подъехать к бордюру, а другой нет, то это ничего не значит, просто нужно было раньше думать. У меня таких вариантов много было, просто разные машины и на полном серьезе об этом горевать это маразм какой то.
ПС вообще вроде никто не пишет, про проблему с бордюрами, может это что то личное, какой нибудь индивидуальный бордюр?

Kirgudu писал(а): Вчера, вот, в очередной раз упёрся.

Какие высокие в Питере поребрики. Не то что московские бордюры - моя почти всегда пролазит

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 16 июл 2020, 06:13

Kirgudu писал(а): и не делали бы низкий нос, цепляющий за поребрики. Вчера, вот, в очередной раз упёрся.

Проверьте всеже расстояние от асфальта до края арки колесной. Должно быть около 75 см. или от центра оси до края арки - когда у меня там стало 39см я стал чиркать об бордюры проушиной. Это просевшие пружинки штатные - меняйте их.

Сообщение **Kirgudu** » 16 июл 2020, 09:18

Alex-First, спасибо. Измерю. Тока в первый раз я с этим столкнулся примерно через месяц после покупки.
Это теперь, наученный опытом, я подкатываю к поребрику буквально крадучись. А тогда, в первый раз, стукнул довольно сильно

МВН писал(а): Если у вас один моно привод мог подъехать к бордюру, а другой нет, то это ничего не значит, просто нужно было раньше думать. У меня таких вариантов много было, просто разные машины и на полном серьезе об этом горевать это маразм какой то.

МВН, ну я уж не знаю, как достучаться

Ну дело не в "нравится/не нравится, горевать/радоваться или сам, или кто-то другой виноват". Я доволен Витарой хотя бы потому, что в своём классе это был один из самых недорогих вариантов. Выбора-то особо и не было за эти деньги. Я ясно написал?

Но: я просто сравнил две машины одного сегмента: одна была до, а другая сразу после, вот и всё. И выяснилось, что по некоторым, но достаточно важным (для меня) критериям (см. ранее), Витара уступает. Ну то есть оправдала не все, возложенные на неё, ожидания. Ну так понятно наконец?

Или вас вообще, просто коробит от самой мысли, что Витара, в сравнении, может в чём-то кому-то уступать (в своём классе)?

Или вы, с вашим "плотно выбирал", может считаете Виттару шедевром мирового автомобилестроения?

Kirgudu писал(а): Витара может кому-то уступать (в своём классе)?

https://autoreview.ru/articles/sravnite ... nce-romans
Поскольку без денег полная версия статьи недоступна, приложу скан выводов:

Прошу заметить:

Правда, если Suzuki Vitara переднеприводная, как и Skoda, то Renault Arkana — со всеми ведущими.

Поэтому вывод по победителю вне дорог очевиден.

Сообщение **Kirgudu** » 16 июл 2020, 09:45

Олег, по-моему вообще неправильно, по "внедорожности", сравнивать машины с разным типом привода.
Но результат интересный, спасибо. И Шкода и Витара - обе по 25. Забавно

А ещё забавнее, что обскакала их Аркана - 35

Возле работы регулярно Шкоды паркуются. Надо будет подойти, глянуть повнимательнее.

МВН · Сообщение **МВН** » 16 июл 2020, 09:50

Kirgudu писал(а):Я доволен Витарой хотя бы потому, что в своём классе это был один из самых недорогих вариантов.

Для своих данных у Сузуки цена отличная, правда многим кажется что очень дорого.
Про конкурентов 4 ВД пишите конкретику сравним, на флудильню с вами больше время тратить не буду. Я бы вас уже честно давно заигнорил, но вы модератор к сожалению, поэтому приходится читать поток пустой информации.

Сообщение **Kirgudu** » 16 июл 2020, 10:04

МВН писал(а): Про конкурентов 4 ВД пишите конкретику

А как я это могу сделать?

У меня нет Витары-4ВД

МВН писал(а): на флудильню с вами больше время тратить не буду

Не тратьте, мне всё равно.
Только оставьте, пожалуйста, при себе свои оценки "дорогой товарищ". Вообще-то я вам факты привёл, причём факты из личного опыта, а в ответ "поток пустой информации"

Пустой - для меня, естественно (про 4WD имеется в виду).

Deymond · Сообщение **Deymond** » 16 июл 2020, 10:08

http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.ph ... 52#p105752

Kirgudu писал(а): Догадываетесь, что за машина?

Lada Vesta :oops:

Сообщение **Kirgudu** » 16 июл 2020, 10:12

Не, опять Juke :oops: , правда на резине с профилем 60 (вместо 55-ти). Специально посмотрел

Но мысль про Весту мне понятна

Kran · Сообщение **Kran** » 16 июл 2020, 10:44

вот лично я наигрался в оффроуд до блевоты, а кто не наигрался для тех есть УАЗы для постройки монстров, а для богатых конечно Ренглер

а эта витара зимой со двора позволит выехать -ну и ладушки, большего от нее требовать глупо с ее свесами, клиренсом и устройством пп

Yeti Suvorov

Олег Верещагин писал(а): Поскольку без денег полная версия статьи недоступна

Вот здесь авторские права нарушены (полный текст):
Karoq и конкуренты: что дает 98-й бензин и сколько децибел снимает дополнительная шумоизоляция?

Олег Верещагин писал(а): вывод по победителю вне дорог очевиден

там вообще-то другой вывод: 25 из 50 - это ниже плинтуса
у всех

При диагональном вывешивании более жесткие кузова Карока и Витары идеально держат геометрию проемов, а вот у Арканы кузов «дышит» — задняя дверь захлопывается с легким заеданием. Зато по проходимости Arkana предпочтительнее — прежде всего благодаря хорошей геометрии, плюс полный привод. Но испытание крутым подъемом показало, что через 20 секунд пробуксовки трансмиссия Арканы перегревается — и электроника, оберегая вариатор, отключает полный привод. Впрочем, у нас была возможность загнать на этот же подъем и полноприводную Витару с «автоматом», которая выступала вне зачета. Результат тот же: 20 секунд — и отключение полного привода

Сообщение **Kirgudu** » 17 июл 2020, 13:50

Yeti Suvorov писал(а): там вообще-то другой вывод: 25 из 50 - это ниже плинтуса

От, оно как!
Значит не зря я удивился

Ну и вполне естественно:

Зато по проходимости Arkana предпочтительнее — прежде всего благодаря хорошей геометрии