Внедорожные возможности

[Jackson]

В описании: Suzuki Vitara 1.6 GLX 4x4 (модель Allgrip 2017 года) Мы утонули на суше, мы называли тракторы, но не нужны.

[NeoN_ad]

Со злой резиной Витёк нормально месит глину. Поэтому прежде чем купаться в грязи надо позаботиться об этом

[GERR]

С АКПП намного легче выехал бы.

[Jackson]

С АКПП намного легче выехал бы.

Я вообще смотрю, что АКПП больше подходит для бездорожья, чем МКПП. (Чувствую сейчас прилетит мне от сторонников МКПП)

[GERR]

На серьезной технике для бездорожья давно только автоматы используются.

[МВН]

Она на автомате вроде, посмотрел его другие ролики, не видно что бы он скорости где то переключал.
Да, здесь говорит что на автомате, на 29 секунде.



Ну значит если бы была на механике то точно застряла?))

[Клен]

Она на автомате вроде, посмотрел его другие ролики, не видно что бы он скорости где то переключал.
Да, здесь говорит что на автомате, на 29 секунде.



Ну значит если бы была на механике то точно застряла?))

Что-то я не понял, а где на этом видео можно вообще застрять? Тут можно на одном переднем приводе проехать!!!Почти асфальт, колеса я понял в песне не тонут.
Вот свернуть через горку по краям дороги, на зеленую травку , это да.....полный привод, да и то главное не сесть на днище.

У меня было зимой, два правых колеса свалились в колею у дороги, глубиной полметра примерно, на полном приводе, с нескольких попыток вылез, да ,дело было зимой, резина нокиа восьмая.
Главная сложность, передние колеса не хотели поворачивать налево и правое колеса скользило по кювету.Но как-то , вроде я ЕСП выключил, и вылез, когда переднее правое колеса , зацепило и вылезло из кювета, дальше уже все легко машина вылезла.Только отломил вертикальную пластику перед задним правым колесом.Да, главное, когда упал в кювет, то машина села на днище, лопатой выгребал снег из под машины и когда она просела , начал выезжать.А так правые колеса висели в воздухе

Еще зимой тоже, дорога на 3-4 см уже с каждой стороны чем нужна для машины, передние колеса прорезали себе путь в отвалах, высотой чуть ниже диаметра колеса,зрелище было пипец...слева и справа снег летел до крыши, как будто катер рассекает снег, снег летел выше крыши машины, рев движка, вообще стремно, но повезло выехал на большую дорогу,по дороге от дома, там метров 100 наверное было.

Вообще, сейчас уже не рискую как раньше, но застревал только , правда на SX4( машина похожа), осенью и весной, колеса провалилось в ручей у дороги и все...резина летняя, одно колесо увязло в иле ручья, остальные три не вытянут((( и другой раз свалился в колею от КамАЗа и сел на днище, плюс ,еще там тоже ручей через дорогу проходил - ил от ручья - это смерть(((

Первый раз узбеки вытолкали, поднял утопшее колесо и положив под него доски, второй раз.....страшно вспомнить, после убирания земли из под днища машины, после бл ...ть, отвода гребаного ручья в сторону, устроил платину ЕПТ, трактор Белорусь еле еле вытащил, порвал трос, но уже тогда когда я вылез.Вот это был кайф, когда я почувствовал, что вылез из этой ямы.

[Anatoly]

После просмотра этого ролика появляется чувство гордости...

[Alex-First]

В этом ролике водитель отлично работал головой - потихоньку продалбливал целину, чтобы не улечься на пузо. Т.е. чуть примял и назад, это очень правильное решение, молодец! И молодец, что вперед посылал человека, чтобы видно было сколько снега там впереди :-)

[GERR]

Да что там смотреть, это же двор, а не лес

Был бы автомат - с первого раза уехала бы.

[Олег Верещагин]

Вот, что на самом деле может Витара в глубоком снегу:

[jozhix]

Был бы автомат - с первого раза уехала бы.

... несколько метров и остался на дне в снегу

[GERR]

остался на дне

Там снег рыхлый свежий и не такой глубокий. Не повиснешь.

[feniki]

Осилил все 45 страниц и, если с 4WD все более-менее (скорее более) понятно, то с моноприводом одни вопросы.
1. Если, скажем в песках, нужно отключить ЕСП , чтоб мотор не душила, то есть ли на 2WD трекшин контрол или что-то подобное, чтоб прикусывало буксующее колесо?
2. Было дело на предыдущей машине (передний привод) засел в песке наглухо. Спустил колеса до 0,8 атм, отгреб песок спереди колес, чуток напарник подтолкнул и больше проблем не случалось, доехал до твердого грунта, подкачался и в путь. Так вот, можно ли на Витарке сдуть колеса до 1,0/1,3 атм в такой ситуации? Как на это отреагирует система контроля давления в шинах? То, что лампочками мигать начнет понятно, но ехать будет? Может такой фокус уже кто-то пробовал, есть опыт?

[GERR]

есть ли на 2WD трекшин контрол или что-то подобное, чтоб прикусывало буксующее колесо?

Есть и всегда был, как функция ЕСП, ещё на Классике прекрасно работал.

Как на это отреагирует система контроля давления в шинах?

с ума сойдет . Да наплевать на неё, нужно значит нужно.