Внедорожные возможности

Andrei-MARK II

Suziki писал(а):Источник цитаты Тут нужно и резину "злую" размером побольше и клиренс поднимать

Согласен про клиренс, что бы при штурме бездорожья не цеплять бампером и задним свесом. Но, злая резина в первую очередь. Она лучше "цепляется" за раскисший грунт, легче самоочищается в таких покатушках.

azure01 писал(а):Источник цитаты я бы в таком случае сделал бы жесткий блок 4*4 и отрубил бы ЕСП, он срабатывает оч плохо и портит жизнь.

Так и сделал. Надо было лепестком вниз переключить

Andrei-MARK II писал(а):Источник цитаты Может резину конкретно "злую" надо для таких покатушек. Думаю на злой резине Витара смогла бы забраться в ту горку.

Так она ж не буксовала. Тупо останавливалась из-за нехватки мощности

Andrei-MARK II

Олег Верещагин писал(а):
Так она ж не буксовала. Тупо останавливалась из-за нехватки мощности

Нуу не хватило мощи, так не хватило, что тут поделаешь .

YSM · Сообщение **YSM** » 01 июл 2019, 17:29

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Тупо останавливалась из-за нехватки мощности

недавно медленно заходил в поворот на лесной песчаной убитой дороге на 2-ой передаче (поворот 90 градусов), не хватило мощИ, чуть не заглох, пришлось остановиться (у меня механика). На этом месте на переднеприводном седане раза 3 зарывался в песок. Оказалось, что 1-ой передачи и полного привода витары вполне хватает, чтобы стартануть, как на асфальте, и выехать без проблем (даже удивился).
Позже пришлось убедиться, что и по более жестким лесным какам витара идет, как танк. Вот только клиренса реально не хватает на более серьезные каки (при этом за счет шин большего профиля клиренс на 1 см больше заводского). После гарантии надо будет ставить пружины пожестче

Architect · Сообщение **Architect** » 01 июл 2019, 19:25

ЮрийМ63 писал(а):Источник цитаты
За такие бабки, наверное можно вертолетик приобрести..

azure01 · Сообщение **azure01** » 02 июл 2019, 15:21

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Так и сделал. Надо было лепестком вниз переключить

Я не видел как всё проходило в живую, но вспоминается мне один случай,
При мне была ситуация, когда зимой по уклону не могла машина заехать в гору (ехал ко мне мастер, домой) а расстояние для подъёма около метров 30-50.
Там где я проезжал без размышлений (дорогу я уже знал хорошо), человек на своём Лачетти или Ланос - не помню, в момент подъёма в гору, сбрасывал немного, так как побаивался улететь на обочину, наверное, что приводило к остановке, буксовке и откату назад.
Так что многое зависит и от самого водителя, его страха за себя и за свой а/м!

azure01 писал(а):Источник цитаты Я не видел как всё проходило в живую

Выше я выкладывал ролик. Попытка взять горку была с большого разгона.

Serg54 · Сообщение **Serg54** » 02 июл 2019, 20:52

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Выше

Если судить по видио и Вашему рассказу, не переключись Витара на вторую скорость, Вы бы взяли эту горку.
На 1:28 красиво получилось. Многие не заехали самостоятельно. Но для таких покатушек клиренс явно маловат.

azure01 · Сообщение **azure01** » 03 июл 2019, 09:45

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Выше я выкладывал ролик. Попытка взять горку была с большого разгона.

Данное видео надо бы в шапку, как и другие видеоролики.
Очень наглядно о внедорожных возм-х.
Олегу уважение, на 1:28 и правда очень эффектно.
Честно, я недоумеваю, как так в гору машина не заехала. Видимо и правда не хватает мощи.
А по основной "левой" колее заехать не было попыток на витаре? (ну вдруг в видео не попали)
И как потом наверх удалось забраться?

azure01 писал(а):Источник цитаты на 1:28 и правда очень эффектно.

Если честно, в ролике я немного слукавил. На самом деле, из 20 машин только у двух - Лексуса и Лауры на лысой резине - возникли проблемы на этом препятствии, именно их я и вставил в ролик.

Все остальные преодолели эту грязь с ходу. В полном ролике честно покажу всех.

azure01 писал(а):Источник цитаты А по основной "левой" колее заехать не было попыток на витаре? (ну вдруг в видео не попали)

Основная была как раз та, где я пытался забраться. По левой - нет, там ещё сложнее, там грязь и трава.

azure01 писал(а):Источник цитаты И как потом наверх удалось забраться?

"Нормальные герои всегда идут в обход"

Там была объездная дорога и до горки Витара именно там и поднялась (в видео это есть), но потом спустилась и решила попытаться взять крутой подъём

А вообще я уже здесь как-то выкладывал запись с видеорегистратора, когда мы на Витаре ехали в затяжной крутой подъём на Хмелёвские озёра в Сочи. Там была точно такая же ситуация. Коробка постоянно переключалась на 2-ю передачу, но я её сбрасывал лепестком обратно на 1-ю. И так продолжалось до тех пор, пока или сама коробка, или муфта, не знаю точно, не перегрелась, и машина просто остановилась. Чтоб не искать, повторю эту ссылку ещё раз:

azure01 · Сообщение **azure01** » 04 июл 2019, 07:27

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты пока или сама коробка, или муфта, не знаю точно, не перегрелась

Окей, спасибо. Полезно знать где находятся пределы возможности авто.
Лаура? седан? вот это динозавр. Что она там забыла?

По результатам поездки по каменистым дорогам Мурманской области Витара показала себя неплохо. Но клиренса очень не хватало. Чиркала по камням всем, чем только можно. Постоянно старался ехать мимо колеи, но это было чревато царапаньем кузова о ветки. Кроме этого получил следующие повреждения:
1. Небольшой боковой порез правой передней шины. В поле заткнули жгутом. По приезду в Мурманск заделали заплаткой в шиномонтаже и поменяли местами с задней (880 руб.). Думаю, при сезонной смене резины надо провести вулканизацию.
2. Погнута защита картера (Патриот). Из-за этого были сильные вибрации. В результате заехали на сервис, защиту выправили (500 руб.), но обнаружили следующее повреждение.

3. Пробой заднего редуктора. Масло вытекло целиком. Без масла проехал около 150 км. На сервисе в Мурманске залепили дырку хозяйственным мылом 75% (800 руб.) и залили новое масло (1300 руб.). Мыло до Москвы выдержало. Думаю, продержалось бы и ещё. В Москве провели диагностику и ремонт - сварку в аргоне (11000 руб.), замена масла (1300 руб.). Сам механизм без повреждений. Буду ставить защиту.

4. Сильная деформация резонатора глушителя и небольшая деформация собственно глушителя. Выхлопная труба несколько раз слетала с крючка сзади и один раз - спереди. Сзади легко вешается в полевых условиях, спереди - нужен подъёмник, эстакада или яма. В результате функцию глушитель свою выполняет, ничего с этим делать не буду. Ещё, видимо, из-за смещения выхлопной трубы, в правых поворотах она звякала о кардан. Но потом что-то встало на место, и это позвякивание прекратилось.

5. Содран пластик днища. Срезал пилой. Новый ставить не буду.

ТоНик · Сообщение **ТоНик** » 25 авг 2019, 16:06

Даааа, не то что не хватало...

Вы по што мужичок животину тираните :shock:

..

GERR · Сообщение **GERR** » 25 авг 2019, 17:00

ТоНик писал(а):Источник цитаты Вы по што мужичок животину тираните

Так Олег говорил, что для этого машину и покупал.

la-al · Сообщение **la-al** » 25 авг 2019, 17:13

Олег Верещагин писал(а):Без масла проехал около 150 тысяч км.

Не пугай будущего владельца своего автомобиля

Вдруг он тоже читает форум и положил глаз на твою машину

Клуб Suzuki Vitara