Внедорожные возможности

ТоНик · Сообщение **ТоНик** » 04 янв 2019, 05:50

ЗЫ. А на квадре так вообще редко подключаю передок, задних колес хватает в 95% внедорожных ситуаций, но там правда дифференциала нет на заду.

Andrei-MARK II

Kirgudu писал(а):
Andrei-MARK II, у меня 2WD (ну и см. выше )

Пардон,

не внимательно посмотрел

, 2WD это канешна не 4WD

. С не полным приводом трудновато воевать в снегу !

Andrei-MARK II

ТоНик писал(а):Источник цитаты
Дмитрий_S писал(а):Источник цитаты
ТоНик писал(а):Монопроивод он такой. Еще и передний привод. Задний лучше. Имхо.

Лучше чем?

Передний «саморазгружается» на старте. У нас помню народ на одной дороге, на переднеприводных задом в подъем заезжали. А классика шла нормально.

Может не в тему, но переднеприводные да разворачивали задом вперёд и заезжали в горки крутые и накатанные снегом.

Когда строилась трасса "Амур ",там только так можно было забраться в горки.

.

Vic-T · Сообщение **Vic-T** » 04 янв 2019, 07:02

Andrei-MARK II писал(а):Источник цитаты
Kirgudu писал(а):
Andrei-MARK II, у меня 2WD (ну и см. выше )

Пардон, не внимательно посмотрел , 2WD это канешна не 4WD . С не полным приводом трудновато воевать в снегу !

А мне кажется, что понятия «2WD” и «Внедорожные возможности» весьма условно подходят друг-другу.

Сообщение **Kirgudu** » 04 янв 2019, 10:11

Alex-First,
понятно, что был бы приводной задок, он бы вытащил морду.
Но дело в том, что ровно на этом же месте, я до этого 5 лет переднеприводный Juke парковал. И за эти 5 лет снегопады тоже бывали

Ну и то, что "5-ка" играючи развернулась там, где Витара подсела, тоже слегка позабавило (в кавычках).

И ещё раз господа-товарищи: преимущества полного привода прошу обсуждать в ТЕМЕ: viewtopic.php?f=13&t=346

2-го января был запланированный выезд на Лыткаринский карьер, организованный клубом кросоверов "Не буксуй".
Трасса, прямо скажем, не лёгкая - многие застревали.
Я на своей Витаре застревал три раза (правда, машина была достаточно нагружена, рядом сидел пассажир весом 180 кг, да я сам я не маленький - 115 кг). В первый раз выбрался сам в раскачку. Во второй раз пришлось подкапываться, подкладывать траки и сзади толкать. А в третий раз сел не на снег, а на промёрзший грунт. В итоге, меня вытаскивала на тросе Suzuki Grand Vitara.
Был ещё неровный подъём, где вывешивалось заднее правое колесо - преодолел относительно легко. Был ещё достаточно крутой заснеженный подъём - преодолел, но далеко не с первого раза.
Скоро смонтирую ролик - посмотрите, как это было. Но было весело!

И напоминаю, что послезавтра планируется очередной выезд.

GERR · Сообщение **GERR** » 04 янв 2019, 11:35

ТоНик писал(а):Источник цитаты Передний «саморазгружается» на старте

Ну знаете, не стоит так упрощать. Есть другие агрументы - переднеприводные "наезжают" на вязкое покрытие (снег, песок, грязь), а заднеприводные передними колесами нагребают и толкают его перед собой. Тем более, что мотор почти у всех машин спереди, что сильно усугубляет описанный процесс)))
При прочих равных (клиренс, свесы, рампа), имхо - проходимость переднеприводных выше. Про управляемость вообще промолчим))

А то ещё некоторые любят сравнить две машины, одну на лысой летней, другую на новой шиповке, не показывая близко колеса ))))

Muxeu · Сообщение **Muxeu** » 04 янв 2019, 11:51

Kirgudu писал(а):Источник цитаты "5-ка" играючи развернулась там, где Витара подсела

Клиренс ВАЗ 2105 - 170 мм
Клиренс Сузуки Витара - 185 мм
Или 5-ка была сильно "приподнята" или кто-то сказки рассказывает

Сообщение **Kirgudu** » 04 янв 2019, 11:58

Непонятно только, зачем это мне?

Приподнята? - возможно, но не сильно, в глаза не бросалось.
Возможно дело вот в чём: клиренс, как известно, измеряется по самой нижней точке. У "классики" это поддон (писали уже об этом), да плюс он ещё и расположен продольно. Всё остальное заметно выше, в том числе брюхо и пороги.
Возможно "5-ка" просто прочертила поддоном по снегу, а "всё остальное" спокойно проехало

Для себя пока сделал вывод: на следующую зиму точно поставлю 215/65 R16. Хоть чуть-чуть повыше будет.
Собственно на Juke у меня такие и стояли

Ролик о покатушках в Лыткарино:
viewtopic.php?p=60043#p60043

ent · Сообщение **ent** » 08 янв 2019, 22:10

Олег, все с целыми бамперами вернулись?

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 09 янв 2019, 02:05

Deymond писал(а):Источник цитаты Многие форумчане пересели на Витару с Гранд Витары, которая была в принципе не плохим проходимцем, вот и хотят "вспомнить молодость"...Примерно то же самое и у других клубней. У меня дружбан с Хундая Тушкана 2009 года пересел на новую Санта Фу 2017-го,так у него сплошное разочарование - не едет Почти дословно " на куя я купил этот большой универсал пусть и полноприводный, мой то старый был почти жип, где захотел там и проехал.А на этом лишний раз и в снег не сунешься, либо поотрываешь все что отрывается, либо застрянешь на фиг".

Вот и получается, что Джимнику-то только ближайшие конкуренты что-то типа прадика или 200-тки. Так как современные паркетники, даже большие, не очень-то себя чувтсвуют в обычном сугробе :-(

Витара, к сожалению, не исключение - тоже десять раз подумаешь, прежде чем лезть в очередной сугроб при парковке, так как "пооторвать все что отрывается" очень легко у нас

При этом я понимаю и чувствую, что мощи хватает у колес и движка чтобы прорваться, но не хватает именно жесткости кузова и обвеса, "клюв" так и норовит набрать говен побольше и оторваться нафиг или просто закопаться из-за глубины очердной ямки и недостаточного хода подвески для таких экспериментов :-)

Витара сильна тем, что ее AllGrid ОЧЕНЬ хорош и пока есть сцепление хотя бы у одного колеса (любого!), то машина будет ползти вперед. Но, к сожалениею, этого часто недостаточно

ent писал(а):Источник цитаты Олег, все с целыми бамперами вернулись?

Да, вроде, жалоб не видел. Там Витары было всего 2. Но водитель второй испугался ехать в горку с диагональю, поэтому практически не участвовал.

kovax64 · Сообщение **kovax64** » 13 янв 2019, 22:10

viewtopic.php?p=60441#p60441

GERR писал(а):
Deymond писал(а):Источник цитаты Сугроб надо было дальше таранить

Ага, до вывешивания колес

Одновременно ездию на SX4 и на Витаре. На Витаре два раза встрял это зимой, правда и и снегу у нас навалило жуть. Садится на пузо и не едет. Пока лопатой не выгребешь снег из под днища - фиг тронешься. На SX4 подобного не было ни разу, все таки механическая коробка - вещь.
А может быть и прокладка никудышная стала.
Ну та, которая между рулем и ...

Сообщение **Kirgudu** » 13 янв 2019, 22:25

kovax64 писал(а):Источник цитаты На Витаре два раза встрял это зимой, правда и и снегу у нас навалило жуть. Садится на пузо и не едет.

Именно так и было: viewtopic.php?p=59582#p59582
Есть ощущение, что "нос" у Витары очень лёгкий и сразу вывешивается.

Смех смехом, но сегодня заочковал припарковаться в снег возле "Красного и Белого". Встал наискось, зад торчал, пришлось аварийку включить.
Раньше я на такой снег на краю дороги даже внимания не обращал. Знал, что как "запрыгнул", так и "выпрыгну".

kovax64, пишите пожалуйста в следующий раз в профильные темы.

Клуб Suzuki Vitara