Внедорожные возможности

Клен · Сообщение **Клен** » 17 дек 2018, 19:06

ПОка опыта мало, один раз проехал через грязь , после трактора осенью еще, удивило что машина идет шустрее чем SX4 старая, видимо работает автоматика или вес машины сказывается, Витара легче.

Ведьмак

Неправильно включает режим блокировки, не отключает ЕСП. Но машина едет :lol:

Сообщение **Kirgudu** » 03 янв 2019, 15:58

Авиатор писал(а):Источник цитаты Не хватает Витаре клиренса, хоть пневмоподвеску приделывай.
Как сядешь "на пузо", сколько не ерзай...итог один - в грязь ножками

В общем да, так и есть.
Ребята, я не буду говорить про AWD. На AWD любая машина по грязи/снегу едет лучше, чем без оного.

Но вчера на тяжёлом снегу сел на брюхо и вынужден был копать там, где обычная "классика" - Жигули 5-ка проехала шутя. Мужик ещё и развернулся там

Вот такие вот у Витары внедорожные "возможности"

ТоНик · Сообщение **ТоНик** » 03 янв 2019, 18:54

Монопроивод он такой. Еще и передний привод. Задний лучше. Имхо.

Дмитрий_S

ТоНик писал(а):Монопроивод он такой. Еще и передний привод. Задний лучше. Имхо.

Лучше чем?

Дмитрий_S

Kirgudu писал(а):Источник цитаты Но вчера на тяжёлом снегу сел на брюхо и вынужден был копать там, где обычная "классика" - Жигули 5-ка проехала шутя. Мужик ещё и развернулся там Вот такие вот у Витары внедорожные "возможности"

ESP off была?

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 03 янв 2019, 19:23

Kirgudu писал(а):Источник цитаты
Но вчера на тяжёлом снегу сел на брюхо и вынужден был копать там, где обычная "классика" - Жигули 5-ка проехала шутя. Мужик ещё и развернулся там Вот такие вот у Витары внедорожные "возможности"

Странно слышать от человека с 2wd рассуждения о внедорожных возможностях ;-)

Ну вот только вчера - впереди едет шоха и ее мотает на каждом повороте, на каждом ухабе, на каждом перестроении; я еду сзади и вообще не замечаю каких-либо проблем с управляемостью.
На переднем приводе чтобы застрять не обязательно садиться на брюхо - достатрчно просто вывесить переднюю ось, а иногда и просто даже одно переднее колесо - вон уже сколько выдергивал народу, попытавшихся развернуться через сугроб и засунувших в него одно или два передних колеса. На заднем приводе лучше зимой, так как вывесить заднюю ось получается намного реже - толкать проще, чем тащить.
Сам вчера в веселую ситуацию попал - в незнакомом городе при выезде с перекрестка попал в глубокую трамвайную колею, сильно занесенную снегом - судя по следам я не первый туда попался. Но именно благодаря полному приводу смог выбраться оттуда самостоятельно за несколько секунд без каких-либо напрягов, через три рельса, через два высоких снежных брустера по бокам этих путей. При съезле на дорогу уже чуть зацепил защитой сзади, но все цело. Судя по перепаханным следам от колес и следов обуви народ там явно намучался.

Andrei-MARK II

Kirgudu писал(а):Источник цитаты
Авиатор писал(а):Источник цитаты Не хватает Витаре клиренса, хоть пневмоподвеску приделывай.
Как сядешь "на пузо", сколько не ерзай...итог один - в грязь ножками
В общем да, так и есть.
Ребята, я не буду говорить про AWD. На AWD любая машина по грязи/снегу едет лучше, чем без оного.

Но вчера на тяжёлом снегу сел на брюхо и вынужден был копать там, где обычная "классика" - Жигули 5-ка проехала шутя. Мужик ещё и развернулся там Вот такие вот у Витары внедорожные "возможности"

Да не поверю

, чтобы задний привод у классики жигулей объехал Витару. С полным приводом - классика отдыхает по любому.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 03 янв 2019, 20:17

Andrei-MARK II писал(а):Источник цитаты
Kirgudu писал(а):Источник цитаты
Авиатор писал(а):Источник цитаты Не хватает Витаре клиренса, хоть пневмоподвеску приделывай.
Как сядешь "на пузо", сколько не ерзай...итог один - в грязь ножками
В общем да, так и есть.
Ребята, я не буду говорить про AWD. На AWD любая машина по грязи/снегу едет лучше, чем без оного.

Но вчера на тяжёлом снегу сел на брюхо и вынужден был копать там, где обычная "классика" - Жигули 5-ка проехала шутя. Мужик ещё и развернулся там Вот такие вот у Витары внедорожные "возможности"

Да не поверю , чтобы задний привод у классики жигулей объехал Витару. С полным приводом - классика отдыхает по любому.

Ну, почему же...Запрыгнула легкая Витарка своим плоским брюхом на сугроб и вращает всеми колесами в воздухе, а Жига просто продавила снег и пока есть сцепление с поверхностью движется. И какая "обувка" на машинах, может у Жигуля резина 14-я шиповка высокопрофильная, 65-70%, а на Витаре липучка полустертая.

Сообщение **Kirgudu** » 03 янв 2019, 22:27

На Витаре Хэнкук вполне нормальный.
А вот клиренса явно не хватает

Alex-First, почитайте пожалуйста, про AWD
я "специально для вас"

написал

Особенно пикантно ваше замечание звучит, в связи с приведённым сравнением с заднеприводной "классикой"

Andrei-MARK II, у меня 2WD (ну и см. выше

)

вовочка

вспоминую свой запорожец: по любой грязищи пер как трактор. пригруженные мотором задние ведущие и легко управляемый передок!

T1g0r · Сообщение **T1g0r** » 03 янв 2019, 23:17

вовочка писал(а):Источник цитаты вспоминую свой запорожец: по любой грязищи пер как трактор. пригруженные мотором задние ведущие и легко управляемый передок!

Мужики с собой еще на охоту десяток резиновых ковриков возили. Главное успевать вытаскивать из под задних колес и подкладывать под передние.

Сообщение **Kirgudu** » 04 янв 2019, 00:15

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 04 янв 2019, 02:32

Kirgudu писал(а):Источник цитаты На Витаре Хэнкук вполне нормальный.
А вот клиренса явно не хватает

Alex-First, почитайте пожалуйста, про AWD
я "специально для вас" написал
Особенно пикантно ваше замечание звучит, в связи с приведённым сравнением с заднеприводной "классикой"

Киргуду, я как раз и написал не о том что лучше-хуже и как оно едет, а вот как раз про ситуацию "на пузо" , что для 2wd и для 4wd сесть на пузо это две разные ситуации обычно. Так как обычно, когда передняя ось села "на пузо", то задняя хоть одним колесом, но еще может грести и можно банально вытащить морду задним ходом и "набить" колею. :-)

Т.е. я как раз об этом моменте и немного удивился вашему неловольству внедорожными возможностями нашей Витары, именно учитываю ситуацию и то, что у вас передний привод. ;-)

Я привел свой недавний пример с попаданием в глубокую трамвайную колею как пример того, что без полного привода я оттуда мог бы и не выбраться так быстро - рельс очень часто становится непреодолимой преградой даже летом в солнечную ясную погоду для переднего привода (нужен хороший разгон или больша тяга на колесах). Бруствер из сугроба вдоль путей тоже не стал препятствием, так как передняя ось на нем села на защиту, но тяга с задней оси просто заставила машину проползти его практически незаметно для всех 3х пассажиров и меня - т.е. мне не пришлось копать.

Клиренса всегда не хватает :-)

чем он больше, тем более бездумно часто ведет себя водитель и попадает всеравно в ситуации, когда даже такого большого клиренса опять не хватает.

ТоНик · Сообщение **ТоНик** » 04 янв 2019, 05:45

Дмитрий_S писал(а):Источник цитаты
ТоНик писал(а):Монопроивод он такой. Еще и передний привод. Задний лучше. Имхо.

Лучше чем?

Передний «саморазгружается» на старте. У нас помню народ на одной дороге, на переднеприводных задом в подъем заезжали. А классика шла нормально.

Клуб Suzuki Vitara