Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты как я на Витаре соревновался с Паджериком
Jackson писал(а):Проблема Витары это её геометрия. Если её не сравнивать с жестким ПП, то её настроек и электронных помощников вполне достаточно для езды по бездорожью. Прошу не забывать о том, что есть некоторые автомобили, у которых геометрия гораздо лучше, но электроника вообще никак не может помочь при той же диагонали.
Авиатор писал(а):Источник цитатыJackson писал(а):Проблема Витары это её геометрия. Если её не сравнивать с жестким ПП, то её настроек и электронных помощников вполне достаточно для езды по бездорожью. Прошу не забывать о том, что есть некоторые автомобили, у которых геометрия гораздо лучше, но электроника вообще никак не может помочь при той же диагонали.
Диагональ, диагональ...
Не хватает Витаре клиренса, хоть пневмоподвеску приделывай. Да и механического полного привода. Настоящего.
Как сядешь "на пузо", сколько не ерзай...итог один - в грязь ножками, поддомкрачивать или бежать за "УАЗ"...
Типичный городской паркетник, в отличие от Витар предыдущих...
Jackson писал(а):Авиатор писал(а):Источник цитатыJackson писал(а):Проблема Витары это её геометрия. Если её не сравнивать с жестким ПП, то её настроек и электронных помощников вполне достаточно для езды по бездорожью. Прошу не забывать о том, что есть некоторые автомобили, у которых геометрия гораздо лучше, но электроника вообще никак не может помочь при той же диагонали.
Диагональ, диагональ...
Не хватает Витаре клиренса, хоть пневмоподвеску приделывай. Да и механического полного привода. Настоящего.
Как сядешь "на пузо", сколько не ерзай...итог один - в грязь ножками, поддомкрачивать или бежать за "УАЗ"...
Типичный городской паркетник, в отличие от Витар предыдущих...
Так никто же не говорит, что это джип. Да, пневма была бы ой как кстати, но я слышал очень много высказываний тут на форуме о цене автомобиля, а пневма прилепила бы ещё 1500$ как с куста! Вот лично меня устраивает подключаемый ПП, да, у него есть склонность к перегреву (в экстримальных ситуациях), но он позволяет экономить топливо, в отличии от механического ПП. Парт тайм лично я считаю убожеством. Ну а на пузо посадить можно и УАЗ и Ниву и Краз с Уралом, так что это дело такое. Считаю так - не хватает возможностей Витары для Ваших запросов, значит продавайте и покупайте тот автомобиль, который будет соответствовать им. Уверен что владельцы того же Скаута, Олроада и Олтрека не жалуются не внедорожные возможности своих автомобилей, потому как автомобили эти не внедорожные, как и Витара!
Авиатор писал(а): Не надо советов. Экстремальный пишется через "Е", а не экстрИмальный, грамотей, блин...
Авиатор писал(а):Это была просто оценка возможностей машины.
Jackson писал(а):Авиатор писал(а): Не надо советов. Экстремальный пишется через "Е", а не экстрИмальный, грамотей, блин...
Это всё, что Вы хотели сказать по поводу возможностей автомобиля?Авиатор писал(а):Это была просто оценка возможностей машины.
Мои поздравления!
А какой смысл оценивать возможности автомобиля в тех ситуациях, для которых автомобиль не предназначен?
GERR писал(а):Источник цитаты Ещё Витара вообще не умеет летать. А такие машины уже есть.
GERR писал(а):Источник цитаты Авиатор
у вас избыток самооценки? Вы громкость мысли поубавьте. Пневмоподвеска в Витару - вот это точно флуд, как и обсуждение описок.
Вернуться в «Ходовая (подвеска), трансмиссия (МКПП, АКПП), управление»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
