Внедорожные возможности

[Jackson]

Источник цитаты

Источник цитаты

Заметил особенность, если выключить ESP и поставить LOCK - машина сама переводит в SNOW. Включил обратно ESP, переводится в SNOW перестал

выехать назад в режиме Lock и отключённой ESP Ваша скорость буксующих колёс превышала 60 км/ч

Ого, я хотел бы на это посмотреть... с учетом передаточного числа задней передачи, чтобы спидометр дотянуть до 60км/час, стрелку тахометра надо уложить в красную зону... это Агонь, хотел бы посмотреть... только немного издалека))

Хочу обратить Ваше внимание на то, что задняя передача длиннее, чем первая, так что вполне возможно при оборотах двигателя, близких к максимальным получить скорость в 60 км/ч http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?p=39197#p39197

[Jackson]

Может быть... но я не следил за спидометром, да и заметил случайно.
И переключалась настройка сразу, вряд ли колеса успели бы раскрутиться до 50-60...
раз не получилось зацепиться колесами - переставал мучать и продолжал копать ))
Но повторять это опыт не хочу
p.s. можно ко мне обращаться и на ты. не люблю когда ко мне на Вы, как-то неуютно чувствую ))

У себя я не замечал такого. Мог бы ты описать очерёдность действий, при которых режимы переключились? Я конечно склонен считать, что просто была достигнута скорость, при которой Лок переходит в Снег, но мало ли.
Я обращаюсь на Вы, по причине того, что хоть мы и соклубники, но не знакомы, да и возраст у всех разный )

[Liana]

А обращение на "ВЫ" только в бывшем Союзе и по имени отчеству.У нас на ВЫ могут обратиться только к судье в суде.Было в начале не совсем прывычно.Дети к взрослому обращаются по имени.

[Alex-First]

Источник цитаты Заметил особенность, если выключить ESP и поставить LOCK - машина сама переводит в SNOW. Включил обратно ESP, переводится в SNOW перестал.
Почему так?

При выключенной ESP (система агрессивного "душения" мощи двига при пробуксовке) и когда нет сопротивления у колес (вывешены), то колеса успевают очень быстро достичь по оборотам скорости 60км/ч, при которой и происходит автоматическое отключение режима Lock и включение обратно режима Snow (так как Lock включается из режима Snow).
Когда эта система включена - то обороты у колес не успевают раскрутиться до этого порога, так как система их прихватывает.

На S-версии я не кручу выше 4к оборотов, так как смысла нет (пик по крутящему ведь у нас с 1.5к до 4к оборотов) и стараюсь не закапываться вообще, если чувствую, что машина перестала ехать в заднной траектории, то чуть назад и пробуем снова. Пока откапываться не приходилось

[Jackson]

Источник цитаты А обращение на "ВЫ" только в бывшем Союзе и по имени отчеству.У нас на ВЫ могут обратиться только к судье в суде.Было в начале не совсем прывычно.Дети к взрослому обращаются по имени.

Это уже региональные особенности ). А так как я проживаю на территории бывшего СССР, обращение на ВЫ и по Имени Отчеству, это норма. В особо уважительных случаях, можно по Отчеству просто )))

[Liana]

Jackson,нет проблем ,это просто ремарка
на предыдущий пост .

[Architect]

Источник цитаты

Может быть... но я не следил за спидометром, да и заметил случайно.
И переключалась настройка сразу, вряд ли колеса успели бы раскрутиться до 50-60...
раз не получилось зацепиться колесами - переставал мучать и продолжал копать ))
Но повторять это опыт не хочу
p.s. можно ко мне обращаться и на ты. не люблю когда ко мне на Вы, как-то неуютно чувствую ))

У себя я не замечал такого. Мог бы ты описать очерёдность действий, при которых режимы переключились? Я конечно склонен считать, что просто была достигнута скорость, при которой Лок переходит в Снег, но мало ли.

В начале заметил, что ставил режим SNOW, хотя точно помню что ставил LOCK и отключал ESP.
Снова перевел в LOCK и газанул, режим сразу переключился на SNOW, а обороты были в районе 5,5 тыс. За спидометром не смотрел.
Вот только вперед или назад газовал - не помню. Вроде как D ставил, так как.

Источник цитаты

Источник цитаты Заметил особенность, если выключить ESP и поставить LOCK - машина сама переводит в SNOW. Включил обратно ESP, переводится в SNOW перестал.
Почему так?

На S-версии я не кручу выше 4к оборотов, так как смысла нет (пик по крутящему ведь у нас с 1.5к до 4к оборотов) и стараюсь не закапываться вообще, если чувствую, что машина перестала ехать в заднной траектории, то чуть назад и пробуем снова. Пока откапываться не приходилось

Здесь у меня случилась яма впереди со снегом, в которую и "провалился".
Поэтому так и получилось...
Но больше такой эксперимент ставить не буду ))
Может к официалам сгонять, проверить двигатель?

[Serg54]

На S-версии я не кручу выше 4к оборотов, так как смысла нет (пик по крутящему ведь у нас с 1.5к до 4к оборотов) и стараюсь не закапываться вообще, если чувствую, что машина перестала ехать в заднной траектории, то чуть назад и пробуем снова. Пока откапываться не приходилось

Вот! Это самое главное - не закапываться! Чуть назад и потихоньку вперед. В молодости научили (после нескольких закапываний) с тех пор Бог миловал! Хотя зимы у нас не особо снежные, надо признать. В связи с этим мучает вопрос - нужен ли мне полный привод на будущей машинке!? Вопрос риторический естественно! Каждый решает сам. Понимаю, что практически 4WD мне не нужно с моей манерой езды и климатическими особенностями, но очень уж хочется попробовать, что такое подключаемый полный привод. Не было его у меня ни на одной машинке. Честно говоря и на чужих таких не ездил. Короче, муки выбора!

[dr.allex]

Serg54, А тему читали? Много чего написано, вдруг поможет с выбором привода.

[Serg54]

dr.allex Читал конечно! Скажем так, я уже мало что не читал! Пока не решил. Но за ссылку спасибо!

[Alex-First]

Источник цитатыПонимаю, что практически 4WD мне не нужно с моей манерой езды и климатическими особенностями, но очень уж хочется попробовать, что такое подключаемый полный привод. Не было его у меня ни на одной машинке. Честно говоря и на чужих таких не ездил. Короче, муки выбора!

Немного поправлю вас. У Витары не подключаемый, а автоподключаемый полный привод, и этой нужно всегда держать в уме, так как если происходит снос задней оси (или передние начали буксовать/проскальзывать) и тут автоматика внезапно подключит задние колеса (по "умолчанию" Витара работает в переднем приводе), то машина поедет туда, куда смотрят задние колеса, а не передние (особенно если у них почти нет сцепления). Нужно понимать это и всегда учитывать, что машина поедет сначала не туда, куда крутят передние, а куда толкают задние и это может произойти тогда, когда ожидаем поведения как от переднеприводной машины.
При жестко подключаемом полном приводе, как на ГрандВитаре, на Джимни - там никаких неожиданностей нет, либо машина без полного привода, либо с ним для преодоления сложных участков и мы это четко контролируем.

[Architect]

А в режиме SNOW/LOCK то же получается, что мозги авто решают, подключать или нет привод на задние?

[dr.allex]

и тут автоматика внезапно подключит задние колеса

При таких дорожных условиях лучше заранее включить режим "снег". Тогда часть момента всегда передаётся на заднюю ось. И внезапно уже не получится! Даже летом на асфальте с 4WD легче вписаться (стартануть) в поток машин чем на 2WD. ИМХО я за полный привод.

[Alex-First]

Источник цитаты А в режиме SNOW/LOCK то же получается, что мозги авто решают, подключать или нет привод на задние?

Ну в этом режиме автоматика тоже управляет % тяги, которая распределяется на заднюю ось, но как написали выше - в этих режимах на заднюю ось постоянно идет передача крутящего момента, но вот % регулируется автоматикой, в lock он фиксируется на 50% (как максимальное значение вообще и этот режим является самым тяжелым для муфты, поэтому и стоит ограничение в 60км/ч, до которой этот режим действует).

[Serg54]

Вот ребята, эта автоматика меня немного пугает! Понимаю, что Витара достойная машина, и все автоматические режимы проверены еще на SX4 и хорошо себя зарекомендовали, но как то боязно переучиваться. Старею блин! Хотя старым себя не чувствую.
Похоже, что обсуждение, начавшееся с моего поста, является оффтопом для данной темы. Может стоит перенести в соответствующую тему?