Внедорожные возможности

[Veps]

Включать или отлючать надо все что нужно до а не после того как всадил на пузо

[Deymond]

Понятно, значит в витаре всё таки оставили лайтовый вариант 4WD, а "полноценный" засунули в Jimny (AllGrip Pro).

Если бы в Витаре оставили полноценный AllGrip, то её трансмиссия не доживала бы и до 10 000 км при таких нагрузках
К тому же что и AllGrip Pro т.е. с электронной имитацией LSD, на Jimny Sierra JB74 реализуется полноценно только при режимах - 4L в РК, L в АКПП и частичном (не более 1/4) нажатии электронной педальки газа. Во всяком случае об этом преимуществе упоминалось на презентации машины в 2018 году. Типа самоблоки Jimny не нужны.

[Дмитрий_S]

Включать или отлючать надо все что нужно до а не после того как всадил на пузо

Именно, а не играться: "щас мы проедем здесь на auto"

[Deymond]

Включать или отлючать надо все что нужно до а не после того как всадил на пузо

Включать надо прежде всего голову, а уже потом кнопки

[Логово]

А вот такие вот рекомендации ИМХО достойны быть вынесены в шапку или даже в отдельную тему... Для тех кто говнолазанием в принципе не занимается, но может угодить в ситуацию..

А вот в таком случае правильно вон выше пишут - включаешь всё и попёр, нечего экспериментировать, тем более если ваш сосед не тракторист. Плюс резина решает - на сликах далеко не уедешь.

[Дмитрий_S]

Если бы в Витаре оставили полноценный AllGrip, то её трансмиссия не доживала бы и до 10 000 км при таких нагрузках

Каких нагрузках? Кому придёт в голову, гонять её как сидорову козу вне дорог (кроме Олега), с её геометрией и пластиком по кругу? Получается вроде как сделали полный привод, а он и "не полный"

[Legandr]

Включать надо прежде всего голову, а уже потом кнопки

включаешь всё и попёр

Так и хочется знать когда что включать и выключать. Я до витары ездил на МКПП и ничего страшнее АБС да автоматом подключающегося заднего привода в той машине не было, прошлый век и совсем другая история.

[DDns]

Любителям включать всё и всегда рекомендую ознакомиться с данным видео.

[Veps]

Любителям включать всё и всегда рекомендую ознакомиться с данным видео.

ну а я о чем? Включать то что нужно заранее а не когда встрял.

[МВН]

Испытал на горных серпантинах в полной мере функцию Лок, она незаменима на крутых подъёмах, сухая грунтовая и каменистая дорога, очень помогла. Машина временами как будто ехала сама. В режиме Снег не тянула в крутые подъёмы. Разница огромная. Режим в своих условиях очень крутой.

Спойлер

[dimit]

Всё лето отъездил без кардана, что могу сказать, поведение машины меняется, на мокром асфальте или песочек при резком трогании колёса стремятся в букс, иногда это очень неприятно. По осени есть у меня постоянный маршрутик за водичкой на ключи, по раскисшей лесной дороге, без кардана, очень даже не камильфо, даже перегрев муфты словил без кардана , этот же маршрут при тех же условиях в полном приводе, на малом газу, на полном расслабоне и без всяких ухищрений с режимами, в режиме "авто" прополз даже не поперхнулся.
Так что по поводу незначительной потери в проходимости в переднем приводе, многие очень даже лукавят.

[Sanya]

по поводу незначительной потери в проходимости в переднем приводе, многие очень даже лукавят

Воистину и даже не лукавят а грубо pizдят

[Олег Верещагин]

Suzuki Vitara на всесезонных шинах Yokohama Geolander G015 преодолевает горки в снегу
https://vkvideo.ru/video-203839789_456239495

[Gary31]

Вот и пришла пора полного привода.
Четвёртый день снег идёт. Дворы не чищены, да и на дорогах не лучше.
А при слабом минусе вообще Ж...
"А у нас было" (с)

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Suzuki Vitara на всесезонных шинах Yokohama Geolander G015 преодолевает горки в снегу

На видео лёгкая прогулка.
Сегодня на дачу ездили диких котов покормить.
И подъёмы и спуски и ... снег бампером как бульдозером.
Правда на РАВчике

[Олег Верещагин]

Я перезалил видео, перемонтировав его с учётом видеорегистратора с Prado, чтобы больше было кадров Витары со стороны