Внедорожные возможности

[admin]

Предлагаю в данной теме обсудить внедорожные возможности новой Suzuki Vitara. Какие внедорожные возможности вы открыли в Vitara? Какие выявили нюансы? Как вам работа полного привода?

[El Matador]

не знаю писали здесь или нет, но сейчас когда засыпало снегом заметил что даже моя моноприводная Витара на механике при буксовании имитирует межколесную блокировку - с помощью ESP прикусывает суппорта и подтормаживает буксующие колеса.
Антибукс снижает обороты, то отдельная песТня, а это речь идет именно работе ЕСП в таком ключе как на некоторых полноприводных кросооверах.

[Михаил]

El Matador
Это и есть противобуксовочная система, работает при разгоне.

[Mikser]

Подводя итог скажу, что главный враг нашей машины это глубокие колеи и глубокая грязь, где есть шанс либо сесть на брюхо, либо повредить что либо внизу автомобиля.

Глубокая колея и грязь враг любой машины. Вспоминается как мы сели на брюхо на военном ГАЗ-66 в Сумской области в дремучем лесу ещё в советские времена, там кстати тоже 4WD , но у нас было ЧТО? Правильно! Лебёдка. Ею мы себя и вытащили зацепившись за дерево.

[Vic-T]

...Вспоминается как мы сели на брюхо на военном ГАЗ-66 в Сумской области в дремучем лесу ещё в советские времена, там кстати тоже 4WD ...

Легендарный аппарат :

[El Matador]

с помощью ESP прикусывает суппорта и подтормаживает буксующие колеса.
Антибукс снижает обороты, то отдельная песТня, а это речь идет именно работе ЕСП в таком ключе как на некоторых полноприводных кросооверах.

Антибукс и ЕСП это две разных системы
Антибукс берет инфо с датчиков абс о пробуксовке и снижает обороты двигателя
ЕСП также берет инфо с датчиков абс (плюс данные с ЭБУ о скорости, угле поворота руля и еще какая-нибудь фигня), но путем подтормаживания суппортов работает либо как противозаносная система, либо как имитация межколесной блокировки.

Работа антибукса (traction-control system) ощущается при разгоне как снижение оборотов, а работа ЕСП распознается как щелканье блока АБС+ЕСП под капотом и ощущаемое кратковременное подтормаживание отдельных колес

На полноприодных понятное дело что к этому добавляется еще включение/выключение виско/или электро муфты привода задних колес ))))))

[Jackson]

Глубокая колея и грязь враг любой машины. Вспоминается как мы сели на брюхо на военном ГАЗ-66 в Сумской области в дремучем лесу ещё в советские времена, там кстати тоже 4WD , но у нас было ЧТО? Правильно! Лебёдка. Ею мы себя и вытащили зацепившись за дерево.

Тут скажем субъективно понятие глубокой колей, для каждого клиренса она своя )

[Михаил]

traction-control system

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1 ... 0%BC%D0%B0
ESP ни какого отношения к разгону авто не имеет. При разгоне работает только противобуксовочная система, которая и обороты ДВС душит, и проскальзывающие колесо подтормаживает посредством абс.
ESP, тоже использует абс для работы, но служит для стабилизации автомобиля в движении.
Это я всё к тому, что обе системы в своей работе используют абс, чтобы решить свои задачи.Одна при разгоне, другая в динамике.

[Sanya]

Да что вы к витаре пристали с внедорожностью,она справится там где не справится моноприводный седан,с клиренсом ниже 160,а таких полно,а на большее она и не расчитана,естественно она не проедет,там где проедет еле-еле нива или уаз,да и не должна по статусу :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x

[Jackson]

Да что вы к витаре пристали с внедорожностью,она справится там где не справится моноприводный седан,с клиренсом ниже 160,а таких полно,а на большее она и не расчитана,естественно она не проедет,там где проедет еле-еле нива или уаз,да и не должна по статусу :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x

Никто к ней не приставал, каждый делится своим опытом и впечатлениями, для того, что бы тот, кто сам не съезжал с дороги, хотя бы в теории имел представление о том, что может наша машина и при каких условиях.

[Kirgudu]

На 2WD внедорожно мало что может

[Pavel_36]

На 2WD внедорожно мало что может

По этому поводу, за почти два года, я два раза пожалел, что у меня не полный привод. Первый раз - в самую снежную прошлую зиму в нашем регионе за последние лет 10-15, когда я не смог заехать на небольшую ледяную горку, прилично засыпанную снегом в частном секторе. В итоге заехал только с 4 раза, но заехал самостоятельно, предварительно взяв разгон по-больше.
Второй раз - этой осенью, когда я проехал с трассы, по подмерзшему за ночь чернозему, пару километров в деревне, даже не запачкав шины. Но обратно поехал после обеда, когда земля прогрелась и температура воздуха была +2...+3, солнце, сверху все растаяло - на ногах на дороге было ощущение, что находишься на катке). И в одном месте - в низине (земляной мост через пруд, с обеих сторон - вода)), я - застрял Разогнаться заранее перед низиной было опасно - с большой вероятностью можно было искупаться вместе с машиной). В итоге, самостоятельно я мог двигаться по этой низине метра на три туда-сюда. С включенной ESP падала тяга, по-очереди гребли колеса, но на подъем взобраться не получалось. С выключенной ESP - одно из колес сразу же срывалось в прокрут с высокой скоростью, взять внатяг - под контроль, было не реально. Выбрался при помощи 67-летней мамы :oops: , которая не сильно напрягаясь помогла режиму с ESP чуть выше взобраться из низины, зацепиться за траву и выехать наверх уже своими силами. Но в противоположную сторону пути))). Пришлось ехать другой дорогой, по тому же размякшему чернозему, более равнинному), но по расстоянию на 5 км при этом более длинному. Критических моментов (на грани застрять или нет - не было). Второй эпизод происходил еще на летней резине.

[Sanya]

Приставали приставали,кто то пузотеркой обзывает,кто то суперджипом считает,но все мы купили данную машину по тем или иным соображениям и большинство довольны на все 100,в своем классе она все равно по большинству параметров выигрывает у схожих конкурентов и для своих 117 кобыл вполне резвая и мощная и огромный плюс-экономичная,да и система полного привода одна из лучших для машин с автоподключаемым приводом

[Jackson]

Приставали приставали,кто то пузотеркой обзывает,кто то суперджипом считает,но все мы купили данную машину по тем или иным соображениям и большинство довольны на все 100,в своем классе она все равно по большинству параметров выигрывает у схожих конкурентов и для своих 117 кобыл вполне резвая и мощная и огромный плюс-экономичная,да и система полного привода одна из лучших для машин с автоподключаемым приводом

Владельцы Suzuki Vitara прикипели к машине душой, а вот "пристали" = до*бались

[Sanya]

а вот "пристали" = до*бались

Ну так вся тема примерно и выглядит

[ТоНик]

Вчера испытал прям «на все деньги».
В горку, километра три, снега по пороги. Снег не «пухляк», скорей «песок» ( это когда он крупинками, после морозов). У нас всю неделю тридцатки были.
На режиме «снег» ( как ни странно :roll: ) едет лучше, не ждет пробуксовки, едет и едет , иногда моргая антибуксом. Уклон небольшой градусов 20 иногда 25. Но впечатлило.