Внедорожные возможности

[vitmul]

Вчера ехал в снежной калее на режиме Авто, заднюю часть машины аж повернуло резко в одну сторону. Задумался, включил режим Snow. Отличия особо не заметил. Для снежной колеи или глубокого снега как подключть полный привод? И вообще можно ли постоянно ездить на Витаре 4wd с постоянно включеным полным приводом?

[SV_117]

Вчера ехал в снежной калее на режиме Авто, заднюю часть машины аж повернуло резко в одну сторону. Задумался, включил режим Snow. Отличия особо не заметил. Для снежной колеи или глубокого снега как подключть полный привод?

режима "Snow" и подтравленных колес для проезда по колее и снегу достаточно. "Snow+lock" плюс отключенное ESP - если нужно преодолеть препятствие, выехать из большого сугроба, забраться в сложную горку.

[proklovvalera]

Как скучно я живу

Спойлер

Не думаю, фото - экспромт. Только приехали, поменяли доллары на пьесо, выпивка осталась с самолета(дьюти фри). Порошок - магнезия для скалолазания, но Южная Патагония того стоит. Мне нравится, я тама почти местный. Кстати, джипинг в Патагонии тоже супперовский, ВИТАР не встречал, а старья эксклюзивного как грязи. Даже есть наши Нивы и Уазики(военные).

[GERR]

Спойлер

Порошок - магнезия для скалолазания

нашему СК не докажешь )))

[GERR]

"Snow+lock" плюс отключенное ESP

и плюс М1

[SV_117]

и плюс М1

я с М1 еще не подружилась :oops:

[vitmul]

Благодарю, а как это протестировать что работает? Заехать в небольшой сугроб,все это включить и попытаться выехать? Как понимаю все это работает до 40 км/ч, далее система есп сама автоматом активируется.
А без М1 полный привод не включится? Тоже никогда на ручной режим ещё не включался .

[SV_117]

Благодарю, а как это протестировать что работает? Заехать в небольшой сугроб,все это включить и попытаться выехать? Как понимаю все это работает до 40 км/ч, далее система есп сама автоматом активируется

М1 - это режим ручного переключения передач, он относится к работе автомата и не связан с полным приводом. В остальном примерно так. Я прошлой зимой выезжала следующим образом: сначала просто в режиме "Snow", затем, когда понимала, что забуксовала, сдавала чуть назад, на исходную позицию, и выезжала уже в режиме "snow+lock". ESP отключаю, когда уже и этого не достаточно. Но там, где нужно использовать полностью комбинацию, Витара редко ездит.

[GERR]

Ошибка многих на зимнем бездорожье - как раз желание "сначала" попробовать проехать "на лайте" - просто в авторежиме, ну или Лок ещё включить в Сноу.
Это чаще всего и приводит к протаптыванию лунок по колесами и нагребанию снега под дно, что выливается в вывешивание колес.
Нужно при малейшем подозрении на засаду сразу включать весь арсенал - хуже точно не будет. И уверенно ехать вперед, не ломая машину.
Исключение составляет движение по глубокому плотному снегу, когда он по номер или выше. Тут нужно его пробивать постепенно, стараясь не буксовать - сразу откатываться назад для нового подхода, сохраняя колею ровной.

[vitmul]

Вы клоните к тому,что без подключения режима Манула М1 толку особого не будет дабы достичь нужного результата?
Итоговая формула для меня такова: режим snow+Lock+esp off+режим M1.
Верный вывод?
Надо будет протестировать.

[GERR]

Вы клоните к тому

даже топлю за это))
М1 исключает переключения коробки вверх и, соответственно, разрыв тяги и её потерю.

[DDns]

М1 исключает переключения коробки вверх и, соответственно, разрыв тяги и её потерю.

Не исключает, в отсечку все равно не даст крутить мотор, переключит сам передачу.
Но в любом случае, вещь полезная для перестраховки (хотя автомат и сам в большинстве случаев понимает, где нужна тяга, и не переключает почем зря).

[GERR]

в отсечку все равно не даст крутить мотор

про отсечку речи не было))
Кстати, кто-нибудь пробовал, на какой скорости и оборотах переключит на вторую?

[Олег Верещагин]

Кстати, кто-нибудь пробовал, на какой скорости и оборотах переключит на вторую?

Конечно пробовал... Но не помню

[GERR]

Но не помню

значит не пробовал