Внедорожные возможности

Обсуждение вопросов и выявленных проблем по ходовой, трансмиссии и рулевому управлению.
Аватара пользователя
Юрий1966
Полковник
Полковник
Сообщения: 3342
Стаж: 3 года 3 месяца
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Vitara 1.6 MT
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 443 раза

Внедорожные возможности

#1381

Сообщение Юрий1966 »

GERR писал(а): очистить замыленный протектор
Раскрученный очищенный протектор позволит глубже закопаться, но не зацепиться.
Затычка в каждой бочке.
GERR
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 9249
Стаж: 5 лет 11 месяцев
Откуда: МО
Авто: SX4'2016 1.6АT 2WD GL & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
Прошлый авто: Много разных)
Благодарил (а): 2562 раза
Поблагодарили: 2740 раз

Внедорожные возможности

#1382

Сообщение GERR »

Юрий1966 писал(а): позволит глубже закопаться
опять "особый взгляд"?
Раскручивать не стоя в ямке нужно, а в движении.
Аватара пользователя
Юрий1966
Полковник
Полковник
Сообщения: 3342
Стаж: 3 года 3 месяца
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Vitara 1.6 MT
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 443 раза

Внедорожные возможности

#1383

Сообщение Юрий1966 »

Центробежная сила.
В соответствии с ней скорость должна быть достаточно высокой. Частично очищенный протектор в грязи можно увидеть лишь оттормозившись юзом. Иначе, снижение скорости проезда в грязи торможением, перед ямой, вновь забьет протектор. Такова реальность.
Затычка в каждой бочке.
vitmul
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 216
Стаж: 8 лет 3 месяца
Откуда: Россия,Санкт-Петербург
Авто: Vitara 1.6 AT, 4wd
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 6 раз

Внедорожные возможности

#1384

Сообщение vitmul »

А траки спасли бы в этой ситуации если б были с собой?
Veps
Майор
Майор
Сообщения: 801
Стаж: 3 года 8 месяцев
Откуда: Лен обл
Авто: Vitara1.6at 4wd gl+
Прошлый авто: Ваз2101
Благодарил (а): 128 раз
Поблагодарили: 234 раза

Внедорожные возможности

#1385

Сообщение Veps »

Сенд траки лучше цельные а не составные брать,есть такие которые как раз в наше подполье багажника поперек влезут .Спасли бы или нет зависит от того висит ли машина на защите и еще огромного желания выехать.если просто не хватает зацепа колес то да,если крутит колесами в воздухе то еще и хайджек в помощь, но с ним акуратнее может при неправильном применении испортить внешний вид авто.есть еще ручная лебедка, якорь или плуг для ,где не за что зацепится,но это все не про витарку хотя я пользуюсь ( беру иногда в поездку на всякий) пару тройку раз выручали.И еще если вы едите в лес или на раздолбанные дороги то лопата и топор в багажнике должны быть поумолчанию :D с ними можно из многих засад выбраться
Чем тяжелее вездеход ,тем ближе идти за трактором

Аватара пользователя
Deymond
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 7865
Стаж: 6 лет 6 месяцев
Откуда: Москва, Щербинка
Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021
Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD 2017/ Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019
Благодарил (а): 1190 раз
Поблагодарили: 3733 раза

Внедорожные возможности

#1386

Сообщение Deymond »

если вы едите в лес или на раздолбанные дороги то лопата и топор в багажнике должны быть поумолчанию
+100500, однозначно. Лежат во всех Витарах, как и лежали во всех предыдущих авто. Года два назад пополнил данный список струнной пилой по дереву «Пиранья».
Аватара пользователя
feniki
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1737
Стаж: 4 года 1 месяц
Откуда: UA Павлоград
Авто: Vitara 2020 1.4t AT 2WD GL+ Euro
Прошлый авто: Renault 19
Благодарил (а): 289 раз
Поблагодарили: 418 раз

Внедорожные возможности

#1387

Сообщение feniki »

Сегодня впервые имел возможность оценить реальный вред от ESP. Сегодня по работе мотались по грунтовкам на переднеприводном ДАСТЕРЕ после вчерашнего дождя (где-то был, где-то нет - неизвестно). В низине попали в засаду, квашня, вода и все такое... Надо бы газку побольше, а оно не газуется от слова совсем, только лампочка ESP светит :shock: А кнопочки, чтоб выключить ESP нету :shock: :shock: :shock: Такие они моноДастеры :ugeek:
прошивка ГУ 1890 (1870_181026 дилерская была) + твиттеры + легкая (но эффективная) шумка
Eibach Pro-Lift-Kit springs +25 mm
Papalam
Старшина
Старшина
Сообщения: 36
Стаж: 2 года 10 месяцев
Откуда: MOSCOW
Авто: Vitara 1.6 MT 4x4
Прошлый авто: Grand Vitara 1.6 MT 4x4
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 8 раз

Внедорожные возможности

#1388

Сообщение Papalam »

Попробовал я Витару по бездорожью....
Какие бы не были характеристики ходовой, всё это бесполезно из-за клиренса.
В грязи ты не можешь ехать, как по рельсам, объезжать большие бугры. И рано или поздно, скатываешья в колею, и садишься на пузо.
Есть вариант, по мне так самый лучший, одевать цепи на 4 колеса, даже если привод только один. Это поможет удерживать траекторию, объезжать бугры и ямы.
Нет в ней ничего от внедорожника, ни постоянного полного привода, ни клиренса, ни правильных свесов.
Прежде чем съехать с асфальта, надо десять раз подумать - а стоит ли? Только не большие лужицы, типа что из роликов на Ютубе, ну и снежок, из тех же роликов.
Аватара пользователя
Alex-First
Полковник
Полковник
Сообщения: 2764
Стаж: 7 лет
Откуда: Москва, ЮАО
Авто: Vitara S'17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels)
Благодарил (а): 1231 раз
Поблагодарили: 1273 раза

Внедорожные возможности

#1389

Сообщение Alex-First »

Papalam писал(а): характеристики ходовой, всё это бесполезно из-за клиренса.
В грязи ты не можешь ехать, как по рельсам, объезжать большие бугры. И рано или поздно, скатываешья в колею, и садишься на пузо.
С таким подходом вам никакого клиренса не хватит - тотже КРаЗ точно также будет таскать в грязи на обычной шоссейной резине, точно также он будет сползать в колею, разрывать ее еще глубже или сразу плюхаться на пузо.
Так что исходные данные в студию, так как для не асфальтовых дорог/направлений очень важны составляющиие:
1. Резина.
2. Давление в колесах
Любой внедорожник подготовленный тоже будет таскать и бултыхать при объезде ям-ухабов и будет стаскивать в колею, да так. что потом в ней и все пузо можно ободрать, так как обычно вес уже немного другой у машин при этом. Очень многое зависит от двух этих пунктов.

Кстати, постоянный полный привод в машине присутсвует - даже в Auto на заднюю ось всегда кидается некий процент крутящего, но нельзя сильно насиловать в длительном режиме 50/50 (Lock), это да - так как у нас муфта обычная.
Papalam
Старшина
Старшина
Сообщения: 36
Стаж: 2 года 10 месяцев
Откуда: MOSCOW
Авто: Vitara 1.6 MT 4x4
Прошлый авто: Grand Vitara 1.6 MT 4x4
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 8 раз

Внедорожные возможности

#1390

Сообщение Papalam »

Alex-First писал(а): С таким подходом вам никакого клиренса не хватит - тотже КРаЗ точно также будет таскать в грязи на обычной шоссейной резине, точно также он будет сползать в колею, разрывать ее еще глубже или сразу плюхаться на пузо.
Так что исходные данные в студию, так как для не асфальтовых дорог/направлений очень важны составляющиие:
1. Резина.
2. Давление в колесах
Любой внедорожник подготовленный тоже будет таскать и бултыхать при объезде ям-ухабов и будет стаскивать в колею, да так. что потом в ней и все пузо можно ободрать, так как обычно вес уже немного другой у машин при этом. Очень многое зависит от двух этих пунктов.

Кстати, постоянный полный привод в машине присутсвует - даже в Auto на заднюю ось всегда кидается некий процент крутящего, но нельзя сильно насиловать в длительном режиме 50/50 (Lock), это да - так как у нас муфта обычная.
Это реальность.
С вашим подходом, можно восхищаться проходимостью полноприводного Мерседеса С-класса.
Проехать по "Ютубоской" луже на нём, не застрять и расказывать о его проходимости.
В реале, это кроссовер, не с самыми лучшими внедорожными качествами.
Не стоит вводить случайных посетителей в заблуждения, нахваливая его внедорожные качества.
Это отличная, надёжная машина, спора нет. Я взял вторую сузуки, именно из-за этого. Имея большой опыт по бездорожию, я понимал что беру, и иллюзий не пытаю. Надо вещи называть своими именами.

Аватара пользователя
Alex-First
Полковник
Полковник
Сообщения: 2764
Стаж: 7 лет
Откуда: Москва, ЮАО
Авто: Vitara S'17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels)
Благодарил (а): 1231 раз
Поблагодарили: 1273 раза

Внедорожные возможности

#1391

Сообщение Alex-First »

Papalam писал(а): Имея большой опыт по бездорожию, я понимал что беру, и иллюзий не пытаю. Надо вещи называть своими именами.
Если есть понимание, тогда откуда в вашем тексте "внедорожник", "отсутствие постоянного полного привода" и где указание на какой резине с каким давлением месили говна? ;) 8-) ;-)
Papalam
Старшина
Старшина
Сообщения: 36
Стаж: 2 года 10 месяцев
Откуда: MOSCOW
Авто: Vitara 1.6 MT 4x4
Прошлый авто: Grand Vitara 1.6 MT 4x4
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 8 раз

Внедорожные возможности

#1392

Сообщение Papalam »

Alex-First писал(а): Если есть понимание, тогда откуда в вашем тексте "внедорожник", "отсутствие постоянного полного привода" и где указание на какой резине с каким давлением месили говна? ;) 8-) ;-)
Есть анекдот на эту тему:
Море, пляж...
В море тонет человек, и кричит: "Хелп ми, хелп ми".
Один из отдыхающих спрашиваюет: "А почему его никто не спасает?".
Ему отвечают: "Да просто пока все учились плавать, этот учил английский".
Аватара пользователя
XMAN
Майор
Майор
Сообщения: 930
Стаж: 4 года
Откуда: УРФО РФ
Авто: Suzuki Vitara 1.6 AT 4WD, GL+, 2020, Gray-Blue/Black
Прошлый авто: GM Opel
Благодарил (а): 127 раз
Поблагодарили: 277 раз

Внедорожные возможности

#1393

Сообщение XMAN »

Papalam писал(а): Попробовал я Витару по бездорожью....
Какие бы не были характеристики ходовой, всё это бесполезно из-за клиренса.
Это касается всех машин, а не только Витары...
Какой бы ни был большой клиренс - его всегда не хватает! :lol:
Ну был бы клиренс у Витары 200мм - по сути на настоящем бездорожье в грязи и в колее эта дополнительная разница была бы не так уж сильно заметна - полтора сантиметра больше или меньше...
Заметна в городе - на бордюрах - это да! :D
Алеале
Полковник
Полковник
Сообщения: 3068
Стаж: 3 года 1 месяц
Откуда: Хренморжовск
Авто: Витара
Благодарил (а): 644 раза
Поблагодарили: 571 раз

Внедорожные возможности

#1394

Сообщение Алеале »

Рука/лицо.
Какое бездорожье, какие кроссоверы....
Максимум по поребрикам и зимой парковочку шлифануть.
Беру моно, чтобы далеко за трактором не бегать.
Давайте жить дружно! :hi:
Аватара пользователя
МВН
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1321
Стаж: 4 года 6 месяцев
Откуда: За МКАДыш
Авто: Vitara 1.6 MT 4wd
Прошлый авто: Liana
Благодарил (а): 328 раз
Поблагодарили: 279 раз

Внедорожные возможности

#1395

Сообщение МВН »

Papalam писал(а): Это отличная, надёжная машина, спора нет. Я взял вторую сузуки, именно из-за этого. Имея большой опыт по бездорожию, я понимал что беру, и иллюзий не пытаю. Надо вещи называть своими именами.
У нас полный привод понятен, для кроссовера это уже дорогого стоит. А целенаправленно пихает Витару в грязь ради развлечения тут только Верещагин, грани возможности лучше с ним обсудить.
Ответить