Внедорожные возможности

Юрий1966

GERR писал(а):Источник цитаты очистить замыленный протектор

Раскрученный очищенный протектор позволит глубже закопаться, но не зацепиться.

GERR · Сообщение **GERR** » 24 июл 2021, 13:51

Юрий1966 писал(а):Источник цитаты позволит глубже закопаться

опять "особый взгляд"?
Раскручивать не стоя в ямке нужно, а в движении.

Юрий1966

Центробежная сила.
В соответствии с ней скорость должна быть достаточно высокой. Частично очищенный протектор в грязи можно увидеть лишь оттормозившись юзом. Иначе, снижение скорости проезда в грязи торможением, перед ямой, вновь забьет протектор. Такова реальность.

vitmul · Сообщение **vitmul** » 24 июл 2021, 23:01

А траки спасли бы в этой ситуации если б были с собой?

Veps · Сообщение **Veps** » 25 июл 2021, 01:06

Сенд траки лучше цельные а не составные брать,есть такие которые как раз в наше подполье багажника поперек влезут .Спасли бы или нет зависит от того висит ли машина на защите и еще огромного желания выехать.если просто не хватает зацепа колес то да,если крутит колесами в воздухе то еще и хайджек в помощь, но с ним акуратнее может при неправильном применении испортить внешний вид авто.есть еще ручная лебедка, якорь или плуг для ,где не за что зацепится,но это все не про витарку хотя я пользуюсь ( беру иногда в поездку на всякий) пару тройку раз выручали.И еще если вы едите в лес или на раздолбанные дороги то лопата и топор в багажнике должны быть поумолчанию

с ними можно из многих засад выбраться

Deymond · Сообщение **Deymond** » 25 июл 2021, 11:14

если вы едите в лес или на раздолбанные дороги то лопата и топор в багажнике должны быть поумолчанию

+100500, однозначно. Лежат во всех Витарах, как и лежали во всех предыдущих авто. Года два назад пополнил данный список струнной пилой по дереву «Пиранья».

feniki · Сообщение **feniki** » 04 авг 2021, 19:45

Сегодня впервые имел возможность оценить реальный вред от ESP. Сегодня по работе мотались по грунтовкам на переднеприводном ДАСТЕРЕ после вчерашнего дождя (где-то был, где-то нет - неизвестно). В низине попали в засаду, квашня, вода и все такое... Надо бы газку побольше, а оно не газуется от слова совсем, только лампочка ESP светит :shock:

А кнопочки, чтоб выключить ESP нету :shock:

Такие они моноДастеры :ugeek:

Papalam · Сообщение **Papalam** » 10 авг 2021, 23:30

Попробовал я Витару по бездорожью....
Какие бы не были характеристики ходовой, всё это бесполезно из-за клиренса.
В грязи ты не можешь ехать, как по рельсам, объезжать большие бугры. И рано или поздно, скатываешья в колею, и садишься на пузо.
Есть вариант, по мне так самый лучший, одевать цепи на 4 колеса, даже если привод только один. Это поможет удерживать траекторию, объезжать бугры и ямы.
Нет в ней ничего от внедорожника, ни постоянного полного привода, ни клиренса, ни правильных свесов.
Прежде чем съехать с асфальта, надо десять раз подумать - а стоит ли? Только не большие лужицы, типа что из роликов на Ютубе, ну и снежок, из тех же роликов.

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 11 авг 2021, 02:09

Papalam писал(а):Источник цитаты характеристики ходовой, всё это бесполезно из-за клиренса.
В грязи ты не можешь ехать, как по рельсам, объезжать большие бугры. И рано или поздно, скатываешья в колею, и садишься на пузо.

С таким подходом вам никакого клиренса не хватит - тотже КРаЗ точно также будет таскать в грязи на обычной шоссейной резине, точно также он будет сползать в колею, разрывать ее еще глубже или сразу плюхаться на пузо.
Так что исходные данные в студию, так как для не асфальтовых дорог/направлений очень важны составляющиие:
1. Резина.
2. Давление в колесах
Любой внедорожник подготовленный тоже будет таскать и бултыхать при объезде ям-ухабов и будет стаскивать в колею, да так. что потом в ней и все пузо можно ободрать, так как обычно вес уже немного другой у машин при этом. Очень многое зависит от двух этих пунктов.

Кстати, постоянный полный привод в машине присутсвует - даже в Auto на заднюю ось всегда кидается некий процент крутящего, но нельзя сильно насиловать в длительном режиме 50/50 (Lock), это да - так как у нас муфта обычная.

Papalam · Сообщение **Papalam** » 11 авг 2021, 02:34

Alex-First писал(а):С таким подходом вам никакого клиренса не хватит - тотже КРаЗ точно также будет таскать в грязи на обычной шоссейной резине, точно также он будет сползать в колею, разрывать ее еще глубже или сразу плюхаться на пузо.
Так что исходные данные в студию, так как для не асфальтовых дорог/направлений очень важны составляющиие:
1. Резина.
2. Давление в колесах
Любой внедорожник подготовленный тоже будет таскать и бултыхать при объезде ям-ухабов и будет стаскивать в колею, да так. что потом в ней и все пузо можно ободрать, так как обычно вес уже немного другой у машин при этом. Очень многое зависит от двух этих пунктов.

Кстати, постоянный полный привод в машине присутсвует - даже в Auto на заднюю ось всегда кидается некий процент крутящего, но нельзя сильно насиловать в длительном режиме 50/50 (Lock), это да - так как у нас муфта обычная.

Это реальность.
С вашим подходом, можно восхищаться проходимостью полноприводного Мерседеса С-класса.
Проехать по "Ютубоской" луже на нём, не застрять и расказывать о его проходимости.
В реале, это кроссовер, не с самыми лучшими внедорожными качествами.
Не стоит вводить случайных посетителей в заблуждения, нахваливая его внедорожные качества.
Это отличная, надёжная машина, спора нет. Я взял вторую сузуки, именно из-за этого. Имея большой опыт по бездорожию, я понимал что беру, и иллюзий не пытаю. Надо вещи называть своими именами.

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 11 авг 2021, 02:41

Papalam писал(а):Источник цитаты Имея большой опыт по бездорожию, я понимал что беру, и иллюзий не пытаю. Надо вещи называть своими именами.

Если есть понимание, тогда откуда в вашем тексте "внедорожник", "отсутствие постоянного полного привода" и где указание на какой резине с каким давлением месили говна?

Papalam · Сообщение **Papalam** » 11 авг 2021, 03:01

Alex-First писал(а):Если есть понимание, тогда откуда в вашем тексте "внедорожник", "отсутствие постоянного полного привода" и где указание на какой резине с каким давлением месили говна?

Есть анекдот на эту тему:
Море, пляж...
В море тонет человек, и кричит: "Хелп ми, хелп ми".
Один из отдыхающих спрашиваюет: "А почему его никто не спасает?".
Ему отвечают: "Да просто пока все учились плавать, этот учил английский".

XMAN · Сообщение **XMAN** » 11 авг 2021, 06:37

Papalam писал(а):Источник цитаты Попробовал я Витару по бездорожью....
Какие бы не были характеристики ходовой, всё это бесполезно из-за клиренса.

Это касается всех машин, а не только Витары...
Какой бы ни был большой клиренс - его всегда не хватает! :lol:

Ну был бы клиренс у Витары 200мм - по сути на настоящем бездорожье в грязи и в колее эта дополнительная разница была бы не так уж сильно заметна - полтора сантиметра больше или меньше...
Заметна в городе - на бордюрах - это да!

Алеале

Рука/лицо.
Какое бездорожье, какие кроссоверы....
Максимум по поребрикам и зимой парковочку шлифануть.
Беру моно, чтобы далеко за трактором не бегать.

МВН · Сообщение **МВН** » 11 авг 2021, 07:07

Papalam писал(а):Это отличная, надёжная машина, спора нет. Я взял вторую сузуки, именно из-за этого. Имея большой опыт по бездорожию, я понимал что беру, и иллюзий не пытаю. Надо вещи называть своими именами.

У нас полный привод понятен, для кроссовера это уже дорогого стоит. А целенаправленно пихает Витару в грязь ради развлечения тут только Верещагин, грани возможности лучше с ним обсудить.

Клуб Suzuki Vitara