Внедорожные возможности

[GERR]

Рано или поздно все мужчины сдаются :D

[Kirgudu]

... ну дык в каждой женщине есть частичка Клеопатры :)

[Олег Верещагин]

Мы, когда собирались, аккуратничали все там, где он "пер будто жип".

Кстати, Alex-First от меня не отставал :)

[mvv]

У вас была копейка, чтоб прочувствовать руками какие нагрузки приходятся на тяги, шаровые и пр.?

8 лет за рулем 469 УАЗа, но это по службе

ЗЫ кстати, на УАЗе этот участок дороги, да и подобные ему пролетал на 60 км/ч. Если медленнее, то уже дискомфорт...

[SV_117]

Олег ВерещагинТолько у него усиленные нештатные пружины и немного увеличен клиренс. Alex-First, все так?)

Кроме того, то, как он эксплуатирует Витару, и как вы - совершенно разные вещи.

[GERR]

Только у него усиленные нештатные пружины и немного увеличен клиренс

а ещё мотор мощнее и резина лучше :D

[SV_117]

GERR точно. У него мотор 1,4 (у остальных среди нас - 1,6). И, насколько я помню, у Alex-First что-то продвинутое, самое продвинутое в нашей той маленькой компании.

[Олег Верещагин]

Только у него усиленные нештатные пружины и немного увеличен клиренс.

Так у меня тоже

а ещё мотор мощнее и резина лучше

Ну мощность мотора в данном контексте особой роли не играет. А резина у меня A/T

[SV_117]

В приведённом мною примере все зависит не только от резины и пружин, но и от стиля эксплуатации автомобиля и уровня "отваги" в крови. Конечно, место встречи было не самым "жестким" в плане бездорожья.
Тем не менее, все, кто ехал на штатной резине и пружинах, ехали медленно и аккуратно. Почему это в теме "косяки Витары"? Видимо, потому, что следует отличать косяки витары от поведения в не комфортных для машины условиях без ее доработки и разумной степени внимательности и осмотрительности со стороны водителя.

[Юрий1966]

Тем не менее, все, кто ехал на штатной резине и пружинах, ехали медленно и аккуратно.

Всё верно. При эксплуатации авто город-трасса 95% зубодробительные пружины и высокий клиренс только во вред. <5% бездорожья можно проехать неторопясь

[Дмитрий_S]

Всё верно. При эксплуатации авто город-трасса 95% зубодробительные пружины и высокий клиренс только во вред. <5% бездорожья можно проехать неторопясь

Совсем не верно, на более жёстких пружинах на ней ещё комфортней ездить в режиме город-трасса, чем на штатных.

[mvv]

Всё верно. При эксплуатации авто город-трасса 95% зубодробительные пружины и высокий клиренс только во вред. <5% бездорожья можно проехать неторопясь

здесь дискуссия может перейти на скользкую дорожку...
поясню
каждый все-таки берет автомобиль под свои потребности
кому-то надо только по городу и трассе
а кто-то берет и для покатушек по грунтовке или откровенным грязям
поэтому грести всех под одну гребенку не стоит (ИМХО так-же не стоит предлагать любителям помесить грязь делать это на "джипах", а не "кроссоверах", т.к., опять же ИМХО, как эксплуатировать свой авто - это личное дело каждого)

И, кстати, посидел тут, подумал, почитал ответные посты, и, пришел к вводу, что возможно я неправ, разместив "боковую раскачку" в теме про "Косяки...", скорее всего уместней было бы написать свой пост в теме "Особенности эксплуатации..." или подобной.

[SV_117]

mvv вообще согласна, такими темпами опять все сведём к полному приводу)

Ps. Я все же думаю, что для того, чтобы серьёзно месить грязь, нужна не Витара, а совсем другие автомобили.

[Алеале]

Считаю, что в теме "косяки" должны перечисляться реальные косяки, типа:
Облазающей руль, царапвющийся пластик, натирающие трусы и тд.
Пружины, ну такое себе, никто не представил просевших пружин.

[Алеале]

И ваще, тему превратили в болталку.
Надо в эту тему писать о косяках через модераторов.
Некоторые свои субъективные впечатления приписывают к косякам
А некоторые путают особенности машины с косяками.