Внедорожные возможности

Сообщение **admin** » 28 мар 2015, 19:16

Предлагаю в данной теме обсудить внедорожные возможности новой Suzuki Vitara. Какие внедорожные возможности вы открыли в Vitara? Какие выявили нюансы? Как вам работа полного привода?

Pavel_36 · Сообщение **Pavel_36** » 17 янв 2017, 20:33

MiG писал(а): Витара была. 8 баллов из 35 возможных.

Вообще-то 14 из 35, на этом же уровне Тигуан и Хитрила, вполне достойно. бОльшее количество балов только у "конкурентов" стоимостью далеко за 2+ млн. руб.

Sanya · Сообщение **Sanya** » 17 янв 2017, 20:58

MiG писал(а):Витара была. 8 баллов из 35 возможных.

Возможно где то в другом тесте,тут их навываливали,видео было с роликами и витары там не было

eugtor · Сообщение **eugtor** » 19 янв 2017, 18:21

Sanya писал(а): видео было с роликами и витары там не было

Вот этом посте есть Витара на роликах

Sanya · Сообщение **Sanya** » 19 янв 2017, 20:38

eugtor писал(а): Вот этом посте есть Витара на роликах

Впервые вижу,ASX неприятно удивил

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 21 янв 2017, 15:24

Sanya писал(а): Впервые вижу,ASX неприятно удивил

Аналогично! А я еще рассматривал ASX к покупке.
Сегодня после двухдневной метели со снегопадами когда во двор зайти проблема, не то что заехать, Витарка меня весьма порадовала своей проходимостью по снегу!

В Щёлковском районе Московской области у деревни Леониха есть небольшой заброшенный карьер (Чкаловский карьер), который джипперы облюбовали для своих покатушек. Зимой он интересен заснеженными горками.
Хоть Витару сложно назвать внедорожником, решил всё же испытать её внедорожные возможности на этом карьере. Естественно, один я не поехал, а пригласил друга на настоящем внедорожнике Mitsubishi Pajero принять участие в данном мероприятии. Что получилось, мы сняли на видео, и я собрал ролик:

Из видео видно, что Vitara преодолела все препятствия, но не с первого раза. И это больше связано с моей неопытностью в плане вождения в условиях бездорожья. Для успешного покорения этих горок необходимо было взять достаточный разгон. Самое интересное, что первый ряд горок я преодолел в режиме "Снег" и с включённой ESP. На горку из карьера я заехал с 6 попытки в режиме Lock на первой передаче и с выключенной ESP.

Sanya · Сообщение **Sanya** » 24 янв 2017, 11:33

Олег Верещагин писал(а): Vitara преодолела все препятствия

Надо было полный салон пассажиров и мешок кирпичей в багажник

,она роет а не едет,слишком малая масса

Jackson · Сообщение **Jackson** » 24 янв 2017, 11:48

Sanya писал(а): Надо было полный салон пассажиров и мешок кирпичей в багажник ,она роет а не едет,слишком малая масса

На мой взгляд малый вес это плюс на бездорожье

Sanya · Сообщение **Sanya** » 24 янв 2017, 13:38

Jackson писал(а): малый вес это плюс на бездорожье

На снежном подъеме,судя по видео, минус

Jackson · Сообщение **Jackson** » 24 янв 2017, 13:54

Sanya писал(а): На снежном подъеме,судя по видео, минус

возможно. я сужу из того, что чем легче автомобиль, тем меньше он проваливается в мягкий/рыхлый грунт, плюс двигателю нужно перемещать меньшую массу как по горизонтали так и по вертикали, при движении вверх. Вероятно вы правы, что машине не хватает сцепных свойств с дорожным покрытием при движении в гору внатяг, но если геометрия позволяет, то такое препятствие берётся ходом.

Следует ещё заметить, что шины нешипованные.

Prohor · Сообщение **Prohor** » 24 янв 2017, 15:02

Jackson писал(а): чем легче автомобиль, тем меньше он проваливается в мягкий/рыхлый грунт

В данном случае понятия мягкий и рыхлый не тождественны, а противоположны.
На мягком покрытии небольшой вес - плюс,
на рыхлом - минус, т.к. небольшой вес не позволяет спрессовать покрытие, уменьшив его рыхлость, тем самым увеличив силу трения.

Олег Верещагин писал(а):Следует ещё заметить, что шины нешипованные.

А это не важно, на таком снегу шипы все равно не работают.

Jackson · Сообщение **Jackson** » 24 янв 2017, 15:34

Prohor писал(а):

В данном случае понятия мягкий и рыхлый не тождественны, а противоположны.
На мягком покрытии небольшой вес - плюс,
на рыхлом - минус, т.к. небольшой вес не позволяет спрессовать покрытие, уменьшив его рыхлость, тем самым увеличив силу трения.
Может быть и так, хотя с другой стороны рыхлый грунт, как и мягкий при спресовывании будет проседать.

eugtor · Сообщение **eugtor** » 24 янв 2017, 15:45

Если равняться на Паджерик, то у него, кроме веса, еще и колеса пошире

Кроме того, многое зависит от рисунка протектора и давления в колесах, я бы стравил до 1.3-1.4 атм. В данных условиях только Lock и ходом брать препятствия. Да, и отключить к чертям ESP

Олег Верещагин писал(а): Хоть Витару сложно назвать внедорожником, решил всё же испытать её внедорожные возможности на этом карьере

Какие режимы трансмиссии использовались во время штурма подъемов?

Pavel_36 · Сообщение **Pavel_36** » 24 янв 2017, 16:41

У нас в этом году небывалый снег, столько много еще за 13 лет (как я за рулем) - не было. Во двор на парковку рискуют соваться только три машины: дастер и патриот полноприводные и я - переднеприводный

. Для себя понял, что если преодолевать снежную целину с разгона, то лучше с выключенной ESP. А если остановился или застрял - то включенная ESP медленно, но верно вытягивает, меняя поочередно левое с правым). Вообщем еще ни разу не застрял так, чтобы нельзя было выбраться без посторонней помощи)