Внедорожные возможности

dimit · Сообщение **dimit** » 31 дек 2020, 22:33

Sanya писал(а): Но дешевле выйдет,даже если вложиться в лифт и злую резину

Ну я имел ввиду жалко было бы, дорогая всё таки, у меня знакомая компания рыбаков, так они сначала на шевике катались, и в общем то не церемонясь куда и как, хозяин поменял на дастер, и тепрь ооочень бережёт :)

Сообщение **Kirgudu** » 01 янв 2021, 02:27

Лучше конечно на Шевике :) Хотя бы в плане стоимости ремонтов ;)

МВН · Сообщение **МВН** » 01 янв 2021, 02:53

Если по полной в говна,то лучше даже не Шевик, а Ниву коротыш или УАЗ, вот там полный отрыв :D

UsVad · Сообщение **UsVad** » 20 янв 2021, 15:55

Про цепи, браслеты и прочее в снегу

KVN · Сообщение **KVN** » 27 янв 2021, 10:56

viewtopic.php?p=121490#p121490

Death писал(а): Єто может касаться только тех покупателей, которые до этого уже ездили на полном приводе.
Я на тест-драйве и не знал что ездил на полном приводе, а когда сел за руль уже своей 2WD, то ощутил разницу исключительно в разгоне

Death
Соглашусь с тем, что на нормальном асфальте витара ведет себя вполне достойно. Однако зима все расставила по своим местам. Моноприводная версия витары по хлябям (в виде снега вперемешку с химреагентом) ведет себя хуже авто изначально спроектированного как переднеприводное. Оговорюсь, это только мое мнение составленное на опыте эксплуатации витары этой зимой и сравнения с другими авто бывшими во владении.

GERR · Сообщение **GERR** » 27 янв 2021, 11:18

А мой переднеприводный nSX4 изумительно ведет себя на любом покрытии, в любой сезон. И проезжает везде,где мне нужно, и поворот с легким сносом/заносом позволяет пройти. Клиренс - да, украденные "защитой" сантиметры неплохо было бы вернуть. Но лень - и так справляюсь.

Сообщение **Kirgudu** » 27 янв 2021, 11:22

KVN писал(а): Моноприводная версия витары по хлябям (в виде снега вперемешку с химреагентом) ведет себя хуже авто изначально спроектированного как переднеприводное. Оговорюсь, это только мое мнение ...

Не только ваше.
Где-то в этой теме (а может в "Приводной") aik86rus писал, что нет смысла покупать переднеприводную Витару. Потихоньку начинаю с ним соглашаться. Буквально недавно по радио была реклама VW Polo. Ценник от 890 т.р. озвучили. Скока там сейчас минималка Витары стоит? От лям-двести, кажется? ;)
Я к тому, что купив Polo за эти деньги (в хорошей! комплектации) или даже дешевле, ездить он будет, как минимум не хуже Витары 2WD. А если бы ещё Polo в кузове хэтчбэк продавался, то я бы уже начал рвать на себе волосы от досады :)

GERR · Сообщение **GERR** » 27 янв 2021, 11:24

Сообщение **Kirgudu** » 27 янв 2021, 11:26

KVN · Сообщение **KVN** » 27 янв 2021, 11:32

Kirgudu
Тогда Вы меня понимаете, я пересел на витару именно с polo хетчбек. Только такой поло теперь в России недоступен. Опять же цена на него... в 2014 году начиналась от 1лям 200 за начальную комплектацию (в трехдверном исполении) :(

GERR · Сообщение **GERR** » 27 янв 2021, 12:04

Death · Сообщение **Death** » 28 янв 2021, 09:45

KVN писал(а): Соглашусь с тем, что на нормальном асфальте витара ведет себя вполне достойно. Однако зима все расставила по своим местам. Моноприводная версия витары по хлябям (в виде снега вперемешку с химреагентом) ведет себя хуже авто изначально спроектированного как переднеприводное. Оговорюсь, это только мое мнение составленное на опыте эксплуатации витары этой зимой и сравнения с другими авто бывшими во владении.

У меня до этого было авто изначально спроектированное как переднеприводное. Зимняя резина была тоже Кумхо, как и сейчас на Витаре. На Ниссане ездил две зимы, на Витаре уже третья. Витара рулится и ездит однозначно лучше и комфортнее. На Ниссане не было есп и меня регулярно заносило, а один раз даже кинуло в сторону бордюра на повороте, но повезло что на встречке не было машин и под бордюрами были высокие снеговые заметы. В итоге мягко боком на замет вынесло, и машину не ударило. С Витарой такого и близко нет, иногда даже хочется полихачить на скользкой пустой дороге, так тачку не несет. Тормозит тоже отлично (но тут спасибо механике, торможу коробкой, стараюсь не перекрестках полностью не останавливаться, а проезжать накатом).
Да, были бы лишние деньги, я взял бы полноприводный кроссовер (но тогда не Витару, а наверное Спортейдж, на 4вд Витару ценник неоправданно высок), но если учесть что для этого пришлось бы доплатить не менее 5 тыс. у.е., то оно того не стоит. За почти три года у меня ни разу не было ситуаций, в которых пригодился бы полный привод. Везде где хочу, я проезжаю. А объездил на Витаре я уже пол-страны.

Raum · Сообщение **Raum** » 28 янв 2021, 09:52

Death писал(а):На Ниссане не было есп и меня регулярно заносило

Лишний повод задуматься о качественной резине. ;)

KVN · Сообщение **KVN** » 28 янв 2021, 10:29

Raum писал(а): Лишний повод задуматься о качественной резине.

Как раз о ней и задумался.

KVN · Сообщение **KVN** » 28 янв 2021, 10:36

Death писал(а): За почти три года у меня ни разу не было ситуаций, в которых пригодился бы полный привод.

Всю жизнь ездил на моноприводе и вполне хватало (ситуации разные бывали за 15 лет). Ожидал от витары примерно похожего поведения (это была одна из причин почему не взял полный привод). Планирую сменить зимнюю резину, возможно и поведение изменится (в лучшую сторону). В части тормозов и работы есп соглашусь, с этим у витары все в порядке.

Клуб Suzuki Vitara