Внедорожные возможности

KVN · Сообщение **KVN** » 29 дек 2020, 12:46

МВН
Добавлю, резина - зимняя шипованная (родстоун, ОД впарил). Размерность штатная 16-я. Еще наблюдение, вползаешь в поворот (на дороге снежная каша), именно вползаешь т.к. скорость 25 км/час. И витара начинает плавать настолько что ЕВД включается. Вывод - передняя ось недогружена.

Сообщение **Kirgudu** » 29 дек 2020, 12:54

KVN писал(а):Источник цитаты Вчера (при попытке припарковаться) в легком сугробе у обочины почти увяз. Мой прошлый поло хетч это за сугробы не считал и залезал и выбирался оттуда без особых усилий. Толку то от клиренса если витара просто елозит на месте передком (при этом активно пытается зарыться в мокрый снег). Такое ощущение, что перед у витары недогружен видимо в расчете именно на полный привод т.к. именно тогда такая развесовка имеет смысл.
...
Вывод - передняя ось недогружена.

Именно так и происходит. И тоже пришёл именно к такому выводу.
Грудь ложится даже на относительно мягкий снег и колёсики повисают

KVN · Сообщение **KVN** » 29 дек 2020, 12:58

Kirgudu
Избалованы мы с Вами нормальным моноприводом. Походу ОД на тестдрайв не просто так выставляет 4WD, я на тесте лазил на нем по изрядным хлябям и без проблем(( А тут такая "приятная" неожиданность с особенностями работы 2WD витары.

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 29 дек 2020, 13:02

Kirgudu

KVN · Сообщение **KVN** » 29 дек 2020, 13:15

NeoN_ad писал(а):Источник цитаты Развесовка на Витаре 60/40

Замечательно! Только это совсем не помогает выбираться из хлябей на 2WD, в чистых моноприводах этот нюанс учтен производителем, а у нас как то так себе. Опять же 60/40 это вариант 4WD или 2WD? Задний мост (и иже с ним) это изрядный вес.

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 29 дек 2020, 13:25

KVN писал(а):Источник цитаты 4WD или 2WD?

На картинке в интернете не было акцентировано какая версия. К примеру на Мазде 3 bk развесовка 57/43.

Дмитрий_S

KVN писал(а):Замечательно! Только это совсем не помогает выбираться из хлябей на 2WD, в чистых моноприводах этот нюанс учтен производителем, а у нас как то так себе. Опять же 60/40 это вариант 4WD или 2WD? Задний мост (и иже с ним) это изрядный вес.

Ставьте более узкую резину и будет вам счастье, на классике, при подобной развесовке, катался на шипованной резине шириной 195мм, проблем с проездом по хлябям не было.
У S-ки переднеприводной развесовка 61.8% на перед и 38.2% на зад:

Kirgudu писал(а):Источник цитаты а одолеет ли её Витара?

Приезжайте к нам на покатушки - проверим

KVN · Сообщение **KVN** » 29 дек 2020, 14:38

Дмитрий_S писал(а):Источник цитаты У S-ки переднеприводной развесовка 61.8% на перед и 38.2% на зад

Тогда не понятно почему такой эффект скольжения передка?

И вес у S-ки больше (1204 если верить картинке), наша (пострестайловая) 1175 (если я не ошибаюсь). Резина то штатной размерности, следовательно именно на ней и должен был производитель тестить авто.

Артем · Сообщение **Артем** » 29 дек 2020, 15:22

Нет у витары внедорожных возможностей. Обычный легковой автомобиль для дорог общего пользования. Может стоит принять это как то? 8-)

МВН · Сообщение **МВН** » 29 дек 2020, 15:28

Артем писал(а):Источник цитаты Нет у витары внедорожных возможностей. Обычный легковой автомобиль для дорог общего пользования. Может стоит принять это как то?

Принимайте принимайте на дорогах общего пользования, а я на рыбалку))

Дмитрий_S

KVN писал(а): родстоун

Roadstone WinGuard WinSpike?

KVN · Сообщение **KVN** » 29 дек 2020, 15:32

Дмитрий_S писал(а):Источник цитаты "На десятом месте шины Roadstone WinGuard WinSpike с накопленными к финишу 755 баллами. Их главная черта – скромность. Скромность в каждой тестовой дисциплине. Поэтому на них ездить можно только с большой долей аккуратности, без резких манёвров и фанатизма, а на скользких поверхностях – только с постоянно включенными электронными системами контроля"

Почему то я именно этого и ожидал, что еще мог впарить ОД? Г... и за дорого(( Значит буду менять... такое поведение авто меня не устраивает.

XMAN · Сообщение **XMAN** » 30 дек 2020, 08:22

KVN писал(а):Источник цитаты МВН
Попробую пояснить, все мои предыдущие авто были хетчбеки, следовательно короткая база (что позволяет не ложиться на брюхо переезжая крутые колдобины) + нагруженная передняя ось (т.к. зад очень легкий). Как результат, авто уверенно идет в гору (особенно если правильно пользоваться МТ и не позволять срываться в проворот ведущим колесам) и наличии некого опыта езды на 2WD. Вчера (при попытке припарковаться) в легком сугробе у обочины почти увяз. Мой прошлый поло хетч это за сугробы не считал и залезал и выбирался оттуда без особых усилий. Толку то от клиренса если витара просто елозит на месте передком (при этом активно пытается зарыться в мокрый снег). Такое ощущение, что перед у витары недогружен видимо в расчете именно на полный привод т.к. именно тогда такая развесовка имеет смысл.

KVN, у меня тоже предыдущее авто был хетч - где и в какой момент "встанешь" - совершенно не предсказуемо!
Иногда "прет" по глубокому снегу, где даже жучки классика и всякие там приоры застревают...
А иногда практически на ровном месте на хорошей ровной дороге из небольшой неровности "зад" не может вытянуть или в небольшом "снежочке" полирует передними колесами...
Парковаться в снег на 2wd нужно задними колесами (при условии что под передними - не лед, конечно) и то не факт что вылезешь...
Ну что Вы хотите от 2wd? Все это дело случая - когда повезет, а когда нет!

На своем хетче я даже комплект ремней противоскольжения для колес с собой возил на всякий случай - потому что не знаешь где и в какой момент можешь "обломиться"!

Поэтому я - за 4wd!

SV_117 · Сообщение **SV_117** » 30 дек 2020, 10:12

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Приезжайте к нам на покатушки

Олег, не "вывезет". Я вас часто смотрю, и даже один раз приезжала. Расскажу тогда о своем "опыте". У меня полный привод, поэтому под критерии участия в проекте моя машина подошла. Погода на тот момент была комфортная и достаточно сухая, маршрут предполагался именно легкий с точки зрения бездорожья. Вписалась и поехала. В итоге: полный привод с задачей справился (были и грязевые участки, и брод), а вот защиту картера погнула. Также потом пришлось делать "сход-развал", но, возможно, проблема существовала и до этого. Имхо, для таких приключений Витара не подходит. А ваш клуб любит "погорячее" и "пожестче", соответственно и просмотры набирает за счет того, как кто-то встрянет и потом вылезает.
ps. Не думаю, что монопривод нужно рекомендовать в покатушку, такая машина и требованиям клуба не соответствует.

Клуб Suzuki Vitara