Диски

[admin]

Размеры штатных дисков Suzuki Vitara

Крепление колеса (PCD): 5*114.3
Ширина: 6.5''
Диаметр: 16 (17)''
Вылет (ET): 50 мм
Ступичное отверстие (DIA): 60.1
Крепеж: болт M12/1,5

Заводские оригинальные
6.5*16 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1
6.5*17 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1

Фото и коды штатных дисков
Штатные литые диски Mojave
Штатные литые диски Misti black polished
Штатные литые диски Misti matt black

Дополнительно
Размер колёсных болтов: М12*1.5
Крепеж колес (размеры крепежных болтов)
Размер шин

Ещё о размерах

Опыт использования дисков R15 (встают)

[Deymond]

Если есть возможность использовать шины или диски других размеров то их завод изготовитель указывает...

А если не указывает..., то впихиваем невпихуемое
У нас же на форуме целая ветка по увеличению клиренса, многие идут путем установки др. шин с более высоким профилем...а это тоже безопасность.

[Sanya]

покупать диски-оригинал от Сузуки, когда есть почти такие же от Тойоты?

Речь не об этом,пускай хоть от лады калины,главное чтоб параметры отвечали требованиям,и если расхождение с требованиями(или рекомендациями-как вам больше нравится)влияет на безопасность,а обратного никто не доказал,то идите вы куда подальше со своими экспериментами,вы не одни на дороге,если на себя плевать,о других подумайте :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

[Kirgudu]

Ой, как много смайлов, я аж присел
Но может стОит перечитать это?

... то идите вы куда подальше со своими экспериментами,вы не одни на дороге,если на себя плевать,о других подумайте

Поменьше экспрессии, пожалуйста
LED в фары поставили? Правилами разрешено? И ...? Чья бы корова про регламенты мычала?

А если не указывает..., то впихиваем невпихуемое

Не, ну не так конечно
Но ЦО - это и правда фигня, крепление и центровка по болтам.
ЕТ +/- 5 мм - везде пишут, что допустимо (в моём случае 46, то есть -4). Так что с безопасностью всё нормуль

[suzuk]

...желаю всем удачи, я своё мнение уже высказал,,,

[Sanya]

LED в фары поставили? Правилами разрешено?

Это называется сравнить - с пальцем,подумайте в чем разница,перегорела лампа на ходу или колесо отвалилось

[Kirgudu]

Не, когда вы своим LED"ом аж 30!!! Вт (или сколько там рекомендовали? (может и не вы)) светите мне в зеркало в повороте на тёмной дороге, вопросы безопасности сами собой выходят на первый план (Но это уже для темы "Дальний/ближний", здесь, только, как пример)
Sanya, перечитайте пожалуйста моё предыдущее сообщение, в котором есть ссылка на более предыдущее

[Alex-First]

Но ЦО - это и правда фигня, крепление и центровка по болтам.
ЕТ +/- 5 мм - везде пишут, что допускаемо. Так что с безопасностью всё нормуль

Ну каждый при своем останется :-) Действительно по сути ЦО нужно только для начальной центровки, но - (как я уже говорил выше) ИМХО (т.е. по моему скромному мнению = IMHO) при ударах это "центровочное" принимает часть нагрузки, возможно не столь в большом количестве, но выступает именно как ограничителем, чтобы крепеж не срезало - отлетание диска страшнее пробоя. Ведь это именно инженерное решение было сделано не просто так. Я нигде не говорил, что при обычной нагрузке это центральное имеет какую-то несущую нагрузку, но эта каемка сделана не просто так инженерами, раньше ее действительно не было, а с ней - безопаснее при установке штатного диска именно с этим ЦО.

[suzuk]

Но ЦО - это и правда фигня, крепление и центровка по болтам.

Нет это не фигня, это серьезные вещи :!:
И прежде чем заводить в заблуждение людей на форуме, советую почитать инфы...Тем более если Вы- модератор...
https://avtoexperts.ru/article/centeringrings/

[Kirgudu]

"Блажен кто верует" подобным статейкам

И потом: вы своё мнение высказали? - я тоже. Каждый остался при своём мнении .
Вы уверены, что неправ я, а я - наоборот, что в заблуждение вводите вы. В чём разница?

Действительно по сути ЦО нужно только для начальной центровки, но - (как я уже говорил выше) ИМХО (т.е. по моему скромному мнению = IMHO) при ударах это "центровочное" принимает часть нагрузки, возможно не столь в большом количестве, но выступает именно как ограничителем, чтобы крепеж не срезало - отлетание диска страшнее пробоя. Ведь это именно инженерное решение было сделано не просто так. Я нигде не говорил, что при обычной нагрузке это центральное имеет какую-то несущую нагрузку, но эта каемка сделана не просто так инженерами, раньше ее действительно не было, а с ней - безопаснее при установке штатного диска именно с этим ЦО.

А я на это ответил (тут и следующий)

Ну и опять же: в моём случае ЦО соответствует. Так что это не ко мне

[suzuk]

Вы уверены, что неправ я, а я - наоборот. В чём разница?

Я это понял, поэтому поделился ссылкой на статью...
Мне можно и не верить, но заводу изготовителю придется... Иначе рано или поздно собственные ошибки заставят поверить.

[Kirgudu]

но заводу изготовителю придется...

Ой, опять почему-то про Студебеккер вспомнилось

Иначе рано или поздно собственные ошибки заставят поверить.

Вы что - последняя инстанция? С чего вы вдруг решили, что можете судить, что - ошибка, а что - нет?

Ну и опять же: в моём случае ЦО соответствует. Так какие ко мне вопросы?

[Alex-First]

Большинство производителей литых дисков делают свою продукцию с заведомо бОльшим ЦО для их унификации,причем с определенным шагом 57.1/ 67.1/76.1 и т.д. что бы перекрыть полностью всю линейку ступиц выпускаемых моделей а/м.
А для "финишной подгонки" параллельно выпускают комплекты центровочных колец или же сразу комплектуют свои диски ими ( этим занимаются не кустари, а вполне именитые фирмы Borbet, Momo,OZ Racing, Antera, Enkei и пр.)

Этот факт скорее всего произрастает из экономеской невыгодоности выпускать диски под каждый размер ЦО, чисто бизнес и ничего более, отсюда и центровочные кольца, проставочные кольца для уменьшения вылета и т.п. Чисто бизнес :-) (Например есть одна и та же модель диска, отличающаяся только ЦО: 57.1, 60.1, 67.1 - спрашивается, нафига, если можно выпускать только 67.1, однако производитель (Autec, кстати, если правильно помню) выпускает именно так, да и не только он.

Если посмотреть на устройство ступицы с инженерной точки зрения, то диаметр посадочного завязан на такие параметры как масса на ось, максимальная скорость, углы установки и множество других параметров - т.е. это не прихоть производителей, а инженерная необходимость, но выпускать под каждое ЦО диск - не целесообразно экономически, поэтому и были придуманы эти центровочные, которые в целом позволяют установить другие диски, но всеже снижают безопасность. Раньше вон по "пальцам" центровали и это намного удобнее ведь, чем подбирать диск под ЦО, однако инженеры сделали это ЦО :-)

[suzuk]

Kirgudu
Я у Вас ничего не спрашивал/ю, а лишь опровергнул Ваше и других форумчан высказывание...

ЦО - это и правда фигня

[Alex-First]

Народ, давайте жить дружно :-) Мы поделились своим мнением для того, чтобы другие наши одноклубники могли составить свое мнение, проанализировав разные точки зрения.
:roll:
Не будем разводить холивар и ломать копья - оно того не стоит :idea: :geek: Просто у каждого есть свой опыт и свое мнение, но это не отменяет мнения других :-)

[Kirgudu]

Раньше вон по "пальцам" центровали и это намного удобнее ведь, чем подбирать диск под ЦО

Не, не центровали.
Накидывали на шпильки и закручивали гайки по чуть-чуть, против часовой, через одну Собственно и у Сузы так, тока болтами

... лишь опровергнул Ваше и других форумчан высказывание...

без явных аргументов