Диски

[admin]

Размеры штатных дисков Suzuki Vitara

Крепление колеса (PCD): 5*114.3
Ширина: 6.5''
Диаметр: 16 (17)''
Вылет (ET): 50 мм
Ступичное отверстие (DIA): 60.1
Крепеж: болт M12/1,5

Заводские оригинальные
6.5*16 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1
6.5*17 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1

Фото и коды штатных дисков
Штатные литые диски Mojave
Штатные литые диски Misti black polished
Штатные литые диски Misti matt black

Дополнительно
Размер колёсных болтов: М12*1.5
Крепеж колес (размеры крепежных болтов)
Размер шин

Ещё о размерах

Опыт использования дисков R15 (встают)

[Kirgudu]

Дороговато??? За 4 оригинальных диска в отличном состоянии???? Не знаю как у вас, а для меня это просто находка была, причем мониторил очень давно.

За указанную сумму только диски я бы точно не стал покупать. ИМХО, но примерно от 15т.р. (примерно 250$) можно взять уже с резиной.
Может и не в идеальном состоянии, но и не в плохом.

[Serg]

Kirgudu
Цены у нас резные. Сегодня такие же диски выставили на продажу, но уже дороже на 40$, и тоже без шин.

[Kirgudu]

Serg, да не цены разные, а цели и задачи, так сказать
Достаточно хоть немного расширить фильтр поиска, как цены сразу начинают падать

Пример из личного опыта: на предыдущем Жуке нужно было менять зимнюю резину, а мы как раз, той зимой в Чехию собирались. Плюс к этому "липучка" 17-го радиуса тогда была резко дороже 16-го. То есть пришлось смотреть именно "липучку" и на 16-ых дисках.
В итоге купил тогда довольно дорого, да и выбора особо не было. Пара-тройка предложений и всё. Зато объявлениями о "шипах" на дисках в ту осень всё было буквально завалено. Было много и дёшево
Как-то так.

... Перед этим - покупал на SX4 - по параметрам, а НЕ "диски для Сузуки"
В итоге - шикарные тойотовские диски - 8 тыр.

Вот я именно об этом (см. ниже)

[tommy76]

Перед Новым годом купил на Прайма 19" от Мазды... 12 тыр -комплект.
Перед этим - покупал на SX4 - по параметрам, а не "диски для Сузуки"
В итоге - шикарные тойотовские диски - 8 тыр.
[ external image ]
Они же и на Витару пойдут... но больше нет.
Т.ч. - надо искать.

Сейчас тоже на Витарку подыскиваю... лето обуть на диски.

[Alex-First]

В итоге - шикарные тойотовские диски - 8 тыр.
Они же и на Витару пойдут... но больше нет.
Сейчас тоже на Витарку подыскиваю... лето обуть на диски.

А можно вопрос - на Toyota в большинстве крепеж - ГАЙКА.. случаем диски-то за 8к не с таким крепежом под гайку?

[Kirgudu]

Дык там вроде гайка обычная, конусная (не то, что на всяких Ситроёнах). Какая разница: конусная шляпка болта или конусная гайка?

[Alex-First]

Дык там вроде гайка обычная, конусная (не т, что на всяких Ситроёнах). Какая разница: конусная шляпка болта или конусная гайка?

Там гайка плоская, и очень большая разница в посадочном диаметре - гайки толще, чем болты. На моих OXXO Oberon - тойотовская гайка встает как влитая, а болт - там ходуном ходит. Долго искали спец-болт, с прессшайбой, так даже он - чуть-чуть меньше. В целом все держится - только затягивать надо все вручную и максимально аккуратно, чтобы все 5 болтов затягивались обномоментно с одинаковым усилием - тогда центровка не слетает.

[Kirgudu]

Видимо у Тойоты бывают разные крепежи.
Я диски-железки купил от Королллы, кажется (уже не помню), отверстия в них точь в точь

Ещё возможен вариант, что у Тойоты "спецгайка" идёт на литьё, а на железки - самая обычная. Ну или вообще идёт только на крупные внедорожники. Но опять же: и на Тойоте свет клином не сошёлся

[Deymond]

У Тойоты в основном на легковушках и RAV 4 нормальный крепеж - обычная гайка с конусом 60°, как и болт на Сузуки. И абсолютно пофиг под что диски -гайка или болт. Главное не нарваться на диски с конусом под 45° (реплика кетай, но они как правило уже с гайками, а ещё "итальянцы" и "французы").
Плоские гайки с пресс-шайбой применяются на внедорожниках LC 100 ÷200/ LC Prado 120÷150/ HiLux/ Surf и больших минивенах типа Noah /Alphard.

[Alex-First]

У Тойоты в основном на легковушках и RAV 4 нормальный крепеж - обычная гайка с конусом 60°, как и болт на Сузуки. И абсолютно пофиг под что диски -гайка или болт. Главное не нарваться на диски с конусом под 45° (реплика кетай, но они как правило уже с гайками, а ещё "итальянцы" и "французы").
Плоские гайки с пресс-шайбой применяются на внедорожниках LC 100 ÷200/ LC Prado 120÷150/ HiLux/ Surf и больших минивенах типа Noah /Alphard.

Я посмотрел сейчас доки - в общем так как шпилька, то есть гайки и под плоскую посадку, и под конус и поэтому по большому счету как раз тут пофик - найти можно и без проблем нужную гайку. А вот найти болт с плоской посадкой - невозможно только с прессшайбой, и то, сам болт немного с конусом, поэтому садится всеравно не так, как гайка под плоскую площадку

Поэтому вот и спросил человека, что не наступил ли он на теже грабли, что и я..

[Serg]

Serg, да не цены разные, а цели и задачи, так сказать

Цели и задачи были тоже одни и те же. Основные параметры были разболтовка, 16 радиус, оригинал и литье. Остальные параметры отбирались вручную, чтобы максимально все подходило по штатным параметрам, чтобы диски были не коцаные и желательно от Сузуки. Так вот реально со всеми этими параметрами предложений минимум. От гранд видары дисков полно, но радиус 17, от тойот тоже достаточно, но цены все равно везде примерно одни и те же, почем купил я. Если считаете что я переплатил, зайдите на украинские сайты и посмотрите цены.

[Kirgudu]

Сравните:

Цели и задачи были тоже одни и те же. Основные параметры были разболтовка, 16 радиус, оригинал...

и пост tommy76
А "оригинальность" дисков, на самом деле, определяется исключительно "оригинальностью" ступичных колпачков

Кстати:

От гранд видары дисков полно, но радиус 17

Значит и с резиной немало. Я бы, наверное, 17-ки с резиной купил.

[Serg]

Сравните:и пост tommy76

Писал же выше "от тойот тоже достаточно, но цены все равно везде примерно одни и те же, почем купил я. " И опять же, машины у нас стоят на пару тысяч дороже, почему вы думаете, что диски, пусть даже бушные, будут стоить столько же? Они так же будут дороже. Хотя бы потому что в Россию без пошлины можно заказывать посылки до 1000$, а в Украину где-то 150$+-. Возможно ещё и отсюда ценообразование вырисовывается.

[Kirgudu]

Serg, ещё раз:
Я НЕ сказал, что отдельно диски у нас можно купить дешевле. Я сказал лишь, что чуть-чуть дороже можно было попытаться купить вместе с резиной.
Я, кстати, в пред. пост немного добавил.

P.S. И у нас, кстати, от Тойот тоже гораздо больше, чем от Сузуки

[Serg]

Сравните:и пост tommy76
А "оригинальность" дисков, на самом деле, определяется исключительно "оригинальностью" ступичных колпачков .

Оригинальность определялась надписью на внутренней стороне диска.