Диски

[admin]

Размеры штатных дисков Suzuki Vitara

Крепление колеса (PCD): 5*114.3
Ширина: 6.5''
Диаметр: 16 (17)''
Вылет (ET): 50 мм
Ступичное отверстие (DIA): 60.1
Крепеж: болт M12/1,5

Заводские оригинальные
6.5*16 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1
6.5*17 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1

Фото и коды штатных дисков
Штатные литые диски Mojave
Штатные литые диски Misti black polished
Штатные литые диски Misti matt black

Дополнительно
Размер колёсных болтов: М12*1.5
Крепеж колес (размеры крепежных болтов)
Размер шин

[Deymond]

Источник цитаты Интересно, а зачем на зиму новые литые диски?

Потому, что колесные диски r16 для Витары с планеты Шелезяка и колпаками стоят так же как литые российского производства.

[Kirgudu]

Может быть, не вдавался.
На зиму, что бы резину не перекидывать, купил на Авито комплект не менее оригинальных тойотовских шелезяк за 3500
Когда спилим штатную летнюю резину, поставлю на Витарика легкосплавные 17-шки, оставшиеся от предыдущего Juke.

[Tweek666]

Источник цитаты

Источник цитаты Среди КиК и СКАД оригинальных параметров Витары нет.

Кто ищет -да обрящет!

https://m.kolesa-kik.ru/catalog/wheels/ ... sFilter_pf[wheel_size]=36
Как? В чем секрет? ЕТ50 и 60.1 в ступице нет.

[Сережко]

Реально нет таких размеров. В чем подвох?

[Deymond]

Источник цитаты Как? В чем секрет? ЕТ50 и 60.1 в ступице нет.

Источник цитаты Реально нет таких размеров. В чем подвох?

Ни какого секрета и подвоха - запрессованные (а не просто переходные) в ЦО силуминовые кольца шириной 9,5 мм размер ЦО с 67.1 на 60.1. Обговаривали заранее с поставщиком дисков.

[Сережко]

Источник цитаты

Источник цитаты Как? В чем секрет? ЕТ50 и 60.1 в ступице нет.

Источник цитаты Реально нет таких размеров. В чем подвох?

Ни какого секрета и подвоха - запрессованные (а не просто переходные) в ЦО силуминовые кольца шириной 9,5 мм размер ЦО с 67.1 на 60.1. Обговаривали заранее с поставщиком дисков.

Так ведь озвучивали с оригинальными параметрами
Связался с отделом продаж КиК. Делают под наши размеры тллько диски Монтеррей.

[Tweek666]

Блин, нехорошо так поступать. Тут люди в попытке сэкономить выбирают, каким из заводских параметров пожертвовать или купить реплику, а вы 67,1 как 60,1 указываете, чем выставляете других дураками...

[cation]

Чем все же пожертвовать: J6 или ЦО64, или штатную штамповку на зиму?

[Tweek666]

Источник цитаты Чем все же пожертвовать: J6 или ЦО64, или штатную штамповку на зиму?

Я думаю, надо отталкиваться от планируемых сроков эксплуатации автомобиля.
Если берешь на один-два года, то плевать. А литьё откатает ровно столько, сколько сам захочешь.
Штампы ржавеют безбожно и деформируются.
В "долгую" работает стратегия хорошей резины и хороших дисков. Дешевле купить один раз хорошее, чем каждые год/два докупать по 1-2 баллона или диска.
Всё это я уже проходил.

[Vic-T]

Чем все же пожертвовать: J6 или ЦО64, или штатную штамповку на зиму?

cation,по мне ЦО,которое 60.1 а не 64 важнее.А с J6 не так строго,можно и поиграть,любой шинный калькулятор вам это подтвердит.

[Vic-T]

Источник цитаты

Источник цитаты Чем все же пожертвовать: J6 или ЦО64, или штатную штамповку на зиму?

Я думаю, надо отталкиваться от планируемых сроков эксплуатации автомобиля.
Если берешь на один-два года, то плевать. А литьё откатает ровно столько, сколько сам захочешь.
Штампы ржавеют безбожно и деформируются.
В "долгую" работает стратегия хорошей резины и хороших дисков. Дешевле купить один раз хорошее, чем каждые год/два докупать по 1-2 баллона или диска.
Всё это я уже проходил.

Tweek666,не хочу входить с вами в полемику,но относится нормально к своему авто нужно независимо от сроков эксплуатации, он ответит тем же.Тем более,что эти сроки мы предполагаем,а жизнь,как известно,может ...и по-другому.
За штамповками,как и за литьем необходим тот же уход и не так уж они и ржавеют,а тем более и гнутся.По крайней мере я их тоже эксплуатировал долго на разных авто,и отечественных и зарубежных и не было ни одного случая деформации.
А вот то,что в зимнее время условия менее благоприятны для литья и что более предпочтительны кованные или штамповки уверен...из того же собственного опыта.

[cation]

Источник цитаты

Чем все же пожертвовать: J6 или ЦО64, или штатную штамповку на зиму?

cation,по мне ЦО,которое 60.1 а не 64 важнее.А с J6 не так строго,можно и поиграть,любой шинный калькулятор вам это подтвердит.

Один калькулятор дает J6 для 215 min,другой - 205 max

[Vic-T]

Источник цитаты

Чем все же пожертвовать: J6 или ЦО64, или штатную штамповку на зиму?

cation,по мне ЦО,которое 60.1 а не 64 важнее.А с J6 не так строго,можно и поиграть,любой шинный калькулятор вам это подтвердит.

Один калькулятор дает J6 для 215 min,другой - 205 max

И что вас смущает? Думаю подойдет,при покупке спросите у продавцов,они подтвердят.
И еще,так и не вижу вашу локацию...Я к тому,что в свое время,когда искал себе на зиму,попался неплохой вариант от СГВ,кованные,но в 16 размере.Не взял,потому что у меня уже была резина в 17-ом.Такой вариант считаю идеальным.

[cation]

Vic-T
Продавцы подтверждают все. Там где ЦО больше - предлагают кольца. Там где J6 - резина встанет. Что такое СГВ?

[Дмитрий_S]

Источник цитаты
И что вас смущает? Думаю подойдет,при покупке спросите у продавцов,они подтвердят.

Думаете или подойдет? А продавцам вообще фиолетово, лишь бы продать.
на ширину 6J если только 205 резину сажать.

Источник цитаты Один калькулятор дает J6 для 215 min,другой - 205 max

забить на ЦО и брать с шириной диска больше или равно 6,5J
Сколько дисков не покупал с бОльшим ЦО - никогда проблем с эксплуатацией не было, да и выбор существенно больше становится.