Диски

[admin]

Размеры штатных дисков Suzuki Vitara

Крепление колеса (PCD): 5*114.3
Ширина: 6.5''
Диаметр: 16 (17)''
Вылет (ET): 50 мм
Ступичное отверстие (DIA): 60.1
Крепеж: болт M12/1,5

Заводские оригинальные
6.5*16 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1
6.5*17 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1

Фото и коды штатных дисков
Штатные литые диски Mojave
Штатные литые диски Misti black polished
Штатные литые диски Misti matt black

Дополнительно
Размер колёсных болтов: М12*1.5
Крепеж колес (размеры крепежных болтов)
Размер шин

Ещё о размерах

Опыт использования дисков R15 (встают)

[adronic]

Я обращу ваше внимание, что Тойота любит делать крепление дисков к ступице при помощи "шпилек", а у нас - БОЛТЫ (конус). И я прошел через покупку офигительных дисков, но под гайку.. и замучился с балансировкой колес, так как все зависит от того, насколько аккуратно насаживают диск и всеравно попа была, постонно выплывало. Благо, диски были на зимнюю резину и больших скоростей не было, но иной раз после переобувки и 3-5 раз переобувал колеса, чтоб нормально сели.. Поэтому лучше сразу брать диски под крепеж конус-болт.

Да,да уже разобрался- продавец с Дрома обратил внимание. Оказывается, разные колпачки это не основная проблема

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:

У них диск вроде шире, чем у нас идёт

да, на этом фото 7"- под резину 215\65 вписывается . А еще одни отложил, - там идеально наш размер 6.5"

[niral]

Я обращу ваше внимание, что Тойота любит делать крепление дисков к ступице при помощи "шпилек", а у нас - БОЛТЫ (конус).

У Тойота тоже конус, только на гайке. Я покупал штампы Тойотовские себе на зиму, никаких проблем с балансировкой не было и нет. Скорость 160 км/ч никаких вибраций.

[adronic]

У Тойота тоже конус, только на гайке. Я покупал штампы Тойотовские себе на зиму, никаких проблем с балансировкой не было и нет. Скорость 160 км/ч никаких вибраций.

Такие:?

Диски - peugeot_bolt4-500x500_0.jpg (34.73 КБ) 1078 просмотров

[Adept]

Это с шагом 1.25, у сузы 1.5. Встречаются, но в живую не видел ни разу. Можно как я вместо болтов установить шпильки, тогда подойдёт что угодно. Только это отголоски прошлого, когда совсем делать нефиг было и неделями в гараже всяким колхозом занимался. Проще реально обычные "конусы" взять, и да, не надо смотреть в сторону немцев - у них вообще сферы

Отправлено спустя 50 минут 10 секунд:
Штампы 99 проц под конус. На них, как впрочем и у литья, важнее свой диаметр под ступицу. Лично знаю продавца-армянина с классным шинным магазом - истинный самурай, который другие размеры и переходные кольца тупо никому не продавал. Раньше...

[niral]

На них, как впрочем и у литья, важнее свой диаметр под ступицу.

На Лиане стояли неоригинальные диски с большим ЦО, проставки не особенно помогали, биение чувствовалось на скорости всегда, заменил диски на оригинал, все нормализовалось.

[бабай]

adronic, вот честно: вы машину покупаете или всякие украшательства (понты) для неё?

" Тебе не понять. Ты не любил "(с)

[Gary31]

На Лиане стояли неоригинальные диски с большим ЦО, проставки не особенно помогали

Из вашей фразы следует, что диск на ступице центруется именно ЦО (центральным отверстием).
Так и напрашивается вопрос - зачем колёсные болты/гайки делаются конусными, да ещё и затягиваются +/- 100 нм.?
Давно, долго и не на одном комплекте, купленном в дополнение к заводским, пользую диски с большим ЦО.

Спойлер

Пластмаска проставка в ЦО только чтоб не ловить отверстия под болты. Иногда забывал их одеть. Без проблем.

[niral]

Из вашей фразы следует, что диск на ступице центруется именно ЦО (центральным отверстием).
Так и напрашивается вопрос - зачем колёсные болты/гайки делаются конусными, да ещё и затягиваются +/- 100 нм.?
Давно, долго и не на одном комплекте, купленном в дополнение к заводским, пользую диски с большим ЦО.

Спойлер

Пластмаска проставка в ЦО только чтоб не ловить отверстия под болты. Иногда забывал их одеть. Без проблем.

Из моего опыта следует, у остальных не знаю.

[Deymond]

Не ссорьтесь, господа.
Всё зависит от модели и особенностей колёсных дисков. А именно формы опорного выступа ЦО изнутри диска.
Есть массовые "универсальные" модели колёсных дисков, где ЦО с фаской и такие диски центруется крепёжными болтами (гайками). Наш случай. В этом случае вполне допустима установка колёсных дисков с ЦО большего размера и не штатные центровочные кольца (пластиковые или алюминиевые) просто облегчают монтаж колеса на ступицу.
Есть диски у которых форма опорного выступа ЦО ровная (без фаски), в некоторых случаях в этом месте ЦО диска даже уселено внутренней втулкой (шириной 5...7 мм). Сюда же можно условно отнести и все штампованные диски типа "шелезяка" (только потуму что "кривые ручонки" умудряются закрутить их со смещением").
И такие диски центуются на ступице исключительно по ЦО. Не штатные колеса с отличным размером ЦО вызовут мягко говоря "дискомфорт", а можно и колесо потерять.
И таких машин тоже предостаточно, это все спорт-тачки типа Ниссан Скайлайн, Тойота Целика, Мурзики-AMG (у этих ещё и колёсные болты одноразовые =100€/штука) и некоторые американские модели. Да и ряд моделей Тойоты (в основном праворуких) где гайки с пресс-шайбой не исключение - Танк /Руми/Спасио- ЦО 54.1, Филдер/Сиента/Виш - ЦО 60.1 и пр.

[ascad]

Машин мой пришёл со вторым комплектом дисков и кольцами центровочными.

Спойлер

Нормально ставятся и не болтаются.

Спойлер

Диски - IMG_20240211_151035.jpg (93.62 КБ) 821 просмотр

[Deymond]

Машин мой пришёл со вторым комплектом дисков и кольцами центровочными.

Спойлер

IMG_20240211_184149.jpg

Нормально ставятся и не болтаются.

Спойлер

IMG_20240211_151035.jpg

Не JDM конечно, но Topy тоже хорошо.

[ИванКо]

Приветствую!
Хочу на лето перейти с 16-го на 17-й радиус, присмотрел такую пару, кто-нибудь ездит на таких?
Всё вместе выходит 60т.
Arivo Premio ARZ1 215/55 R17 94V

RepliKey Vitara R242 6.5x17/5x114.3 ET 50 Dia 60.1 BK/FP


Прим. Про диски - тут, про резину прошу в тему: Летняя и всесезонная резина, штатные шины

[Ded Esoxer]

Приветствую!
Хочу на лето перейти с 16-го на 17-й радиус, присмотрел такую пару, кто-нибудь ездит на таких?
Всё вместе выходит 60т.

Зачем вам кот в мешке? Возьмите мои оригинальные. Объявление в соседней теме. Ехать до СПб по м11 всего ничего. По цене договоримся.

[adronic]

Продавец с Вами абсолютно честен.
Это оригинальные штатные диски с Тойоты Королла Филдер 2 140-й кузов (2010-2014) и они под гайки... с пресс-шайбами.
Кто и зачем на них "втыкнул" колпачки от Сузуки - вопрос.

Кстати, с чего вы взяли ,что это диски с Филдера штатные? Сразу поверил на слово, а поискал и не нашел. Будьте любезны, покажите

Спойлер

Напомню, речь шла об этих дисках с Дрома:

Спойлер

[Gary31]

Гайки и болты с конусом покупал.
А что в продаже нет гаек с цилиндрами под пресшайбу?
Просто интересно. Может это чисто японская штучка.