Диски

MrBary · Сообщение **MrBary** » 11 апр 2023, 08:54

Muxa писал(а): Что означает буква R? В маркировке обычных дисков такой нет.

Эта буква используется в тех случаях, когда на диск вместо изоленты так же можно установить покрышку R20. В случае с изолентой помогает вычислить необходимый метраж :D
Kirgudu
Я вас отмазал ;)

Muxa · Сообщение **Muxa** » 11 апр 2023, 09:00

MrBary писал(а): можно установить покрышку R20

Тот же вопрос: к чему эта буква R?

Adept · Сообщение **Adept** » 11 апр 2023, 09:13

Это означает Рейсинг - плюс 20 к цене и минус 50 к активности мозгового вещества.

Adept · Сообщение **Adept** » 11 апр 2023, 09:15

А по-нормальному, сейчас искал бы Скад Ле-манс с сороковым вылетом.

MrBary · Сообщение **MrBary** » 11 апр 2023, 11:21

Muxa писал(а): Тот же вопрос: к чему эта буква R

R - радиальная или ещё D - диагональная (таких наверное уже и не выпускают) способ навивки корда :?

Сообщение **бабай** » 11 апр 2023, 11:22

ilavS писал(а):
это бубликом будет , я более домиком хочу ...
чем плохо когда домиком ?

Аккуратнее. Форум могут читать дети.

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 11 апр 2023, 14:34

ilavS писал(а): как вам такие варианты ?

Alex-First писал(а):ЧТо-то не похожи они на ковку, обычное литье, но сплав более легкий - он для спортивных машин для езды по ровным гладким трекам, колдобины на скорости эти диски разрушают практически мгновенно.

я не много позанудничаю :-)
Ковка - называется так из-за отсутствия стадии расплавления материала.
Очень грубо процесс именно ковки дисков вот такой: заготовки это труба диаметром (20+ "), из которой отлиливается например 16" для 8" будущего диска, помещается в формовку под нужный диаметр (обтачивается под нужный диаметр, чаще всего минимальный диаметр 17" или 18" - все зависит от размера изначальной заготовки) и по сути вклачивается торцом в эту форму - например (абстрактный) - труба была 24" (здоровая такая труба люминия), нам нужен диск на 22" и шириной 10" - отрезаем 20" (от пример, может быть меньше или больше, не знаю точнее) от этой трубы, обтачиваем до 22" (снимаем в утиль 2"), потом в "наковальню" - где из этой "тумбочки" высотой 20" будет вколачиваться до 10" - т.е. по сути процесс ковки, вколачивания, уплотнения материала но без его нагрева (люминий именно это позволяет, так как он пластичен). Тут все дело именно в форме, в которую помещена эта "тумбочка" - она не дает трескаться и перегреваться заготовке, и методе обработки, все это способствует увеличению стойкости материала, его прочности, упругости. Итоговую утрамбованную заготовку 22"х10" уже помещают в станок для вытачивания (выкидывания в утиль) сердцевины, вытачивания формы для площадки под покрышку и на финишной - помещается под лазер, коим вырезается нужный рисунок. ПОэтому рисунки у ковки все довольно однообразные, лежат праткически в одной или двух плоскостях в целом - угловатые, много линий, края именно вырезаны, скругленностей почти не бывает (иногда делаются, но по сутии это обточка+лазер). КОгда оборудование очень классное, то "одна плоскость" обработки лазером может иметь отступы на 5-10мм, что и дает возможность закруглять немного.
Вот примеры реальной ковки:

Как пример - сделать ковкой дизайн колес, как у меня на моей витьке на штатных дисках 17" - нельзя :-) Я обращался в РАЗНЫЕ конторы, которые делают ковку именно и мне именно так на пальцах объяснили почему в одной конторе - слишком сложный рисунок.
Можно сделать составные диски и там тогде можно делать почти любой рисунок, так как "рисунок" как раз делается отдельно, вырезается и потом крепится - т.е. тут можно сделтаь почти любой дизайн, но размеры дисков при компонентных дисках больше (в ширину и в диаметре), чем нам залезут на нашу машину, не тот размер.