Диски

[Дмитрий_S]

Народ, что вы с этим вылетом +/-5мм так заморачиваетесь? Любой авто для Европы подразумевает установку цепей противоскольжения, по минимуму 5-7мм с каждой стороны они съедают в установленном состоянии. Вы часто ставите цепи на колеса? Планируете ставить?

[wudi]

выбираю диск R16 на лето. выбор между 6.5*16 PCD 5*114.3 ET50 DIA60.1 и 6.5*16 PCD 5*114.3 ET45 DIA60.1, с учетом что будет стоять резина 215/65/r16. по радиусу плеча обката предпочтительнее с вылетом 45, я правильно понял?

[Anatoly]

Примеряли с резиной или просто диск?

Только диск. Планирую обработать Софт99 и затем одеть резину.

Штатный - 50.

Интересно. Я действительно на переобувке не заморочился прочесть маркировку диска, хоть ничего и не стоило. К тому же месяц назад при поиске подходящего размера продавец тоже озвучил вылет в каталоге как 45. Завтра хочу сравнить посадочные места болтов (на Скад-ских под конус), сниму уже все колесо и отпишусь по вылету.

[Alex-First]

с учетом что будет стоять резина 215/65/r16. по радиусу плеча обката предпочтительнее с вылетом 45, я правильно понял?

Да, все верно. При 216/65R16 нужно ET45 (правильнее).

[aik86rus]

Да, все верно. При 216/65R16 нужно ET45 (правильнее).

Интересно как высота профиля резины может влиять на смешение вылета диска? Ладно ширина резины, чтобы отодвинуть от стойки, но высота профиля тут причем?

[Deymond]

Интересно как высота профиля резины может влиять на смешение вылета диска? Ладно ширина резины, чтобы отодвинуть от стойки, но высота профиля тут причем?

Всё дело опять в связке "геометрия подвески, управляемость и устойчивость а/м на дороге". И опять то самое "плечо обката" - пересечение оси стойки подвески с осью проекции центра колеса на опорную поверхность.
При увеличении профиля покрышки на штатном вылете "плечо обката" уходит в "минус", что бы вывести его в ноль надо уменьшить вылет колеса т.е немного выдвинуть его из арки, таким образом совместив пересечение осей, точно в точке опоры колеса на поверхность дороги.

[aik86rus]

Всё дело опять в связке "геометрия подвески, управляемость и устойчивость а/м на дороге". И опять то самое "плечо обката" - пересечение оси стойки подвески с осью проекции центра колеса на опорную поверхность.
При увеличении профиля покрышки на штатном вылете "плечо обката" уходит в "минус", что бы вывести его в ноль надо уменьшить вылет колеса т.е немного выдвинуть его из арки, таким образом совместив пересечение осей, точно в точке опоры колеса на поверхность дороги.

Ось проекции от профиля не меняется,увеличивается радиус колеса на 10мм. Причем тут вылет диска? У вас от увеличения размера колеса, геометрически плоскости колеса остаются в том же месте. У вас изменения, от замены 215/60/16 на 215/65/16, по высоте составляют 3%, а изменение ЕТ 10% от начальных размеров.
Мне так кажется последствий от изменения ЕТ тут больше чем от замены колес на больший радиус, хотя в принципе и то и то думаю особо никак на авто не скажется.

[Kirgudu]

Дык колесо-то ещё и ненулевой развал имеет. Соответственно положение пятна контакта (по отношению к привальной плоскости) от внешнего радиуса зависит.
Дело в этом, как я понял.

[Дмитрий_S]

Спереди положительный, сзади отрицательный развал. Где выиграем?

[nnk312]

Deymond абсолютно прав. Вот ссылка на самый продвинутый шинный калькулятор дисков и шин.
https://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=215 ... 0mm&sr=0mm
Здесь очень наглядно видно, что и куда двигается и каков будет результат при разных размерах дисков и шин.

[aik86rus]

Deymond абсолютно прав. Вот ссылка на самый продвинутый шинный калькулятор дисков и шин.
https://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=215 ... 0mm&sr=0mm
Здесь очень наглядно видно, что и куда двигается и каков будет результат при разных размерах дисков и шин.

Единственный параметр который поменялся диаметр колес на 3% Диск остался тот, же, ширина колеса та же, причем тут ЕТ?
Интересно, допустим, за 50 000 км. резина стерлась на 5мм, такое же отклонение, плечо обката становится положительное, т.е. по такой логике, надо второй комплект дисков иметь с ЕТ55, чтобы компенсировать.

[Kirgudu]

Единственный параметр который поменялся диаметр колес на 3%

Я вот тоже думаю, что 3% прибавка радиуса - это фигня.
Не, разница есть конечно (см. шинный калькулятор), но она мизерна.
Это всё скорее для тех аккуратистов, кто любит, что бы, как они говорят "у них в машине всё было идеально".
А мне таких всегда хочется заставить поставить на авто кривые колёса и заставить ездить на них до посинения, что бы не выпендривались :D

В общем вывод: спокойно можно ставить, что ЕТ50, что ЕТ45. Разница чувствоваться не будет.

[nnk312]

В общем вывод: спокойно можно ставить, что ЕТ50, что ЕТ45.

Согласен. Просто по калькулятору хорошо видно, как все изменяется при различных параметрах дисков/шин и помогает определиться, что надо ставить, чтобы сохранить/вписаться в "настройки".
Если говорить про конкретный параметр - плечо обката, то изначально он делается чуть-чуть (-) для лучшей управляемости. Большой (-) тяжело "крутить" руль, (+) - руль придутся все время ловить. Поэтому если хотим идентичной замены (по данному параметру), то при замене шт. 215/60, ЕТ50 на н/шт. 215/65, ЕТ45 плечо обката - такой же , а при н/шт. 215/65, ЕТ50 плечо -3мм. Минус увеличивается. А почувствуется ли разница? В принципе должна. Я, например, почувствовал, прекратилось постоянное подруливание.

[BULATich]

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, при нестандартном размере ступичного отверстия диска, и соответственно при установке центровочных колец, какой должна быть высота кольца?

[aik86rus]

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, при нестандартном размере ступичного отверстия диска, и соответственно при установке центровочных колец, какой должна быть высота кольца?

без разницы. Лишь бы наружный совпадал с диском, внутренний с посадочным ступицы.