Размер шин

[admin]

Размер шин на Suzuki Vitara New (2015 - н.д.)

Стандартный (заводской) размер шин
215/60 R16 95H
215/55 R17 94V

Докатка
T135/90 R16 102M

Дополнительно
Штатные шины - отзывы
Выбор летней резины
Выбор зимней резины
Докатка
Фото сравнения: Континенталь 215/55/R17 vs "зима" 215/65/R16.
Опыт использования резины 215/70 R15 (положительный)
Опыт использования резины 216/70 R16 (положительный)

[бабай]

А взвешивать и не надо. Инет знает все https://autoshini.ru/articles/2-texnich ... n-i-diskov.

Средний вес дисков и шин в кг :

R16 10.0 + 215/60 R16 11.8 = 21.8
R17 11.0 + 215/55 R17 11.7 = 22.7 , то есть + 0.9
R18 13.0 + 215/45 R18 10.7 = 23.7 , то есть + 1.9
R18 13.0 + 215/40 R18 10.3 = 23.3 , то есть + 1.1

Вот вам и вся разница в утяжелении. Очень страшно ?

Отправлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Для себя решил не отходить далеко от штатного!

Это ваше право. Я тоже не люблю ездить на изоленте, но причина совсем не в весе, а в ухудшении комфорта в угоду управляемости. А я сибарит.

[Юрий1966]

Так вы на 18-й диск резину поставите с меньшей высотой, наверно не больше 45%. А она будет легче. Вам бабай задал правильный вопрос.

Спор не в том русле.
Нагрузка на ходовую никак не зависит от диаметра, ширины и веса колеса.
На износ ходовой влияет: в первую очередь - балансировка колес, во вторую - вес автомобиля, в третью очередь - внешний диаметр колеса. +/- 10 кг добавленных на ось ничего не решит.
И, игнорирование центробежной силы, всех четырех колес, меня удивляет. Чем тяжелее колесо и выше скорость автомобиля, тем легче осям ступицы. Т.к. любая кочка проезжается ровнее за счёт центробежной силы.
Меня как то спросил чудик - почему в авто нельзя поставить тяжёлый маховик для аккумулирования затраченной энергии при торможении. Пришлось объяснить - " Если поставить на авто маховик весом как само авто и раскрутить его, то на повороте автомобиль опрокинется. Маховик стремится к прямолинейному движению".
Вот вы и представьте, что у вас 4 маховика. Рассчитать их действие на оси автомобиля можете сами. Высокая скорость, большой вес и большой диаметр колеса - нагрузка на ось стремится к нулю. Все колдобины на дорогах принимает на себя шина (резина). Центробежная сила компенсирует/сглаживает удары и качения на неровностях, передавая их и деформируя шину. Чтобы уменьшить нагрузку на шину нужно уменьшить давление в колесе. Шина сама по себе центробежно раздувается как шар. И вот здесь нужна золотая середина по давлению воздуха в колесе. Мое предположение это 2,0-2,1.
Всё это касается трассы и скоростей.
Вот так вот все сложно устроено.
Принимать, не принимать данную теорию, тут действительно, ваше право.
Это лишь моё мышление и практическое его применение.

Так же можно развить тему "городских колёс, низкоскоростных".

[Kirgudu]

По-моему "стремится к постоянству" только момент инерции маховика, а не "прямолинейность его движения".
Это не одно и то же
"Маховик стремится к прямолинейному движению" - в том смысле, что сопротивляется отклонению его оси, а не её "параллельному" смещению.

[Adept]

Теория хороша, но лишь когда колеса висят. При появлении же физической преграды появляется и центростремительная сила, которая тоже будет зависеть от величин центробежной. Для иллюстрации достаточно проехать искусственную неровность на 20 км/ч и на ста...

[Юрий1966]

Теория хороша, но лишь когда колеса висят. При появлении же физической преграды появляется и центростремительная сила, которая тоже будет зависеть от величин центробежной. Для иллюстрации достаточно проехать искусственную неровность на 20 км/ч и на ста...

На 20 всё прыгает, на 100 пролетает. Для ямы амортизаторы не успевают опустить колеса, для кочки давление колеса 2,0 примет на себя. Учитывая максимально допустимые размеры ям и кочек в 5 см, длине 15 см.
Всегда выгодно проезжать изрытые дороги на высоких скоростях. Это касается трассы. Поэтому Витара на скорости 160-180 км/ч не чувствует ни колейности, ни кочек. Едет прямо.

[NameNotReally]

Юрий1966, крокодилы летают, но низехонько? Гостовские ямы в районе Шахт ни одного гонщика остановили в этом году

[Юрий1966]

Гостовские ямы в районе Шахт ни одного гонщика остановили в этом году

Мы же о Витаре говорим, вполне скоростная машина. По ухабам нужна машинка попроще и постарей, которую совсем не жалко. Это уже о городских свойствах передвижения.
Видимо поэтому удивляются, что на М10 не разогнаться. На самом деле там всего несколько коротких участков где скорость необходимо сбросить.

[Alex-First]

А взвешивать и не надо. Инет знает все https://autoshini.ru/articles/2-texnich ... n-i-diskov .

Там немного лукавят. В целом вес диска больше разницы в весе шины при сохранении общего диаметра колеса в сборе в геометрической прогрессии, те. разница между 15" и 16" менее кг, разница между 17" и 18" уже 2кг, а между 19" и 20" уже 5кг. И это на Одно колесо.
Скажу так, что разница в 10% веса колеса ощущается ОЧЕНЬ сильно и это +20% к расходу топлива на 1.4Турбо. Проверено установкой тяжелых АТшных шин 215/60R17 Dunlop GrandTrek AT5 (отличная резина, как на танке на ней, но расход +20%, подвеске совсем плохо, ушатываются все элементы очень быстро - поэтому продал). Вес колеса в сборе в отличии всего +2.5кг от штатных и +1.5кг от моих 215/60R17 Toyo OpenCountry AT+ (на которых сейчас езжу и нет такого дикого расхода и явно машина не испытывает проблем).

[бабай]

Там немного лукавят.

Для какой цели?

Проверено установкой тяжелых АТшных шин

Там речь не о говнолазах, а о шоссейных. Витара не вседорожник и ее ходовая не рассчитывалась на экстрим.

[Kirgudu]

Логично.

[Alex-First]

Там речь не о говнолазах, а о шоссейных. Витара не вседорожник и ее ходовая не рассчитывалась на экстрим.

Я не говорю про что рассчитывалась, а привел ПРИМЕР разницы в весе на туже разницу, что вы привели и типа это фигня. Так вот +10% весы колеса в сборе не фигня. Читайте правильно

[Veps]

R16 10.0 + 215/60 R16 11.8 = 21.8
R17 11.0 + 215/55 R17 11.7 = 22.7 , то есть + 0.9
R18 13.0 + 215/45 R18 10.7 = 23.7 , то есть + 1.9
R18 13.0 + 215/40 R18 10.3 = 23.3 , то есть + 1.1

какая то шляпнаяя таблица, у меня атешное колесо 215/65/16 на диске дезент далеком от ковки, всего 22кг

Отправлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Витара не вседорожник

В России любой авто может в любой момент стать внедорожником, а уж вседорожником быть обязан это у вас там за мкадом асвальт два раза в год стелют а на на этой стороне местами даже в первые не уложили, как до 91 не успели так и досих пор колея

[NameNotReally]

22кг

Matador MP72 IZZARDA A/T 2 215/65R16 98H на литье K&K типа официальные сузуковские диски 990NW-54P6S-DST — 21.85 кг
А вот зима на штампах Tigar Ice 205/65R16 90T — 16.79 кг

[KT315B]

99T

[Рэм]

"На износ ходовой влияет: в первую очередь - балансировка колес,"

- Вы изменили мой мир. У меня были понятия "подрессоренные и неподрессоренные массы"... А вон оно как оказывается. Спасибо. Студентам расскажу. Тоже поржут...

Отправлено спустя 16 минут 18 секунд:

Средний вес дисков и шин в кг :

Литьё даже поменьше. (это Venti 1603 6.5x16) Но не каждое. Выбирать надо.