Бензиновый двигатель 1.6 M16A 117 л.с.

GERR · Сообщение **GERR** » 20 окт 2021, 13:48

Машина на газу эта.

Логово

GERR писал(а):Источник цитаты Машина на газу эта.

Это плюс или минус?

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 20 окт 2021, 15:16

Алеале
И это только из-за проседания гильз всё произошло (скорее всего ГБО помогло).

Алеале

Газ+, единственное, клапана регулировать часто, иначе прогорят.
Бенз-, засираются и ложатся кольца быстрее

Логово

Не, я в том смысле, что из-за газа просели быстрей гильзы(-) или наоборот(+), типа был бы бенз, просели раньше.

Алеале

NeoN_ad писал(а):И это только из-за проседания гильз всё произошло (скорее всего ГБО помогло).
У знакомой SX4 под 300 т.км был, всё норм с двигателем. В этом году продала в Трейд-ин и купила Мазду CX-5.

из-за гбо или ещё, что, главное, есть ремонтные размеры и движок ремонтопригоден.
Прошлый дартон сх4 у них тоже с пробегом 300т был, поэтому даже 200-250т тоже хорошо, я не думаю, что там много чего они меняли, в основном расточка, фрезеровка, поршня, прокладки, резинки, цепь.

Логово

Хорошие пробеги, были бы у нас такие мастера, а то рукожопых кругом.

Алеале

Логово писал(а):Источник цитаты Не, я в том смысле, что из-за газа просели быстрей гильзы(-) или наоборот(+), типа был бы бенз, просели раньше.

Температура, проблема ьюминия, что не держат температуру, нарушается геометрия, изза этого проседают гильзы.
На бензе может напробеге в 300+ гильзы прлседают

Georgii_Tseitin

Алеале писал(а):Источник цитаты Ну вот вам и ответ, ресурс м16а до капиталка 200-250к.

Основная проблема - скрученные пробеги. И может оказаться, что на моторе все 400 т.км...

Алеале

Georgii_Tseitin писал(а):Основная проблема - скрученные пробеги. И может оказаться, что на моторе все 400 т.км...

На видео один хозяин с реальным пробегом.
м16а может и 400 пройти, наверное, но это не точно.

Evil · Сообщение **Evil** » 20 окт 2021, 18:28

Да, чувак еще и 40ку льет - не самый хороший выбор.
Есть куча примеров, когда M16 выходил 300К и более и без капиталок.

Сергей Литвинов

Добрый вечер.
1.6 Витара, автомат.
С лета начал замечать звон пальцев в натяг. Менял и заправки и октан.
Пробег 110 т.км.
Предположил цепь подрастянулась или клапан фазакрутилки клинит.

Логово

А масло?

Сергей Литвинов

Масло с монета покупки ( 40 000) идемицу в железе 0-20, замена 5-6 т.км. Уровень от замены до замены. Мотор кручу постоянно.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 23 окт 2021, 01:35

Сергей Литвинов писал(а):Источник цитаты Добрый вечер.
1.6 Витара, автомат.
С лета начал замечать звон пальцев в натяг. Менял и заправки и октан.
Пробег 110 т.км.
Предположил цепь подрастянулась или клапан фазакрутилки клинит.

По SZ-viewer какие показания дает датчик детонации?
Должно быть порядка 2-12 градусов, если показания менее или более в какую либо сторну болеше чем на 5градусов, то проблебма с датчиком КВ или его задающим диском на носке коленвала.
Работу клапана VCT можно проверить только при наличии SZ-viewer Windows (параметр VVT diff target actual) и только на ходу при нагрузке на мотор начиная от 2500 об/мин и выше. Android версия к сожалению этот параметр не отслеживает. На месте можно только проверить перемещается ли клапан в принципе, подав на его разъем 12 В.
Растянутая цепь элементарно вычисляется по наложению графиков с датчиков КВ и РВ.
Проблема может быть и в датчике температуры всасываемого воздуха, что в маленьком патрубке от фильтра к дросселю.
Для начала необходима комплексная диагностика у грамотного специалиста, с оборудованием, руками и главное мозгами в нужном месте.

Клуб Suzuki Vitara