Бензиновый двигатель 1.6 M16A 117 л.с.

Сообщение **admin** » 16 фев 2015, 16:54

Все СМИ говорят о том, что новая Suzuki Vitara будет комплектоваться бензиновым двигателем M16A 1.6 120 л.с. У кого есть какая-либо информация по этому двигателю, выкладывайте здесь? Общая информация, нюансы работы, документация, характеристики.

Артем · Сообщение **Артем** » 20 окт 2020, 13:32

Андрей.1 писал(а): Вот что было,а сейчас пока свист пропал.Может все же кто-то сталкивался с этим?

Приветствую.
Посторонние звуки могут быть после ТО . Часто забывают закрутить винтик, надеть трубочку и т.д.
Можно проверить те места, куда в последний раз залезали руки сервис мена.

Sanya · Сообщение **Sanya** » 20 окт 2020, 14:13

zmey78 писал(а): У меня еще номер двигателя записан.

Странно,у меня нет,законы поменялись?Вроде с одного региона,птс в москве выдавали

zmey78 · Сообщение **zmey78** » 20 окт 2020, 14:44

Sanya писал(а): Странно

А Вы посмотрите именно в ПТС, а не в СТС

Sanya · Сообщение **Sanya** » 20 окт 2020, 18:18

zmey78 писал(а): посмотрите именно в ПТС

Согласен,есть такое дело,но проблемы-то нет https://autotonkosti.ru/q/zamena-dvigat ... at-v-gibdd

zmey78 · Сообщение **zmey78** » 21 окт 2020, 13:15

Sanya писал(а): проблемы-то нет

В ГИБДД внесут Вам новый номер двигателя в ПТС без вопросов, если на него будут документы, а такие двигатели дороже, ИМХО. И я очень сомневаюсь, что они не пробивают двигатель на угон при его оформлении на другой кузов. :|
А уж если что-то им не понравится и отправят на экспертизу, то как бы не пришлось снимать двигатель и ставить свой обратно или уже 3-ий непонятно с каким исходом. :roll: :oops:

Deymond · Сообщение **Deymond** » 21 окт 2020, 15:09

но проблемы-то нет

Проблемы нет только в том случае, если "новый" двигатель "чистый" (с документами - свидетельство на высвободившийся агрегат, ДКП, ГТД когда ввезен из-за границы, с оригинальной заводской маркировкой и главное не числится в базах по угонам).

Sanya · Сообщение **Sanya** » 21 окт 2020, 18:40

Deymond писал(а): двигатель "чистый"

А нахрена брать неизвестно какой?Естественно нужно проверять,так же как и б/у автомобиль

aik86rus · Сообщение **aik86rus** » 21 окт 2020, 19:16

Делается элементарно, ставится новый двигатель, номер мажется кислотой или щелочью, и никак проблем. Естественно ДВС той же модели должен быть Щас на всех старых авто так делают. При обращении в гибдд заявляешь, что это твой родной двигатель, в гибдд оформляют о нечитабельности номера на авто, если вин номером на кузове читается нормально, то на этом все заканчивается. Двигатель сейчас считается таким же агрегатом как КПП, редуктор и прочие узлы и никто разбираться с номером в ГИБДД не будет.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 21 окт 2020, 21:55

Sanya писал(а): А нахрена брать неизвестно какой?

У многих вопрос цены далеко не на последнем месте, лишь бы машина ездила (и зачастую деньги приносила).
А проблемы с законом, через некоторое время, возникают как правило в момент попытки перепродажи авто или уже у нового лошка-владельца при переоформлении.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 21 окт 2020, 22:08

в гибдд оформляют о нечитабельности номера на авто, если вин номером на кузове читается нормально, то на этом все заканчивается.

Сказки про "рыжую телочку"... Sanya если не в теме, как всё происходит, то лучше не надо...
В МОТОРЭР ни чего тебе в данной ситуации не переоформят, вызовут дознавателя, который возбудит дело, дадут направление на экспертизу при УВД, которую месяца два-три ждать будешь, машину с нечитаемой от коррозии маркировкой агрегата тебе под расписку на ответственное хранение (на спец.стоянку забирают только в случае, если номер агрегата уничтожен механическим путем и есть подозрение что в угоне числится). После экспертизы опять к дознавателя закрывать дело и получать отказной материал. И только потом с "отказухой", заключением эксперта, фотографиями и ворохом бумаг по новой в МОТОРЭР на переоформление, причём такие материалы уполномочены принимать только начальник отдела или его заместитель, которые ставят свою визу и личный штамп на заявлении. В ПТС вклеиваются фотки и вносятся записи в колонку "особые отметки" в СТС вносят запись в графу "особые отметки".
В ЭПТС, специально аттестованным сотрудником МОТОРЭР, так же вносятся изменения и прикладываются цветные сканы фото.

Sanya · Сообщение **Sanya** » 21 окт 2020, 23:02

Deymond писал(а): Сказки про "рыжую телочку"...

А кто это это?И вообще не моя цитата

mvv · Сообщение **mvv** » 22 окт 2020, 05:14

помню, покупал праворульку напрямую с Японии, номер на двигателе читался как буквы в новом букваре
один хрен отправили на экспертизу
пришлось знакомых подключать (даром что ли я погоны носил?), чтобы без очереди и лишних проволочек сделали
но даже в этом случае я потерял полдня, две бутылки коньяка и коробку хороших конфет

aik86rus · Сообщение **aik86rus** » 22 окт 2020, 06:39

Deymond писал(а): Сказки про "рыжую телочку"... Sanya если не в теме, как всё происходит, то лучше не надо...
В МОТОРЭР ни чего тебе в данной ситуации не переоформят, вызовут дознавателя, который возбудит дело, дадут направление на экспертизу при УВД, которую месяца два-три ждать будешь, машину с нечитаемой от коррозии маркировкой агрегата тебе под расписку на ответственное хранение (на спец.стоянку забирают только в случае, если номер агрегата уничтожен механическим путем и есть подозрение что в угоне числится). После экспертизы опять к дознавателя закрывать дело и получать отказной материал. И только потом с "отказухой", заключением эксперта, фотографиями и ворохом бумаг по новой в МОТОРЭР на переоформление, причём такие материалы уполномочены принимать только начальник отдела или его заместитель, которые ставят свою визу и личный штамп на заявлении. В ПТС вклеиваются фотки и вносятся записи в колонку "особые отметки" в СТС вносят запись в графу "особые отметки".
В ЭПТС, специально аттестованным сотрудником МОТОРЭР, так же вносятся изменения и прикладываются цветные сканы фото.

Я самолично такое оформлял. Был у жены фиат грандпунто, когда продавали, автомобилю года 4 было, номер на ДВС оказался нечитабельным. Болезнь у фиатов начала 2000-х, номер выбит лазером, очень мелкими точками, о чень неглубоко, если его с новья не замазывать смазкой, через пару лет не читается. В ГИБДД сравнили ВИН кузова и таблички с дублирующей ВИН. Поскольку авто был куплен в ОД новым и подозрения в угоне он не вызывал, вся экспертиза, на которую отправили, сводилась к фотографированию на цифровой фотоаппарат места, где должен быть номер ДВС. Потом просто внесли В ПТС, сбоку где вписан собственник, пометку о нечитабельности номера и в дальнейшем считать агрегат б/н. Пару раз пришлось приезжать в ГИБДД, кгда все это оформляли, на этом все закончилось. Это было еще до 2010 года, когда номер двигателя сверяли. По такой же схеме, даже в то время, знаю не одного человека, кто на авто меняли ДВС, делали номер нечитабельным и проблем ни у кого не было. Знакомый на субару импреза, два контрактных движка менял, естественно, ДВС не растаможенные, ввезенные как на запчасти. Все движки делались по схеме: намазать едким веществом номер, чтобы по прошествии времени он не читался. Если проблем и подозрений основные номера (ВИН) на авто не вызывают, никто с ДВС в ГИБДД не заморачивается. Реальную экспертизу с ренген-снимками, на перебив, переварку куском железа, делают только по номера кузова и рамы, на ДВС сделать подобное без съема агрегата нереально и делать никто не будет.
Все авто, которые я ставил с 2010 года, ни разу никто в ГИБДД при постановке и снятии с учета, на моих машинах, коих за это время, в семье с полдесятка сменилось, не смотрели никогда номер двигателя. Может в Москве или каком-то отдельном регионе, как-то по другому относятся, в нашем регионе проблем нет никаких. Слышал, что в Подольске ГИБДД, на эту тему любит мозга еб.ти, но скорее это исключение из правил.

Вот вам цитата из статьи того времени: Новый приказ МВД отменяет процедуру проверки инспектором номера двигателя. Российская Госавтоинспекция пришла к выводу, что подозрения на перебивку номеров, которые часто возникали при проверке номера мотора, не подтверждаются.Было принято решение отказаться от этой процедуры. В новом приказе МВД прописано, что инспектор ГИБДД при осмотре машины сверяет с документами идентификационный номер (VIN), номер кузова (рамы) и номер шасси.

C учетом того, когда ДВС 1,6 потребует замены на контрактник, машина будет таких лохматых годов, что к нечитабельности номера ДВС, даже если вдруг найдется такой ГИБДДшник, который решится на него посмотреть, ни только не будет претензий, думаю даже на экспертизу никто отправлять не будет.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 22 окт 2020, 10:57

Sanya писал(а): А кто это это?И вообще не моя цитата

Пардон муа... Извентиляюсь :? С aik86rus спутал.
Про "белого бычка" нынче уже не в тренде

Дмитрий_S

aik86rus писал(а): номер на ДВС оказался нечитабельным. Болезнь у фиатов начала 2000-х, номер выбит лазером, очень мелкими точками, о чень неглубоко, если его с новья не замазывать смазкой, через пару лет не читается.

там блок чугунина, коррозия все дела, ещё как-то прокатит, нечитаемый номер на алюминиевом блоке у инспекторов вопросов куда больше вызовет, почему он стал нечитаемым...