Бензиновый двигатель 1.6 M16A 117 л.с.

[Deymond]

M16A обороты любит и "ехать" он начинает от 3000-3500 об./мин. Тут не важно уже подоткнете передачу или раскрутите его спорт режимом, только тогда у него появляется "динамика".

У жены SX4 classic 4WD 1.6 АТ всего в 112 лошадок, так вот на нем ни чего "крутить" не надо, и на обгоны выходить не страшно, хотя и нет там ни какого Sport-а в настройках.

[Suziki]

Не очень понимаю, если машина по паспорту едет за 13 сек. до сотки, то в спорте, судя по рассказам тут о бодрой динамике именно того варианта, она прямо за 10 поедет? :shock:

рассуждать и предполагать можно долго.
Нужно замерять в авто режиме и в спорт режиме.

[Kirgudu]

замерять в авто

Забавно звучит

[Гош]

Deymond
Это всё понятно, только это всё можно получить на палке и без нажатия каких то кнопочек спорт, если конечно дружишь с ручкой и в итоге быстрее закончить обгон или быстрее набрать необходимую скорость.

рассуждать и предполагать можно долго.Нужно замерять в авто режиме и в спорт режиме.

А зачем мне это делать???

Откатал на обсуждаемом двигателе без малого пять лет с 2WD и на палке, когда он ещё не был задушен под Евро-5 и момент на нём значился в ТТХ 156Н/м с разгоном до 100 - 11 сек. ровно и прекрасно понимаю, если его придушить,
подвесить на это полный привод и автомат, то никакие кнопки быстрее поехать ему не помогут!

[Andrei-MARK II]

Каждому своё !!! В прошлом доводилось ездить на таких авто, что при старте о заголовник затылком стукаешься. А тут на Витаре просто надо приноровиться, и 117 л/с вполне хватает для обгона.

[Serg54]

Витаре 13 месяцев, пробег 23000. 90% трасса, причем в основном обычная однополосная в каждую сторону дорога. Не гонщик я, но и в последних рядах не плетусь. Где дорога позволяет еду 130-140. Двигателем (динамикой, экономичностью) в основном доволен. Ни себя ни машину овощем не чувствую.
По моему проблема в том, что народ у нас привык ездить исключительно на низких оборотах двигателя. Типа для экономии и комфорта. Чуть перевалило за 2000, переключаемся на повышенную передачу, а то гудит сильно и бензинчик кушает. Собственно говоря, компьютер так примерно и предлагает. Двигатель кручу, как того требует дорожная обстановка - 4000 и больше если нужно. Да гудит моторчик, ну что с того? Мне не мешает. На 1500-2000 разве что с горки спускаюсь. Восновном передвигаюсь в пределах от 2500 до 3000 оборотов двигателя.
"Спортом" почти не пользуюсь. Правильно выбранная передача (обороты), тапка в пол (процентов на 70-80) и машина идет в режиме Авто и даже Снег/Грязь не хуже "Спорта". Плюс "Спорта" в том, что движок подхватывает на более низких оборотах - можно резче стартануть, но уже в районе 3500-4000 оборотов, существенной добавки в ускорении не наблюдается, как не жми на педаль газа. "Спорт" использую в основном на серпантинах.
При этом, при правильно выбранной передаче, на тех же оборотах 3500-4000, в режиме Авто или Снег/Грязь, можно еще ускориться (это хорошо ощущается) если вдавить тапку в пол на 100%. Помогает на рискованных обгонах.
И еще. На хреновом бензине, как не жми на газ - толку не будет. Недавно заправился бензом чуть похуже чем обычно и все, эффект активного ускорения стал гораздо хуже.
Знаю, что мое ИМХО во многом расходится с мнением форумчан, но спорить не буду. Это только мое мнение.
Всем хороших дорог!

[Kirgudu]

Так, народ! Завязываем пикировку!
Тема почищена.

[Suziki]

Не очень понимаю, если машина по паспорту едет за 13 сек. до сотки, то в спорте, судя по рассказам тут о бодрой динамике именно того варианта, она прямо за 10 поедет? :shock:

Вчера на телефон установил Drag Racer для замера скорости, сегодня попробовал - стоял первый на светофоре, дорога ровная и пустая, зеленый свет, газ в пол в режиме "спорт" - 11,5 сек. до сотни. Пока это первый и единственный замер. По ощущениям в спорт режиме можно и в 11 сек вложиться - сильный подхват идет с пол педали, возможно газ в пол и не нужно. В машине был сам, пол бака бензина, багаж - 15-20 кг.
Так что 13 сек по паспорту это в "авто" режиме, в "спорт" режиме уже на 1,5 сек быстрее, машина не гоночный болид и для 1,6 полный привод автомат это отличный показатель!

[Гош]

Suziki Вроде выше уже всё обсудили и про спорт люди уже написали что он из себя представляет и про правильно подобранные передачи тоже, если ты уложился в цифры со своей о которых ты пишешь, то я на своём прошлом SX, всё равно это делал быстрее. И это была самая не быстрая машина у меня, если тебя устраивает такая динамика, то многих она не устраивает, вот о чём речь.

[Suziki]

если тебя устраивает такая динамика

меня динамика устраивает, вопрос от Вас был поедет ли машина в "спорт" режиме за 10 сек. - мой ответ в "спорт" режиме поедет до сотни за 11,5 сек.
Вы и Ваши машины быстры, не спорю

[Гош]

Suziki
В 10 всё равно не укладывается, машину медленнее этого я к покупке сейчас не рассматривал, поэтому тестил именно 1.4Т и Витару и SX, но в итоге не срослось с этими вариантами.

[SEaR_Ch]

Болт убежал...
Ситуация похожа как у svl (http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?p=70548#p70548).
Единственное - я точно знаю, что в августе 2018 данный конкретный болт точно был на месте – на фотке в этом посте (http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?p=48636#p48636) он присутствует и с тех пор никто его не трогал.

При замене масла на 70к обратил внимание на запотевание на двигателе.

Спойлер

Безболта - IMG_20191224_093433.jpg (54.56 КБ) 2590 просмотров

Визуальный осмотр на предмет источника привел к отсутствующему болту.
В итоге куплен болт и шайба.
При установке тянулись все болты на клапанной крышке (последовательность и моменты затяжки 3-5-7.5Нм по мануалу). Только 2 болта не реагировали на затяжку в 3 и 5Нм, но на 7.5 и они пошли. Так что по факту тянулись все болты!
На данный момент проехал более 1500 - запотеваний нет.

[Pavel_36]

Я свои летом после того случая протягивал, надо проверить на днях.

[Sanya]

но Спорт есть только у 4WD

А так же дополнительные 160кг массы

[la-al]

А так же дополнительные 160кг массы

Сколько-сколько? :shock: :shock: :shock: вот это силумин :?