Бензиновый двигатель 1.6 M16A 117 л.с.

Сообщение **admin** » 16 фев 2015, 16:54

Все СМИ говорят о том, что новая Suzuki Vitara будет комплектоваться бензиновым двигателем M16A 1.6 120 л.с. У кого есть какая-либо информация по этому двигателю, выкладывайте здесь? Общая информация, нюансы работы, документация, характеристики.

Andrei-MARK II

Lighter писал(а):

Лениво идти до машины

Ну это меняет дело

, сащ кто нибудь метнётся, глянет и сообщит !!!

Lighter · Сообщение **Lighter** » 16 май 2019, 16:02

Andrei-MARK II писал(а): Ну это меняет дело , сащ кто нибудь метнётся, глянет и сообщит !!!

Сходил посмотрел, стоит болт

cation · Сообщение **cation** » 16 май 2019, 16:11

Lighter писал(а): Сходил посмотрел, стоит болт

А теперь надо метнутся и проверить затянут ли. Или ужО слишком?

Andrei-MARK II

Lighter писал(а):

Сходил посмотрел, стоит болт

[/quote]
Ну вот, а сколько переживаний !!!

:oops: :oops: Да даже если бы и не было его на месте, то не велика потеря

.

Lighter · Сообщение **Lighter** » 16 май 2019, 16:27

cation писал(а): А теперь надо метнутся и проверить затянут ли. Или ужО слишком?

Пиво своё поспело

20 литров

Как то тяжело метаться

cation · Сообщение **cation** » 16 май 2019, 20:41

Проверил болт несколько дней назад. На месте. Но сегодня,в свете вышеизложеных дебатов, проверил на затяжку. Данный болт - затянут. Оказывается там рожковым ключем не подлесть, только накидным. (Может на заводе дефицит накидных ключей

).Попробовал справа болт, а он крутится!!! :evil: Я его чуть поджал, без фанатизма. Следующий - затянут. Что- то, остальные пробовать, у меня настроение поубавилось. Оставим - на потом.

svl · Сообщение **svl** » 21 май 2019, 10:06

Пришли шайба и болт.

: Бензиновый двигатель 1.6 M16A 117 л.с. - 20190520_180044.jpg (56.42 КБ) 2710 просмотров

Затянул по мурзилке, с моментом 7,5 Н*м. Проверил остальные болты, все не дотянуты до указанного усилия на четверть, или половину оборота, а один, на целых два!!!

: Бензиновый двигатель 1.6 M16A 117 л.с. - 20190520_175051.jpg (40.73 КБ) 2710 просмотров

И да, фраза не "мешайте машине работать", в некоторых случаях не уместна.

Pavel_36 · Сообщение **Pavel_36** » 21 май 2019, 10:12

svl, каков пробег на данный момент и год выпуска?

svl · Сообщение **svl** » 21 май 2019, 10:19

Pavel_36 писал(а): svl, каков пробег на данный момент и год выпуска?

Выпуск конец 2015 года, пробег 62 тысячи км. Брал новую, с салона.

starling · Сообщение **starling** » 21 май 2019, 10:49

svl писал(а): Пришли шайба и болт.

20190520_175051.jpg
Затянул по мурзилке, с моментом 7,5 Н*м. Проверил остальные болты, все не дотянуты до указанного усилия на четверть, или половину оборота, а один, на целых два!!!

20190520_180044.jpg
И да, фраза не "мешайте машине работать", в некоторых случаях не уместна.

А вы уверены что ваш "гражданский" инструмент точнее чем на заводе?
Так что фраза может и умесна...

+ при затяжке последовательность надо соблюдать

svl · Сообщение **svl** » 21 май 2019, 11:20

А вы уверены что ваш "гражданский" инструмент точнее чем на заводе?
Так что фраза может и умесна...

TOPTUL - не плохой инструмент.
Точнее чем на заводе? А тогда как вы объясните не одинаковые усилия затяжки болтов, проверенных простыми рожковыми ключами наших уважаемых форумчан?
С большой вероятностью, мой болт выпал. Вспоминаю сильный удар под капотом осенью прошлого года, да, может и камень...
Обслуживался только у официалов, присутствовал в тех. зоне всегда.

+ при затяжке последовательность надо соблюдать

Спасибо за напоминание, читаем, знаем и умеем ))) Не в первый раз, как говориться.

Pavel_36 · Сообщение **Pavel_36** » 21 май 2019, 11:38

Остается надеяться, что крепеж головки к блоку нормально затянут. :x

cation · Сообщение **cation** » 21 май 2019, 13:36

svl писал(а): А тогда как вы объясните не одинаковые усилия затяжки болтов, проверенных простыми рожковыми ключами наших уважаемых форумчан?

Вот-вот. Средний болт не до конца затянут,а правый затянут. Никто тудаЫ не лез за 20 тыс пробега.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 01 июл 2019, 17:21

Отсюда: http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?p=74781#p74781

Генрих писал(а): Интересно Ваше мнение существенна ли будет разница при езде по трассе (обгоны) между NSGV 2,4 4-х ступ. АКПП и витарой 1,6 АКПП GL+? Тест-драйв при городской езде ясности мне не дал. Разница в массе весьма существенная!

2.4 - это 2.4 и 169 л.с. с хорошим запасом под правой педалькой. А 1.6 в 117 не кормленных поней даже в режиме Sport - это "овосч", по этому и пересел на 1.4 в 140 турбокобыл.
Тест-драйву надо на 2-х полосой загородной дороге с фурами проводить, тогда б люди сразу почувствовали "беспомощность" моторчика 1.6 в связке с АКПП о 6ти ступенях. Режим "М и лепестки подрулевые в помощь ( 3 - 4 передачи), что бы вовремя начать и безопасно закончить обгон каравана из 3-4 -х фур.
В городских условиях и на 4-х полосных трассах мотора 1.6 вполне хватает.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 01 июл 2019, 17:39

Так что вживую могу сравнить динамику этих машин на трассе.

Я написал в каких именно конкретных режимах движения мотора 1.6 не хватает, от слова совсем, а ты опять про трассу. О бездоре и говорить не чего, Олег Верещагин уже все написал в соответствующей теме, почему машина "издохла" на подъеме

Так она ж не буксовала. Тупо останавливалась из-за нехватки мощности

Для "пенсионерского" движения в "полпелали" мотора 1.6 "с лихвой и за глаза", если ехать чуть живее, то 1.6 - кабыздох, особенно после 90- 100 км/ч резвого разгона не дождешься. У меня NSGV 2.0 MT5 7 лет гораздо шустрее ездила.

Клуб Suzuki Vitara