Клиренс (дорожный просвет)

[Rahuba]

У нас тут в питере снежок выпал... И я прочувствовал всю прелесть "клиренса" витары, умудрившись в куче мест прошкрябать защитой (родной, да) по снегу в колеях... Не, мне не нужны внедорожные качества. Но блин) Клиренс в районе 150 и меньше - это просто несерьёзно для наших дорог. А походу с защитой витарка как раз около этих 150 и болтается. 180 - было бы норм, вполне хороший баланс город/проходимость. Но не 150 же... Меньше, чем у многих пузотёрок.

Как планируете бороться с этой проблемой? Сам задумываюсь об этом вопросе

[Kukuruzin]

Как планируете бороться с этой проблемой?

haller, вроде бы, перегнул кронштейны оригинальной защиты и увеличил клиренс. Обещал фотки, но пока не выкладывал...

[Wowhu]

Как планируете бороться с этой проблемой? Сам задумываюсь об этом вопросе

Снимаете "защиту",и клиренс (дорожный просвет) до картера двигателя увеличивается до 230 мм.

[Rahuba]

Снимаете "защиту",и клиренс (дорожный просвет) до картера двигателя увеличивается до 230 мм.

Это не решает проблему и создает другую, не менее важную по технической части( уберечь двигатель от ударов).

[Pavel_36]

Если там действительно до двигателя 230 мм, то мне кажется прежде чем до него достанешь - оторвешь все бампера и пороги. Не спорю, возможен конечно какой-то особенный момент на бездорожье когда двигатель может получить удар первым, но в условиях города - думаю врятли. При всем при этом надо иметь голову и не соваться туда где может это случиться.

[Malamut]

Защита нужна например для того, чтобы сначала наскочить ей, а не чем-нибудь важным. Она должна быть ниже на полсантимерта-сантиметр максимум, чем бампер и прочее. В ней нет ничего плохого и лучше уж с защитой, даже если она съедает этот сантиметр. Но она не должна съедать больше сантиметра - это явный конструктивный дефект. Все ездят с защитой, и это правильно. На солярисе, где защита почти не выступает вниз, гнул её два раза, при этом бампер не задевало)) И после этого весьма подозрительно отношусь к призывам ездить без неё. Не, ну если переваливаться по плохим грейдерам и прочим нашим "дорогам" на скорости 20 км/ч - тогда да, может, и не нужна. Но зачем вам машина-то тогда, ходите пешком, всяко полезней для здоровья :D

[котенок]

Я гнул защиту на рио и она начала о двигатель греметь , грохот при движении был ппц .

[Wowhu]

С "защитой в снегу сесть на "брюхо" шансов намного больше. Всё-таки 30мм.просвета-это много. Ведь она называется-Защита картера.но до него хрен достанешь на Витаре .Это я пишу для информации,просто посмотрите на фото.

Клиренс 185мм 45мм.=230мм. - FullSizeRender.jpg (78.08 КБ) 8416 просмотров

[Toock]

Вот мне интересно, люди покупают городской паркетник/кроссовер и начинают жаловаться на клиренс :) Основная проблема Витары - это большой передний свес.
Нужен клиренс и проходимость, покупайте Джимни или не дай бог Дастер. Хочется ездить с комфортом и на стиле, не лезьте в пампасы или учитесь ездить на том, что купили. При должной сноровке, Витара имеет весьма неплохую проходимость ;)

Давайте Вы не будете говорить, что мне делать.
Надеюсь, мне не нужно Вам пояснять разницу между "пампасами" и дорогой на дачу, с разъехавшейся бетонкой.
Я давно сдернул убогую оригинальную защиту и соорудил свою. Все в порядке.
И еще, УВАЖЕМЫЕ ГОСПОДА! Я не имею привычки жаловаться на что то. :twisted:

[eugtor]

Давайте Вы не будете говорить, что мне делать.

Я вот только не пойму, где это я тут перешел на личности или лично Вам адресовал какие-то рекомендации? :? Вышесказанное адресовано тематике ветки и всем, кто недоволен проходимостью купленного кроссовера фирмы Suzuki. Если я хочу обратиться к кому-то лично, то цитирую, как сделал сейчас.

[Sanya]

Я гнул защиту на рио и она начала о двигатель греметь

Зато картер цел,у меня на кобальте тоже было,провалился в колеи от грузовика,лед треснул,и грохнул прилично,снимал и правил,но---двигатель цел,она на то и есть,чтоб гнуться(защита) 8-)

[Владимир]

Там до двигателя действительно еще добратся нужно. :? От защиты до картера очень немало сантиметров. Нижняя точка над защитой - это крепление двигателя, если не ошибаюсь. Оригинальная защита гав...о! :evil: Другую защиту не трогал, не юзал, видел что есть, но конструктору оригинальной надо руки повыкручивать! Ведь там где начинается "ступенька" защиты за креплениями, вообще защищать то нечего! А 2 см крадутся, начнись она (ступенька-перепад высоты) где-то на линии касательной колес- 50% нареканий исчезло бы. А так и на бровку выше 16 см заехать нельзя прямо, лишь под углом... Я на 2102 и на vw b4 там заезжал.... А тут грохот... Дискомфорт... Народ смотрит усмехается! :oops:
Тут помнится был на форуме разговор о клиренсе, проставках, удлиннителях штоков аммортизаторов... А подробностей и опыта использования хочется!
Кажется от sx какой то комплект подходит. От какого sx, какой комплект точно?
Конечно 2х сантиметров всегда не ватает.... :cry: Но. Когда в салоне 4-5 человек и оригинальная защита, то и клиренс ни как не 165 мм..

[Катерина]

Проставки от СХ4 классик полностью совпадают с параметрами ньюшки и Витарки (я на ньюшку заказывала, а поставила на Витарку), то есть ПК "Полимер" г. Новосибирск - передняя 30мм 9-15-028/30, проставка задняя 30мм 9-15-022/30 (у них есть доставка из Москвы). При установке нужно обязательно удлинять задние амортизаторы (ООО "СТР" г. Барнаул, ул. Звёздная, д. 10г, удлинители заднего амортизатора 30мм 25-005-30, иначе их может оборвать на большой кочке. Доставка через интернет-магазин заняла где-то неделю(проставки только через Почту России присылают), удлинители через ТК.

Пробег 12000- управляемость хорошая, бордюры 18 см берет, если с разбегу-стукаюсь конечно(но это из-за нетерпежа....), ели аккуратно без проблем :D трудности только с заменой колес-штатного домкрата не хватает-вожу еще брусочки ;) когда в меня сзади въехала vw Golf plus-практически под бампер поднырнула :D

[Vik]

Катерина
А на гарантию наплевали?

[Vic-T]

Там до двигателя действительно еще добратся нужно. :? От защиты до картера очень немало сантиметров. Нижняя точка над защитой - это крепление двигателя, если не ошибаюсь. Оригинальная защита гав...о! :evil: Другую защиту не трогал, не юзал, видел что есть, но конструктору оригинальной надо руки повыкручивать! Ведь там где начинается "ступенька" защиты за креплениями, вообще защищать то нечего! А 2 см крадутся, начнись она (ступенька-перепад высоты) где-то на линии касательной колес- 50% нареканий исчезло бы. А так и на бровку выше 16 см заехать нельзя прямо, лишь под углом... Я на 2102 и на vw b4 там заезжал.... А тут грохот... Дискомфорт... Народ смотрит усмехается! :oops:
Тут помнится был на форуме разговор о клиренсе, проставках, удлиннителях штоков аммортизаторов... А подробностей и опыта использования хочется!
Кажется от sx какой то комплект подходит. От какого sx, какой комплект точно?
Конечно 2х сантиметров всегда не ватает.... :cry: Но. Когда в салоне 4-5 человек и оригинальная защита, то и клиренс ни как не 165 мм..

Владимир,спорные у вас замечания.Витара это в первую очередь городской SUV с возможносью иногда выехать на природу.А какие у них дороги и в городе и на природу наверное в курсе...О штурмах внедорог и т.д. и речи не может быть,для этого есть другие авто.Поэтому конструктор здесь не при чем.Для наших реалий и дорог предлагается внедорожный пакет,где кое-что предусмотрено,но опять же это всего-лишь "паркетник".
И кстати,буквально на днях я "штурмовал" бордюр высотой 18-20 см и ничего не зацепил.Проезжал медленно на своих правда 17" колесах и стоковой резине,защита у меня родная.