Клиренс (дорожный просвет)

[admin]

Предлагаю в данной теме обсудить дорожный просвет у Suzuki Vitara. Какой клиренс заявлен? Сколько на самом деле? Мало это или много?

[Rahuba]

У нас тут в питере снежок выпал... И я прочувствовал всю прелесть "клиренса" витары, умудрившись в куче мест прошкрябать защитой (родной, да) по снегу в колеях... Не, мне не нужны внедорожные качества. Но блин) Клиренс в районе 150 и меньше - это просто несерьёзно для наших дорог. А походу с защитой витарка как раз около этих 150 и болтается. 180 - было бы норм, вполне хороший баланс город/проходимость. Но не 150 же... Меньше, чем у многих пузотёрок.

Как планируете бороться с этой проблемой? Сам задумываюсь об этом вопросе

[Kukuruzin]

Как планируете бороться с этой проблемой?

haller, вроде бы, перегнул кронштейны оригинальной защиты и увеличил клиренс. Обещал фотки, но пока не выкладывал...

[Wowhu]

Как планируете бороться с этой проблемой? Сам задумываюсь об этом вопросе

Снимаете "защиту",и клиренс (дорожный просвет) до картера двигателя увеличивается до 230 мм.

[Rahuba]

Снимаете "защиту",и клиренс (дорожный просвет) до картера двигателя увеличивается до 230 мм.

Это не решает проблему и создает другую, не менее важную по технической части( уберечь двигатель от ударов).

[Pavel_36]

Если там действительно до двигателя 230 мм, то мне кажется прежде чем до него достанешь - оторвешь все бампера и пороги. Не спорю, возможен конечно какой-то особенный момент на бездорожье когда двигатель может получить удар первым, но в условиях города - думаю врятли. При всем при этом надо иметь голову и не соваться туда где может это случиться.

[Malamut]

Защита нужна например для того, чтобы сначала наскочить ей, а не чем-нибудь важным. Она должна быть ниже на полсантимерта-сантиметр максимум, чем бампер и прочее. В ней нет ничего плохого и лучше уж с защитой, даже если она съедает этот сантиметр. Но она не должна съедать больше сантиметра - это явный конструктивный дефект. Все ездят с защитой, и это правильно. На солярисе, где защита почти не выступает вниз, гнул её два раза, при этом бампер не задевало)) И после этого весьма подозрительно отношусь к призывам ездить без неё. Не, ну если переваливаться по плохим грейдерам и прочим нашим "дорогам" на скорости 20 км/ч - тогда да, может, и не нужна. Но зачем вам машина-то тогда, ходите пешком, всяко полезней для здоровья

[котенок]

Я гнул защиту на рио и она начала о двигатель греметь , грохот при движении был ппц .

[Wowhu]

С "защитой в снегу сесть на "брюхо" шансов намного больше. Всё-таки 30мм.просвета-это много. Ведь она называется-Защита картера.но до него хрен достанешь на Витаре .Это я пишу для информации,просто посмотрите на фото.

Клиренс 185мм 45мм.=230мм. - FullSizeRender.jpg (78.08 КБ) 8711 просмотров

[Toock]

Вот мне интересно, люди покупают городской паркетник/кроссовер и начинают жаловаться на клиренс Основная проблема Витары - это большой передний свес.
Нужен клиренс и проходимость, покупайте Джимни или не дай бог Дастер. Хочется ездить с комфортом и на стиле, не лезьте в пампасы или учитесь ездить на том, что купили. При должной сноровке, Витара имеет весьма неплохую проходимость

Давайте Вы не будете говорить, что мне делать.
Надеюсь, мне не нужно Вам пояснять разницу между "пампасами" и дорогой на дачу, с разъехавшейся бетонкой.
Я давно сдернул убогую оригинальную защиту и соорудил свою. Все в порядке.
И еще, УВАЖЕМЫЕ ГОСПОДА! Я не имею привычки жаловаться на что то. :twisted:

[eugtor]

Давайте Вы не будете говорить, что мне делать.

Я вот только не пойму, где это я тут перешел на личности или лично Вам адресовал какие-то рекомендации? :? Вышесказанное адресовано тематике ветки и всем, кто недоволен проходимостью купленного кроссовера фирмы Suzuki. Если я хочу обратиться к кому-то лично, то цитирую, как сделал сейчас.

[Sanya]

Я гнул защиту на рио и она начала о двигатель греметь

Зато картер цел,у меня на кобальте тоже было,провалился в колеи от грузовика,лед треснул,и грохнул прилично,снимал и правил,но---двигатель цел,она на то и есть,чтоб гнуться(защита)

[Владимир]

Там до двигателя действительно еще добратся нужно. :? От защиты до картера очень немало сантиметров. Нижняя точка над защитой - это крепление двигателя, если не ошибаюсь. Оригинальная защита гав...о! :evil: Другую защиту не трогал, не юзал, видел что есть, но конструктору оригинальной надо руки повыкручивать! Ведь там где начинается "ступенька" защиты за креплениями, вообще защищать то нечего! А 2 см крадутся, начнись она (ступенька-перепад высоты) где-то на линии касательной колес- 50% нареканий исчезло бы. А так и на бровку выше 16 см заехать нельзя прямо, лишь под углом... Я на 2102 и на vw b4 там заезжал.... А тут грохот... Дискомфорт... Народ смотрит усмехается! :oops:
Тут помнится был на форуме разговор о клиренсе, проставках, удлиннителях штоков аммортизаторов... А подробностей и опыта использования хочется!
Кажется от sx какой то комплект подходит. От какого sx, какой комплект точно?
Конечно 2х сантиметров всегда не ватает.... :cry: Но. Когда в салоне 4-5 человек и оригинальная защита, то и клиренс ни как не 165 мм..

[Катерина]

Проставки от СХ4 классик полностью совпадают с параметрами ньюшки и Витарки (я на ньюшку заказывала, а поставила на Витарку), то есть ПК "Полимер" г. Новосибирск - передняя 30мм 9-15-028/30, проставка задняя 30мм 9-15-022/30 (у них есть доставка из Москвы). При установке нужно обязательно удлинять задние амортизаторы (ООО "СТР" г. Барнаул, ул. Звёздная, д. 10г, удлинители заднего амортизатора 30мм 25-005-30, иначе их может оборвать на большой кочке. Доставка через интернет-магазин заняла где-то неделю(проставки только через Почту России присылают), удлинители через ТК.

Пробег 12000- управляемость хорошая, бордюры 18 см берет, если с разбегу-стукаюсь конечно(но это из-за нетерпежа....), ели аккуратно без проблем трудности только с заменой колес-штатного домкрата не хватает-вожу еще брусочки когда в меня сзади въехала vw Golf plus-практически под бампер поднырнула

[Vik]

Катерина
А на гарантию наплевали?

[Vic-T]

Там до двигателя действительно еще добратся нужно. :? От защиты до картера очень немало сантиметров. Нижняя точка над защитой - это крепление двигателя, если не ошибаюсь. Оригинальная защита гав...о! :evil: Другую защиту не трогал, не юзал, видел что есть, но конструктору оригинальной надо руки повыкручивать! Ведь там где начинается "ступенька" защиты за креплениями, вообще защищать то нечего! А 2 см крадутся, начнись она (ступенька-перепад высоты) где-то на линии касательной колес- 50% нареканий исчезло бы. А так и на бровку выше 16 см заехать нельзя прямо, лишь под углом... Я на 2102 и на vw b4 там заезжал.... А тут грохот... Дискомфорт... Народ смотрит усмехается! :oops:
Тут помнится был на форуме разговор о клиренсе, проставках, удлиннителях штоков аммортизаторов... А подробностей и опыта использования хочется!
Кажется от sx какой то комплект подходит. От какого sx, какой комплект точно?
Конечно 2х сантиметров всегда не ватает.... :cry: Но. Когда в салоне 4-5 человек и оригинальная защита, то и клиренс ни как не 165 мм..

Владимир,спорные у вас замечания.Витара это в первую очередь городской SUV с возможносью иногда выехать на природу.А какие у них дороги и в городе и на природу наверное в курсе...О штурмах внедорог и т.д. и речи не может быть,для этого есть другие авто.Поэтому конструктор здесь не при чем.Для наших реалий и дорог предлагается внедорожный пакет,где кое-что предусмотрено,но опять же это всего-лишь "паркетник".
И кстати,буквально на днях я "штурмовал" бордюр высотой 18-20 см и ничего не зацепил.Проезжал медленно на своих правда 17" колесах и стоковой резине,защита у меня родная.