Клиренс (дорожный просвет)

Сообщение **admin** » 15 дек 2014, 23:00

Предлагаю в данной теме обсудить дорожный просвет у Suzuki Vitara. Какой клиренс заявлен? Сколько на самом деле? Мало это или много?

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 13 окт 2019, 10:05

Yeti Suvorov писал(а): после этого
однозначно можно забыть о такой оценки управляемости

WOW! Вы каждый день выполняете переставку на максимально возможной скорости?! И регулярно экстренно тормозите? И до сих пор в Вашем заднем бампере нет посетителей! :o Естественно, изменив какой либо параметр, изменятся и сопутствующие этому параметры. Но нельзя быть настолько категоричным. Кому нужен "скаут", тот не лифтует авто.
А люди верят, что заявленный заводом дорожный просвет соответствует действительности. А когда оказываются в суровой реальности, приходится как-то выкручиваться или менять авто. Хотя Вам это не понять, видимо.

Yeti Suvorov писал(а): макс. 165 мм по виденным замерам

Тогда непонятно, как так у меня получилось, что теперь нижняя точка не защита ДВС (Патриот), а защита заднего редуктора? И под ней - 210 мм. Вы хотите сказать, что у меня машина поднялась больше, чем на 30 мм?

Yeti Suvorov писал(а): после этого
однозначно можно забыть о такой оценки управляемости
как в последнем тесте АР

Я, конечно, не делал точных замеров, но никакого ухудшения в управляемости после лифта я не заметил.

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 13 окт 2019, 10:32

Олег Верещагин, в повседневной эксплуатации и не заметите. Все эти крайности больше для "галочки". Большинство водителей даже не смогут этим воспользоваться. Ну тормозной путь не в счёт.

Он ещё и от резины тоже зависит.

Yeti Suvorov

Андрей971 писал(а): защитой от " Патриота", клиренс честные 180 мм

не ну ведь правильная установка защиты предполагает демпфирующий зазор (мин. 1 см) + сама хорошая защита должна иметь ребра жесткости ...

Олег Верещагин писал(а): но никакого ухудшения в управляемости после лифта я не заметил

пакеты "для плохих дорог" даже от производителей
однозначно ухудшают управляемость (и не только её), даже в штатных режимах - это давно установлено

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 13 окт 2019, 10:59

Нескромный вопрос, кем? И что конкретно входит в пакет для плохих дорог?

Yeti Suvorov

dr.allex писал(а): Хотя Вам это не понять, видимо.

dr.allex писал(а): Нескромный вопрос, кем? И что конкретно входит в пакет для плохих дорог?

я же нифига не понимаю

:? поэтому зачем мне лично для вас элементарным техн. ликбезом заниматься?

Олег Верещагин,

писали же все таки:

Олег Верещагин писал(а): Что не понравилось, машина довольно существенно раскачивается в поворотах. Пассажир даже испугался, что может завалиться, и просил снизить скорость. Пробоев не было.

Yeti Suvorov писал(а): писали же все таки

Показалось

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 13 окт 2019, 18:24

Yeti Suvorov писал(а): зачем мне лично для вас элементарным техн. ликбезом заниматься?

Я наивно полагаю и другим соклубникам будет интересно и полезно. Раз уж мы не в личке беседуем.

Yeti Suvorov писал(а): я же нифига не понимаю

А это не моя фраза. :oops:

dr.allex писал(а): А когда оказываются в суровой реальности, приходится как-то выкручиваться или менять авто. Хотя Вам это не понять, видимо.

Вот моя цитата. И о понимании Вами технических вопросов у меня сомнений нет.

Хотя опять нафлудили. :oops:

Yeti Suvorov

dr.allex писал(а): Я наивно полагаю и другим соклубникам будет интересно и полезно.

Пакет "плохие дороги" - это адаптация под российские условия деталей подвески а/м поставляемых в РФ, произведенных для других рынков
предлагалась либо как опция, либо осуществлялась изначально на заводе

Yeti Suvorov писал(а): некоторые автопроизводители при адаптации подвески для России, поначалу меняли только пружины
получилась полная фигня (проваливали "лосинный тест", и т.п.)
потом кроме усиленных пружин, еще усиленные стойки всех амортизаторов, рычаги, сайлентблоки, стабилизатор поперечной устойчивости, ставили, а главное доводили её в заводских условиях
но все равно управляемость заметно хуже чем в европейских версиях

поэтому у VAGоводов напр. полно тем типа "как избавиться от пакета для плохих дорог?"

mynamemma · Сообщение **mynamemma** » 14 окт 2019, 10:37

Хммм .... у меня зашита от ОД и видимо клиренс как раз 150 мм.
До этого клиренс был 210 мм ( на Sorento ) и это ойййй как много. Бордюры не существовали, на Витаре уже пару раз чиркнул и во многих местах где летал на Sorentо, на Витара побаиваюсь.

Сообщение **Kirgudu** » 18 авг 2020, 12:00

viewtopic.php?p=107877#p107877

Yeti Suvorov писал(а): Kran у Vitara по нескольким замерам АР и другим 150 мм

Вот, где собака порылась? :?
Пипец, на самом деле

mynamemma писал(а): До этого клиренс был 210 мм ( на Sorento ) и это ойййй как много. Бордюры не существовали, на Витаре уже пару раз чиркнул и во многих местах где летал на Sorentо

Угу.
Если бы не вариатор/либо древний автомат, я бы сказал, что лучший вариант - это Каптюр

(у которого клиренс тоже будте нате

)

Лунтик

Машине 2 года , дорожный просвет 155мм под защитой ,,патриот,,.

Kran · Сообщение **Kran** » 18 авг 2020, 13:31

у моей сузу больше 200мм клиренс с проставками 30мм спереди, 215/65-16 резина и "дизельные" пружины сзади. :o

ОлегД · Сообщение **ОлегД** » 18 авг 2020, 13:41

Сам не мерил. Дилер говорил что стальная защита оригинал съедает 1.5 см клиренса. А алюминиевая толщиной 4 мм не съедает ни миллиметра, т.к. вылита четко под авто. И клиренс остается 18,5 см как в документации.

aik86rus · Сообщение **aik86rus** » 18 авг 2020, 13:48

Kran писал(а): у моей сузу больше 200мм клиренс с проставками 30мм спереди, 215/65-16 резина и "дизельные" пружины сзади. :o

А как дизель на задние пружины сказывается????