Клиренс (дорожный просвет)

[GERR]

Deymond
я вас спросил, как технически грамотного человека, а вы -

Источник цитаты я х.з.

Ну что же, это тоже ответ.

А по поводу 215/65/16 - я их специально покупал именно с целью снять зуд - но не оправдали.
Полностью его снимает только липучка. В любом размере. Езжу и кайфую.
По срезанному асфальту, по грунтовкам - тоже класс. И на трассе очень комфортно и стабильно. Сцепные свойства на сухом, конечно, не такие как на летней резине, но хватает для всего.

[dr.allex]

GERR, "зуд", как я понимаю, возникает при резонансе колебаний каких-то деталей подвески. Если выяснить каких именно, то и проще искать решение. Метод "тыка" здесь не прокатит. На некоторых моделях машин на рычагах и других деталях подвески есть груза. Это не они сдвигают резонансную частоту в безопасную зону? Тем самым повышая комфортное передвижение. Может и не прав.

[GERR]

Не знаю, может, неверно называю, но первично этот гул/шум/зуд возникает точно именно от резины - на идеально гладком асфальте (сейчас так и не кладут уже - поры всегда есть) даже на жесткой резине этого явления нет.
На остальных покрытиях он есть, и ранее ни на одной машине (включая Классика) он на кузов так не передавался, как на этой.
Я сменил штатный контик на более мягкую, стало чуть лучше, но потом, после зимы, я понял, что проблема полностью снимается липучкой.

[Andrei-MARK II]

Согласен, на зимней липучке Тойо (очень мягкая) вибраций вообще нет, как только весной переобулся - сразу появляется мелкая от дорожного покрытия.

[Suziki]

нашел в Ютубе видео с лифтом Витары

под видео в комментариях есть информация как это сделано.

Сайт http://gollek-automotive.com/Suzuki-EXT ... a/S-Cross/

судя по всему лифт +35мм достигнут установками проставок.
затем удлинили тормозные шланги на 20мм - если удлиняли тормозные шланги значит ставили удлинители на задние амортизаторы и штатные шланги стали короткие, так как ход подвески стал больше.
Колеса гудричи 215/70/16 это +20мм к клиренсу.....колеса большие и судя по видео и по описанию стоят проставки на колесах для расширения колеи (думаю можно обойтись дисками с другим вылетом).
Итак что у них получилось - 35мм на проставках + 20 мм на колесах = 55мм клиренса.
Учитывая с завода клиренс 185мм, получаем 185+55=240 мм.
Даже если стоят защиты двигателя и заднего редуктора и они сьедают по 2-3 см и остается 21 см под защитами - это очень хороший показатель.

[Kirgudu]

... пока гайцы не тормознут

[Suziki]

Источник цитаты и по описанию стоят проставки на колесах для расширения колеи

расширение колеи 40 мм - по 20 мм проставки с каждой стороны

[Suziki]

Источник цитаты ... пока гайцы не тормознут

ну если так рассуждать то и колеса размера 215/65/16 вне закона и проставки и усиленные пружины - а тут пол форума на них ездит и никого еще не тормознули

[Kirgudu]

Источник цитаты ну если так рассуждать то и колеса размера 215/65/16...

Не, не так. Не совсем так, точнее совсем НЕ так
Во-первых 215/65/16 в глаза не бросается
А во-вторых я про внесение изменений в конструкцию ТС. Это не совсем одно и тоже.

К проставкам, на самом деле, и правда могут докопаться.
С пружинами ... всегда можно дурака включить, мол "ничего не знаю, с завода такие стоят". Ну и опять же: в глаза не так бросается

[Andrei-MARK II]

А во-вторых я про внесение изменений в конструкцию ТС. Это не совсем одно и тоже.

Да моделька наша относительно новая и гайцы не сильно то будут вникать в изменение клиренса, и внешний вид Витары. Меня при поездке на Байкал ( о. Ольхон) три раза останавливали местные аборигены, что бы просто посмотреть, что за машина такая.

[Kirgudu]

Источник цитаты Да моделька наша относительно новая и гайцы не сильно то будут вникать в изменение клиренса

От региона зависит.

[Deymond]

в комментариях есть информация как это сделано.

Ни и какой тайный смысл всех ентих переделок?
Витара совсем не тот а/м который способен покорять лютый бездор. Понижайки в раздатке нет, хлипкие задние ШРУСы приводных валов, "одноразовое" сцепление, передние рычаги тоже совсем не для пеньков и колдыебин, ходы подвески минимальные (даже с учётом больших колёс) и ESP. не всегда выручить при диагоналке. Я уж не говорю про банальный перегрев электромагнитной муфты включения заднего дифференциала.
Проще УАЗ Хантер купить и ещё 2-й "хантер" в него ввалить. Дешевле и качественнее выйдет, чем из Витары "типа настоящего проходимца" строить.

[Suziki]

Источник цитаты Витара совсем не тот а/м который способен покорять лютый бездор

где-то речь идет о лютом бездорожье?
тут наглядно показано какой может быть максимальный клиренс на витаре, какие колеса могут стоять и как этого добиться - дальше каждый для себе решает.
Судя по всему что Вы написали выше, вы совсем не любите свою машину....наверное кроме 1,4т и гордиться в ней нечем - печально.

[Deymond]

где-то речь идет о лютом бездорожье?

Видео это наглядно демонстрирует, ведь не для дальних поездок по асфальту установлены мудовые покрышки от БорисаФедоровичаГудрича.

, вы совсем не любите свою машину

Люблю и трезво оцениваю возможности своего авто. Одно дело съехать с дороги на лесную полянку по грибы-ягоды и совсем другое ломится за ними же, но по просеке или лесовозной дороге.
В тульских раскисших полях мне и штатного клиренса Витары хватает, если голову включать.

[Олег Верещагин]

Источник цитаты Витара совсем не тот а/м который способен покорять лютый бездор.

Ха-Ха-Ха