ПРЕССА, видео обзоры, тест-драйвы, сравнительные тесты

[mvv]

Источник цитаты Делаю это два раза в год.

у ОД или просто на шиномонтаже?

[Andrei-MARK II]

В стороннем автосервисе, но у хороших знакомых мастеров ( более 20 лет знакомы). Делают на совесть, всегда диагностируют подвеску, подскажут что не так.

[Леха]

Источник цитаты 140 держит

Я зимой 140 не гоняю, но что машина устойчивее стала и на 110 почувствовал.

[Юрий1966]

Источник цитаты
А конкретнее можно? 140 держит или паришь над дорогой, не понимая куда понесёт

По износу колёса должно быть видно, что сход неправильный. Как же так? Промерить палкой, если нет приспособы, делов на 10 минут.
Выставить руль прями и проехать 200 метров, тоже показатель, если в сторону увело.
Наконечники под замену, тут и сход не поможет.
Вариантов тысяча отчего колею не держит.

[Cons]

Источник цитаты
По износу колёса должно быть видно, что сход неправильный. Как же так? Промерить палкой, если нет приспособы, делов на 10 минут.
Выставить руль прями и проехать 200 метров, тоже показатель, если в сторону увело.
Наконечники под замену, тут и сход не поможет.
Вариантов тысяча отчего колею не держит.

Вопрос был не в том как выявить сход развал или балансировку. Это я и сам делал и знаю. Я спрашвал про саму машину. В обзорах речь именно о неуправляемости свыше 110.
Если понятнее, то как на жигулях. 150 на инжекторной легко набрать, а вот мотает её, милую от ветра, фур и мелких кочек на дороге будь здоров. Хоть балансировка будет идеальная, сход развал. Хоть азотом шины на качай хоть пукни, пардон.
И сядьте за руль Сиерры года 85 го. Сидишь как в люльке и 160 не чувствуешь. Это грубый пример.
Дороги стали лучше и ездить можно быстрее, если без риска. Поэтому тяжёлые внедорожники с крейсерской скоростью 120 брать не хочу.

[Cons]

Источник цитаты
Я зимой 140 не гоняю, но что машина устойчивее стала и на 110 почувствовал.

А я не про зиму спрашивал. И не про сход развал. Хотя на м4 и зимой 140 по сухому асфальту мотался. И на мкад 130 можно сейчас. Ладно, проехали.