Аккумулятор, напряжение в сети автомобиля

Sanya · Сообщение **Sanya** » 27 мар 2018, 15:58

Kirgudu писал(а):Видимо потому, что у него довольно старая разработка, вот и сохранилось

Вообще это был как бы кобальт 2(первый кобальт ss спортивный),производить начали в 2012г

Сообщение **Kirgudu** » 27 мар 2018, 16:01

Забавно.
Наверное весь "блок поворотников" в него перекочевал

dr.allex · Сообщение **dr.allex** » 27 мар 2018, 17:19

Так на первых 2108 тоже такая опция была. Стояночные огни по одному борту. Включалась аналогично - поворотником.

Владимир

:geek:
Возможно они просто измерили напряжение.
Просил проверить под нагрузкой. Как меряли не знаю. Сказал электрик что конечно так и мерял.
Меня увы не оказалось возле машины в этот момент.
Говорю как же так-был в 0 разряжен , а теперь всё ок? Они мне что-то вроде "это нормально тут новый алгоритм зарядки, плата (или микросхема) иначе работает..."
Но после этого заводилась и заводится отлично, акку не заряжал.
Но осадочек остался...
А теперь и такое неприятное чувство, что меня ...обманули

gitara · Сообщение **gitara** » 12 апр 2018, 13:33

Вопрос про аккумулятор.

В инструкции в перечне ежедневных проверок есть пункт:
Проверять еженедельно уровень электролита в аккумуляторе.
А как его проверять то? В разделе про аккумулятор нет ничего про это.

Спойлер

: Аккумулятор, напряжение в сети автомобиля - 1.png (423.31 КБ) 3032 просмотра

И еще странно что в ТО в инструкции нет ничего про замену аккумулятора или его обслуживание. Ну я не увидел. Почему так?

KirKul · Сообщение **KirKul** » 12 апр 2018, 15:15

Он не обслуживаемый. Воду и ту нельзя доливать. Гарантия на него один год. О каких ТО речь. Смазка клемм и всё.

Muxeu · Сообщение **Muxeu** » 12 апр 2018, 15:25

gitara писал(а): в инструкции нет ничего про замену аккумулятора

В раздел "Проверки и техническое обслуживание" заглядывали?
В англ. иструкции стр. 7-76

Prohor · Сообщение **Prohor** » 12 апр 2018, 15:37

Muxeu писал(а): В англ. иструкции стр. 7-76

В русской стр. 7-60

gitara · Сообщение **gitara** » 14 апр 2018, 08:48

Prohor писал(а): В русской стр. 7-60

У меня на 7-60 - Ремень Привода.

KirKul писал(а): Он не обслуживаемый. Воду и ту нельзя доливать. Гарантия на него один год. О каких ТО речь. Смазка клемм и всё.

Ну вот и странно что написали проверять электролиты...

А чем смазывать клеммы?

Pavel_36 · Сообщение **Pavel_36** » 14 апр 2018, 09:15

gitara писал(а):
А чем смазывать клеммы?

В наборе для ТО есть спец смазка для этого, на ТО должны смазать.

Сообщение **Kirgudu** » 14 апр 2018, 10:58

gitara писал(а): А чем смазывать клеммы?

Если спецсмазки нет, то можно техническим вазелином.
Не так понтово, конечно, но функцию свою выполняет

Prohor · Сообщение **Prohor** » 14 апр 2018, 11:57

gitara писал(а): У меня на 7-60 - Ремень Привода.

Интересно. В моем экземпляре "Ремень привода" стр. 7-36

Тогда ищите "Аккумулятор" в Алфавитном указателе в конце "Руководства по эксплуатации"(у меня это стр. 13-1)

Сообщение **Kirgudu** » 07 сен 2018, 08:58

Soyuznic писал(а): отключается эл. питание с этих приборов в салоне примерно через 20 мин после выключения зажигания ( "клемма 30G" так называемая- аналогично с немецким автопромом)

Интересно, а в GL эта функция тоже присутствует?

У брателлы на Volvo такая фича была. Помню инет загородом был нужен, так мы машину под окна поставили (WiFi из машины раздавался). Так приходилось каждые 15 минут бегать дверь открывать/закрывать, что бы модем не отключился

GERR · Сообщение **GERR** » 07 сен 2018, 10:00

Kirgudu писал(а): Интересно, а в GL эта функция тоже присутствует?

Жду результатов эксперимента)))))

Сообщение **Kirgudu** » 07 сен 2018, 10:11

Эксперимент прост и безопасен: включить свет в салоне, закрыть машину, подождать полчаса.
Главное потом не забыть, если вдруг