По дорогам Европы на Витаре.

GERR · Сообщение **GERR** » 10 фев 2019, 14:20

GERR писал(а): Не ездил ли кто по маршруту

Вдруг кому не видно -

: По дорогам Европы на Витаре. - 10,02,19(14-19-02).png (441.67 КБ) 6846 просмотров

nnk312 · Сообщение **nnk312** » 11 фев 2019, 11:46

GERR писал(а):
... с пересечением этих границ?

Ездил почти также, но только в обратную сторону: Турин-Базель-Берлин-Брест-Москва (ночевки). Монтре с Е62 было видно где-то внизу на берегу озера. А граница собственно одна: Беларусь-Польша. Я предпочитаю переход в Бресте (особенно туда) 1100 км от Москвы по хорошим дорогам - легко. Да от Бреста до Варшавы муторно, но после снова выходишь на Польские автобаны и снова хорошо. Про Deutschland даже говорить нечего, особенно порадовал дор. знак "конец ограничения скорости 130". А что именно интересует?

GERR · Сообщение **GERR** » 11 фев 2019, 13:42

nnk312 писал(а): А что именно интересует?

Да вы собсно всё рассказали уже, коротко и ясно ))))
Швейцария же не являются членом ЕС, но входит в Шенгенскую зону. Вот и интересно было, как происходит пересечение её границы на авто.

UsVad · Сообщение **UsVad** » 11 окт 2020, 01:13

Из темы "Турбодвигатель 1.4": viewtopic.php?p=111431#p111431

starling писал(а):Есть - на двухполосных европейских автобанах. Когда ты в правом ряду, надо обойти какого-то буса, а в левом поток машин. Вот тут то турбо ускорение и помогает вклинится. Я половину пробега накатал по Европе на 1.6. Едет нормально, но если б была турба 1.4, я знаю, это было б совсем другое дело прошлым летом был опыт поездки в Хорватию на турбодизеле, и тогда я понял весь кайф от крутящего момента на автобане - чем его больше, тем лучше У нас трафик на многополосках, не сравним с тем что в економически развитых странах...

Я бы наверное тоже по охал слушая про европейские автобаны, только вот проблемка, я три года по ним на фуре откатал. В Германии, Польше, Чехии и прочих Парижах с Римами и Брюсселями неважно с каким мотором в пробках стоять. На националках везде ограничения 90, а в населенных пунктах 50км/ч (без допуска) часто с радарами. На платниках (которые вы называете автобанами) вообще проблем с трафиком нет, за исключением Германии, поэтому и называют ее Штаулянд.

starling · Сообщение **starling** » 11 окт 2020, 09:30

UsVad писал(а):Я бы наверное тоже по охал слушая про европейские автобаны, только вот проблемка, я три года по ним на фуре откатал. В Германии, Польше, Чехии и прочих Парижах с Римами и Брюсселями неважно с каким мотором в пробках стоять. На националках везде ограничения 90, а в населенных пунктах 50км/ч (без допуска) часто с радарами. На платниках (которые вы называете автобанами) вообще проблем с трафиком нет, за исключением Германии, поэтому и называют ее Штаулянд.

Не знаю где там фурами ездят, проедтесь по нормальной платной трасе. Даже в той польше, с украины в краков, вроцлав. Какие еще ограничения

Illusion · Сообщение **Illusion** » 11 окт 2020, 09:43

UsVad писал(а): На националках везде ограничения 90, а в населенных пунктах 50км/ч (без допуска) часто с радарами.

Не везде (в смысле не во всех странах), но в целом все верно

UsVad · Сообщение **UsVad** » 11 окт 2020, 12:16

starling писал(а):Не знаю где там фурами ездят, проедтесь по нормальной платной трасе. Даже в той польше, с украины в краков, вроцлав. Какие еще ограничения

Очень плохо когда не знаешь но утверждаешь. Со Львова до Вроцлава можно ехать по автостраде А-4, платный участок начинается за Краковом и до Вроцлава, два платных отрезка всего 4 брамки (шлагбаума, КПП, пункт взимания оплаты, кому как понятней). Еще, можно по тому же маршруту ехать по национальной автодороге № 94 она полностью бесплатная и согласно ПДД Республики Польша там действуют ограничения 90км/ч, она часто идет через населенные пункты где ограничения 50км/ч. Так вот, во всей Европе автодороги обозначенные буковкой А - это автострады международного сообщения имеющие как платные, так и бесплатные участки, а скоростной режим на них регулируется внутренними ПДД, чаще всего 120-130 км/ч. Есть еще национальные автодороги, которые обозначены буквой N, они идут параллельно автострадам, максимальная скорость на них по всем странам в 99% ограничена 90км/ч. Где вы там бусики на А4 от Краковца до Вроцлава без турбо мотора не можете обогнать, для меня загадка, там то и машин по Европейским меркам нет. Разве что по пятницам, когда поляки с Германии с работы на выходные домой едут, так там сплошная тянучка до Вроцлава

starling · Сообщение **starling** » 11 окт 2020, 21:32

UsVad писал(а): Очень плохо когда не знаешь но утверждаешь. Со Львова до Вроцлава можно ехать по автостраде А-4, платный участок начинается за Краковом и до Вроцлава, два платных отрезка всего 4 брамки (шлагбаума, КПП, пункт взимания оплаты, кому как понятней). Еще, можно по тому же маршруту ехать по национальной автодороге № 94 она полностью бесплатная и согласно ПДД Республики Польша там действуют ограничения 90км/ч, она часто идет через населенные пункты где ограничения 50км/ч. Так вот, во всей Европе автодороги обозначенные буковкой А - это автострады международного сообщения имеющие как платные, так и бесплатные участки, а скоростной режим на них регулируется внутренними ПДД, чаще всего 120-130 км/ч. Есть еще национальные автодороги, которые обозначены буквой N, они идут параллельно автострадам, максимальная скорость на них по всем странам в 99% ограничена 90км/ч. Где вы там бусики на А4 от Краковца до Вроцлава без турбо мотора не можете обогнать, для меня загадка, там то и машин по Европейским меркам нет. Разве что по пятницам, когда поляки с Германии с работы на выходные домой едут, так там сплошная тянучка до Вроцлава

Это был просто пример про Польшу. Под автобанами я имею ввиду автомагистрали(130-140 км/ч) - может так понятнее. Обычно я езжу на отдых в Италию или Хорватию. И в сезон отпусков там трафик дай дорогу. То что вы ездили на фуре, это прекрасно. Но вы не были в моей ситуации. Если у вас есть опыт турпоездки по Европе на легковом 1.6, можно дальше о чем то говорить. Если нет, то вы просто не можете как то обьективно об этом говорить и делать выводы

Сообщение **Kirgudu** » 11 окт 2020, 21:42

starling писал(а): Это был просто пример про Польшу.

О, и сразу так, сразу всё поменялось

starling писал(а):я езжу на отдых в Италию или Хорватию... Если у вас есть опыт турпоездки по Европе на легковом

У меня, например, есть (и туда, и туда, кстати

)

Спойлер

(причём на разных машинах: и на атмо и на турбо

)

starling · Сообщение **starling** » 11 окт 2020, 23:18

Kirgudu писал(а):У меня, например, есть (и туда, и туда, кстати )

Ничего не менялось. Привел пример той страны - в которой человек был.
Не хочу обьяснять и так то что понятно.
Где есть активное движение? бусики? фуры? Да возле каждого большого города 100 км до-после
Если хочеш ехать там быстро - нужен мотор!
Вобше тупой разговор - человек впаривает мне что в Европе на автобане не имеет значения крутящий момент, притом сам на траке ездил
Еще простиню о класификации дорог настрочил
Вот вы ездили на легковой по тех маршрутах что и я.
Где правда? Хотя тут тоже от стиля езды зависит...

UsVad · Сообщение **UsVad** » 12 окт 2020, 18:11

starling писал(а): Если у вас есть опыт турпоездки по Европе на легковом 1.6, можно дальше о чем то говорить. Если нет, то вы просто не можете как то обьективно об этом говорить и делать выводы

Каюсь, только на 1,8 китайских атмосферах, да и вообще сдаюсь, действительно, о чем может говорить турист- владелец Витары 1,6 ат мотором с профессиональным водителем владельцем Витары 1,4 турбо

А если серьезно, перестаньте нести чушь про летний "сумасшедший" трафик в Италии и Хорватии. Набирайтесь ездового опыта, со временем десяток машин на дороге перестанут вас пугать. В Италии будьте осторожны при обгонах под запрещающий знак, там санкция вплоть до лишение свободы, да и за превышение, одни из самых высоких штрафов. В Генуе упавший мост отремонтировали, в Риме дороги почти как в Украине (плохие). В Хорватии хорошо красиво, от Монпалье во Франции до Сплита в Хорватии по побережью, ландшафт и архитектура практически одинаковая, зато в Хорватии дешевле отдых, особенно в июне

Удачи!

Сообщение **Kirgudu** » 28 май 2021, 18:00

inser23 писал(а): Джимник ...
Посмотрел один обзор...Оптимальная скорость на нём 110 км/ч.
Грустно будет ездить на нём на польских трассах, где все несутся со скоростью 130-150 км/ч.

Ну да, Джимник валкий малость

Тока, если про Польшу, то дорог в ней под такую скорость, раз, два и обчёлся (см. выше).
Не, есть там участки, где реально можно 150 топить (сам ездил

), но они быстро заканчиваются

inser23 · Сообщение **inser23** » 28 май 2021, 18:33

Kirgudu писал(а): Не, есть там участки, где реально можно 150 топить (сам ездил ), но они быстро заканчиваются

Думаю, что через 1-2 года там будет длинный участок, где можно будет топить под 130-150 км/ч...

UsVad · Сообщение **UsVad** » 28 май 2021, 18:41

inser23 писал(а): Думаю, что через 1-2 года там будет длинный участок, где можно будет топить под 130-150 км/ч...

Так и сейчас есть где погонять, и на А1, А2 от "брамки до брамки" да и на S-ках почти ремонты закончены. Просто расход у Витары при этом высоковат, особенно у турбы.

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 28 май 2021, 19:11

UsVad писал(а): Просто расход у Витары при этом высоковат, особенно у турбы.

Ну .. А есть варианты с меньшим расходом при 150км/ч? ;-)

Клуб Suzuki Vitara