Сравнение Suzuki Vitara с Nissan Juke

[dr.allex]

Источник цитаты Итак, что мы потеряли при смене авто:

Так взяли бы так же 2-ю комплектацию в случае с покупкой Сузуки и ничего бы не потеряли!
P.S. Даже приобрели бы.

[Kirgudu]

dr.allex, верное замечание, но обратите внимание пожалуйста на:

Источник цитаты В 2012-ом, когда покупали, Juke был самым недорогим, в своём классе.

Сейчас, во второй комплектации, Витара в эту категорию самых недорогих, ну никак не вписывалась

Источник цитаты Лично я до сих пор считаю Жука правильной и выгодной покупкой (на тот момент)

Вот и ответ
Позже напишу об этом в теме про Крету ибо изначально присматривались именно к ней.

Кстати (о комплектациях и целесообразности):

Источник цитаты Купил бы я себе Витару как единственную городскую машину на каждый день? да, моноприводную в минимальной или средней комплектации она стоит своих денег, т.к. за ту цену что она идет в максимальной комплектации оооочень широкий выбор б/у

При покупке машины обязательным условием были передние стеклоподьемники и кондиционер, остальное вторично, оценивал соразмерность стоимости машины в разных комплектациях моим запросам поэтому получилось что взял минималку ))

[haller]

У меня Ниссан Жук Нисмо и Витара, Жук с 2013 года пробег 45000 Витара с 15 пробег 28000. Это 2 разных авто совершенно, ничего одинакового ни по поведению, ни по комфорту и т.д. Езжу поочередно то на одной, то на другой, Витара куплена для жены вместо Джимника, для поездок на дачу только в летний сезон, поэтому что бы машина не стояла катаю ее пару раз в неделю по паре сотен км. Жук брал для души все таки 200 сил и 250 крутящего да вариатор, полный привод. Как показывает форум Жука вариаторы в основном летят на переднеприводных 117 сильных. У меня у сестры на Жуке варик умер на 48 тыщах, поставили б.у и продали сразу в трейдин и взяли ей опять такого же переднеприводного Жука, т.к 190 сильныйт полный привод на порядок дороже, да и по городу ей не зачем, гарантию на вариаторы Ниссан продлил до 5 лет.
Ну скажете не честно 200 сил Нисмо и 117 Витары согласен, поэтому и написал о Жуке сестры, что у этих авто похоже, так это только моторы, жрут одинаково, динамика одинакова, у нас дача в 120 км от Питера, есть участки где можно хорошо погонять, устойчивость 117 сильного Жука получше, но думаю чисто из-за резины. Во всем остальном это очень субьективно сказать что лучше и что хуже очень тяжело.

[Kirgudu]

Отсюда:

Источник цитаты

Источник цитаты Предыдущий Juke

Kak машинка? Жене смотрим...

Жене и покупали
Вообще я (и не только) в этой теме довольно много написал, почитайте. Собственно я её (тему) и начал развивать
С другой стороны не настолько и много, не закопаетесь

Слабое место Жука - вариатор. У нас умер на 120 ткм пробега, у кого-то (слышал) умирал и на 30-ти! Но это лучше, потому что гарантия
Моё мнение: если брать, то либо механику, либо Нисмо (см. пост выше), там другой вариатор! Более надёжный.
В остальном всё норм. Нам машинка реально нравилась. Ездили на ней 5 лет, накатали 130 ткм. Несколько раз ездили за границу. Наверное ещё бы годик поездили, но из-за вариатора пришлось продать, точнее сдать в трейд-ин за Витару .

Если что, спрашивайте. Отвечу.

[Kirgudu]

Источник цитаты "Тест-драйв Mitsubishi ASX и Nissan Juke: возвращенцы"
https://dvizhok.su/auto/test-drajv-mits ... ashhenczyi

Очень неплохая и честная во всех отношениях заметка про Juke. Как бывший пользователь Жука, не нашёл ничего, к чему можно было бы придраться .
Пенять на вариатор смысла нет. К нему семимильными шагами все идут, к сожалению

[Kirgudu]

Коллеги, а никто не в курсе, на Nissan Juke МТ такое же сцепление с "объединённой" муфтой?
Или там классическое, с отдельным цилиндром и вилкой?

[dima150777]

Наверное огорчю, но на Nissan Juke МТ стоит вот такой (или же подобный)

Сравнение Suzuki Vitara с Nissan Juke - preview.jpg (18.27 КБ) 785 просмотров

ну и вся схема

Сравнение Suzuki Vitara с Nissan Juke - CImage.png (78.09 КБ) 785 просмотров

[Kirgudu]

Не, не расстроился.
Точнее расстроился из-за другого. Из-за того, что автопроизводители, все, как один, идут по пути снижения надёжности

[dima150777]

Я бы сказал немного по-другому: по пути унификации ресурсов всех узлов и агрегатов - грубо говоря, до 100 тыс. авто ездит беспроблемно, а потом все начинает "умирать" практически одновременно, авто начинает терять в цене в 3-5-10 раз и это не предел...

[Kirgudu]

Угу, вот тока в той теме говорилось, что муфта эта порой и до 60-ти ткм не доезжает.
Ну куда такое годится? Особенно учитывая, что новое авто стоит отнюдь не малых денег

По теме:
стал замечать, что Жуков в СПб потихоньку стало становиться меньше, а Витарок наоборот, всё больше. Но когда вижу где нить припаркованный Жук, смотрю на него с удовольствием. Прикольная всё же машинёнка

[Valerium]

Согласен на счет прикольности Жука, но все же если как единственный авто семье не подходит... не говоря уже статистике надежности работы вариатора. А багажник меньше чтоб там не говорили.. в Витаре багажник, в Жуке полка для сумки, и картохи мешок не лезет... .... Имхо.. Жук это 2 авто в семье.. для тех у кого денег побольше, но они не хотят покупать для этих целей нормальный кроссовер. такой себе А класс кросоверов.. Витара всеже Б класс, ну а С класс это например Кашкай
Рассматривал вариант покупки Кашкая, но комплектация СИТИ с 2 литровым 150 сильным мотором и вариаторам стоила на 200 Килорублей дороже + разница каско. не потянул.. ну и за вариатор тоже не уверен.