ТО-3 (45 000 км)

[Alex-First]

Источник цитаты

залили Meguin GTM11

И много деньгов взяли, за ЭТО? Это ж обычная Липкая Моль, только без их "инновационных" присадок, вообще вот по низу качества и всех остальных свойств. И не верьте рекламным обещаниям. Эта жижа что то типа самого дешманского полупаленого антифриза.

ну что я могу сказать - ОД льет это (СИМ Калужская если что), по 337 руб за литр. Меня утешает, что по сути у меня 30к за полтора года получилось, так что почти попадаю в "раз год менять" /:-)

[Muxeu]

Готовлю список жиж на замену к ТО-3, чуть запутался.

Источник цитаты В трансмиссию везде залью то что льют на заводе - Petronas Tutela.
В задний дифф - Tutela Multi Axle 75w85 GL5,
в раздатку (угловой редуктор) - Tutela Gear Technix 75w85 GL4+,

Но в Service Manual и для диффа и раздатки (transfer) указана

SUZUKI GEAR OIL 99000-22B30
API GL-5 (For SAE classification, refer to viscosity chart.)

Deymond, откомменть, плз.
Ну и по цене. Motul MOTYLGEAR 75W-85 у нас где-то в 2,5 раза дешевле TUTELA Multiaxle SAE 75W-85.
Есть смысл переплачивать за TUTELA ?

[Deymond]

Источник цитатыНо в Service Manual и для диффа и раздатки (transfer) указана
SUZUKI GEAR OIL 99000-22B30
API GL-5 (For SAE classification, refer to viscosity chart.)

Потому что в угловом редуктор помимо гипоидной передачи на кардан ещё имеется пара косозубых шестерен отбора мощности от выходного вала КПП, для которых трансмиссионные масла чистой группы GL5 гарантированная смерть при высоких скоростях и нагрузках, нужно масло группы GL 4/5 или оно же GL4+, как в моем случае.

[Kukuruzin]

Источник цитаты Но в Service Manual и для диффа и раздатки (transfer) указана

SUZUKI GEAR OIL 99000-22B30
API GL-5 (For SAE classification, refer to viscosity chart.)

Источник цитаты для которых трансмиссионные масла чистой группы GL5 гарантированная смерть при высоких скоростях и нагрузках,

[Muxeu]

Источник цитаты нужно масло группы GL 4/5

ну т.е. Motul MOTYLGEAR 75W-85 API GL-4 / -5 в обе дырки будет самое оно?

[Deymond]

Источник цитаты

Источник цитаты нужно масло группы GL 4/5

ну т.е. Motul MOTYLGEAR 75W-85 API GL-4 / -5 в обе дырки будет самое оно?

Да.

[Михаил]

Источник цитаты

Источник цитаты Но в Service Manual и для диффа и раздатки (transfer) указана

SUZUKI GEAR OIL 99000-22B30
API GL-5 (For SAE classification, refer to viscosity chart.)

Источник цитаты для которых трансмиссионные масла чистой группы GL5 гарантированная смерть при высоких скоростях и нагрузках,

[mTower]

Прошел ТО-3. Скидка 20% по программе лояльности (для тех, кто проходит ТО у ОД после окончания гарантии) и +5% на работы за лишнее ожидание (один из мастеров заболел).

ТО-3 45 000 км - TO-3.jpg (59.63 КБ) 117 просмотров

[Deymond]

Да уж, ценничек у ОД. Кстати хто он в д. Гадюкино?
Лишний раз убеждаюсь, что ездить на ТО со своими расходниками гораздо дешевле:
- масло 0w20 Suzuki =2440₽,
- ф-р масляный оригинал А31 =678₽,
- ф-р салона оригинал 1030₽,
- шайба сл. пробки =16.5₽,
- антифриз оригинал 990F0-59J44-EC1 сине-зеленый/бирюзовый/ 6 л=2600₽ (5 л=2188₽), а если такой как в З/Н LM 08849, то 2400₽ за 6 л выходит, (5 л =2000₽). А если ставить аналоги, то ещё дешевле получится.
На одних расходниках в фирменной Сузучьей коробочке без напряга "поднимаем" 3000₽ "дилерской наценки со скидкой в 20%".
А помножить на кол-во "лояльных" клиентов СЦ ОД, уже нормально так в день получается...
И за С/У защиты, если она оригинальная и установлена ОД, СЦ дилеров деньгов не берут, во всяком случае в Москве... СИМ Введенского при ТО0 и ТО1.
А потом ещё говорят, что в сетевых магазинах наценка на продукты 200-300%...